据报道9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。
大张铁路客专线，起自怀仁县，止于河北省怀安县，东接京张城际铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。修建完成后，将会紧密的把晋北地区和京津翼地区联系起来，有效的促进了区域经济的发展.也将进一步巩固和提升大同作为全国42个综合交通枢纽城市的地位。
从现有铁路来看，大同到北京只有300多公里的距离，乘坐火车却需6个多小时，大张高铁的修建，仅需100分钟即可到达.如此大的改变，将会为这座城市带来什么.可谓空前绝后，常言道:“要想富，先修路”，有着丰富优质资源的大同即将迎来新的历史机遇。大同是中国有名的“产煤大户”，每年源源不断的为全国输送优质煤炭资源，但随着煤炭价位下调，需求减少，使得经济面临下滑趋势。在这种情形下，不仅仅是大同，整个山西都必须要通过转型才能继续发展。恰在这时，高速铁路的修建，带来了福音。原来大同不仅有丰富的煤炭资源优势，其旅游资源也非常丰富，大同本身就是历史名城北魏古都，还有云岗石窟、恒山、悬空寺、应县木塔等都在周边。只因为交通不便，而没有将这些旅游资源优势充分发挥，此时大同比任何时候都期盼城铁或高铁的到来。
由此可见高速铁路的发展建设，不仅从根本上缓解了我国交通运输紧张状况。更重要的是，极大的带动了区域经济的发展，促进了城市间经济交流、人员往来和优势互补作用，为发展注入了新的活力。如今，越来越多的高铁线路开通，将城市间距离拉近，展现在我们眼前的将会是一个现代化的快速客运网，实现了多个城市的“同城效应”，对辐射范围内的经济发展具有十分重要的意义。(杨志)
