2013年，建设路上正在修建的高架桥 资料图片
制图张园
近年来，随着省城城市道路的大规模改造，一座座的高架桥建了起来。这些桥的建立不仅缓解了城市交通压力，还成为一道别样的风景线。最近有消息称，太原市又将在市区内的学校、医院、大型商业场所、交叉路口、居民社区等路段附近新建十多座人行天桥，这将在很大程度上保证市民出行的便利和安全。
不得不说，桥在省城的城市建设中扮演了很重要的角色。不过关于桥的建造知识却很少有人了解。
A 任何地方都可以建桥
一个地方具备什么条件就可以建桥呢？太原市政工程设计研究院交通一所总工程师孟宪青做出了解答，“就以现在的技术而言，理论上讲任何一个地方都能建桥，只是需要根据环境情况的不同选择适合的桥型。桥型是服务于环境的。”
桥的类型很多，有梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等。以太原市来说，是任何桥型都可以修建的。除了悬索桥暂时未建外，目前太原已经建成的迎泽桥和长风桥就属于梁式桥，漪汾桥和胜利桥属于拱桥，而祥云桥则属于斜拉桥。
建桥时是要先探明当地的地质情况，一定要因地制宜，争取做到既经济又安全，这是桥梁建设中的一个基本原则。如果说一个地方的地质不适合某种桥型，那么花很多代价能不能建成呢？“当然能建成，但是这样会消耗很多的财力、物力，在经济上来说不太合理，而且还不符合当地的地质，可能会存在一些安全隐患，安全性是最重要的。不过，现在大部分的桥还是能做到因地制宜。”孟宪青告诉记者。
此外，桥梁建设中还要注意实用和美观。一座桥应该以实用为目的，不能华而不实。当然，美观也很重要。孟宪青认为，也就是说要和环境相融合，融合的美才是真正的美。“城市桥梁在美观上是有一些要求的，比如汾河上的桥都挺讲究外观的美，漪汾桥是一座彩虹桥，北中环桥就像一条腾飞的巨龙，南中环桥像一只大雁。位于长风商务区的太原首座大跨度的景观步行桥跻汾桥也很漂亮，它的造型是一个DNA分子的空间结构，和整个长风商务区的环境结合得很好。什么叫美观？一个单独的东西谈不上美或不美，它得和周围的环境很协调，这样才是自然美。”
B 从设计到施工的过程
建设一座桥梁项目的流程，包括预工程可行性研究报告、项目建议书、工程可行性研究报告、方案招投标、初步设计、施工图设计，然后就可以开始施工了。
首先设计方要有一个预工程可行性研究报告，从经济、政治、国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行性。然后编制项目建议书，上报主管上级审批立项。孟宪青解释说：“立项又分为两种情况：一种是大的项目，比如说汾河上的桥，一般就是单独作为一个项目来立项的。另一种就是一些小桥或者高架桥。比如长风街上的高架桥，人行天桥等，这些桥是会和长风街快速化改造这个项目一起立项的。在这个项目里面就包括了道路、高架桥、跨河桥、人行天桥，还有排水、照明等专业内容，它们整体是一个大项目。”
立项通过以后，开始着手“工程可行性研究报告”的工作。这一阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准，同时应该提出多个桥型方案，并估算造价，对资金来源和投资回报等问题应基本落实。
然后就是方案招投标。“一些大桥的设计方案招投标比较复杂，比如汾河上的几个大桥，还有一些特色造型的桥，都有一个全民参与的过程，最终方案才能确定。做好的方案要在太原市规划展示大厅里展示，征集市民的意见，让他们来打分。一般来讲，最终会选择大多数人都接受的方案。”孟宪青说道。
方案确定后就是施工图招投标，现在基本上有两个阶段，包括初步设计和施工图设计。初步设计中就要有工程测量和钻探作为设计依据。测量就是测桥位处的高程，主要测量桥位处的地形以及高程。另外，按照市政勘察的规定，桥位处必须要钻探，设计人员依据钻探资料，初步确定桥梁结构型式。如果是跨河桥，还要涉及到一个河道的规划和桥位选择问题，要进行水文计算，选择在一些河道顺直，稳定的地方，不宜选在急弯、宽道以及地质条件差的地方。
最后一个阶段就是施工图设计了，这时就要详细地计算出各个结构部件的数据。因为桥梁不同于别的建筑，它要考虑到自己本身的重量，还要考虑到路面汽车、行人的安全畅通，同时在其它一些温度荷载、地震力等特殊的工况组合下都要保证安全，因此每一环节、每一部位、每一构件的数据都要认真计算。计算完以后，就开始设计满足施工要求的施工图，完成以后就可以交付建设单位，开始施工。
C 设计好的方案难免遇上“意外”因素
施工过程中，什么情况都有可能发生，因此设计单位要随时去工地，随时调整设计，及时配合，满足施工的要求。“尤其是这两年太原城市道路大规模改造建设，突发情况较多，即使是在前期做了大量调研工作的前提下。比如长风街改造，因为是旧路改造，所以地下会有很多的管线，打桩的时候，理想状态当然是把桥桩按设计施工，但实际上你会发现过程并不是想象的那么顺利，当年管线的施工也未必完全是按照设计定位准确放线的，所以还是会遇到一些问题。”孟宪青说。
对于城市道路来说，这些情况还是很常见的，但在公路设计或者新路建设中，则比较少见。如果新建造的路最初是一片荒地或者田地，那么此处的桥梁建设将会更容易接近设计者的构思。
有时候通过钻探勘察，一些桥是不需要设计桩基础的，只需要设计为天然扩大浅基础，直接坐落在设计持力土层上。孟宪青进一步说道，“天然浅基础，在开挖到基底标高后，需要一个验槽的程序，如果这个坐落土层能满足设计承载力要求就可以继续施工了，如果坐落土层与地勘不符或者经过试验不满足设计承载力要求，这时就需要我们设计人员去调整，调整浅基础的大小，或者是它的形式。还有一些情况，比如说桥梁结构中的钢筋设置的施工合理性等问题，施工过程中通常会因为一些实际情况，需要我们设计方去调整。”
本报见习记者 南丽江
（原标题：一座桥从规划到落成 分几步走）
