2014年年底，全国连锁加盟店数达733家，全年交易量22.4万辆，这是273二手车交易网(下称273)交出的市场成绩。作为这家行业领军企业的创始人、董事长，邓衍明在互联网二手车的O2O市场，已经走过了十二年。
邓衍明，作为互联网闽商的代表，相比互联网浙商代表的马云，他们有着许多相似的经历：同样有过教师的履历，同样从计划经济体制内走出，投身互联网创业，同样的热爱传统文化，并有着相同的太极拳喜好。
马云很早就在公司内大力推广太极，把从太极中寻找到的智慧精髓，深入运用到阿里巴巴的管理之中。而作为陈氏太极拳第13代传人的邓衍明，和马云有着相似的太极认同，同样将太极理念融入到273的建设与发展中。
待人谦和，正直大气，吃苦耐劳，这是邓衍明对自己的评价，但在员工的眼里，他是不知疲倦、不断超越自我的严谨领导，却又能出口成诗篇，常在青山绿水间静静思考的文艺青年。
在变化最快最多元的“互联网+”时代，他穿上“首席客服”的T恤，成为273最资深权威的服务理念倡导者。而面对满是各类竞争者的二手车O2O商业竞争，他又换上飘逸灵动的长衫长裤，在沉肩坠肘、松腰转胯中坦然应对，体悟太极的商道。
不忘初心，太极本无极
创立273之前，邓衍明曾有十年金融证券行业从业履历，保持对股市动态的关注，是他过去多年的习惯，但在面对2015年眼前一波7年以来的巨大牛市，他却不为所动。
“眼前的环境，如果我再投身股市，短期内实现较好的盈利不是很难的事，但不是我该去做的”，在金融证券市场，有着深厚历练沉淀的邓衍明这么表达。
眼下的他和12年前离开证券行业时一样，只想专注在273的O2O事业，他坦然地说：“一旦错过眼前273的发展关键时期，错失的就可能是上百亿的未来”。
十二年前的2003年，中国家庭汽车消费市场迎来第一波井喷式的发展。与此同时，中国的互联网大潮也浪花初现。十年金融行业的经历令邓衍明敏锐地意识到，如果能把汽车和互联网结合起来，其中一定蕴藏巨大的机会。带着从事执业律师的弟弟邓衍朗，兄弟俩开始了创业前的调查研究，经过一定的筹备，邓衍明辞去了金融企业高管的职位，和弟弟邓衍朗一起投身互联网二手车事业。
从金融业的公司高管辞职，扎进当时仅有概念的互联网，邓衍明从金融高富帅变成了苦逼的创业者。但他抱着“十年磨一剑”的决心，要做中国第一的二手车交易平台，让市场更健康，让交易更安全。邓衍明认为，在这个市场最本质的竞争力，就是服务。
针对二手车交易诚信脆弱、交易充满风险的环境，273在创立之初就在国内首创推出二手车信息的发布诚信认证机制。此后，他又创新了二手交易的经纪模式，提出了不赚差价的二手车交易模式，通过平台检测服务让车况透明。时至今日，273经历了传统互联网到移动互联网的时代中，逐渐完善找准了自身的定位，不断加强二手车交易平台的O2O布局。
十二年的创业路上，邓衍明曾与弟弟邓衍朗一起，和团队几人一部车跑遍浙江，在北京设立分部，在上海、广州设立办事处。
顺风顺水成就的是事业，而逆风逆水成就的则是人。不管做任何事情，有些错误是必须犯的，而且越早越好。
在这不一般的历程中，邓衍明与太极拳结缘，并一直相伴。太极本无极，宇宙万物的本源、初始混沌状态即是无极，而从无极中最终生出万事万物。273的发展历程中，秉承着太极理念的商道：一切要从本原出发，慎终如始，不忘初心，方可长久。
虚实结合的O2O探路
“我应该是国内最早尝试O2O的一批人了，当时的说法是鼠标+水泥，还不叫O2O。”创业之初，邓衍明并未立刻找到明晰的商业模式，273仅是二手车信息的线上发布平台。经历多年摸索之后，他意识到二手车单纯走线上行不通，线上必须走到线下的体验来。从2007年起，273开始建立线下门店。
邓衍明说仍然清楚地记得第一家门店在福州开业的场景，当时的同行没人看好，甚至引来不少讥讽和嘲笑。然而，不赚差价只收中介费的的二手车经纪模式却旗开得胜，门店开业第一月就赚到了几万佣金。此后这一模式开始复制，273迅速走出福州、走出福建。
在取得市场认可的同时，273的商业模式也获得资本的青睐。2009年，273获得晨兴创投数百万美元A轮融资，进入多省多店扩张期。这一年，邓衍明接受投资方建议，开始对线上加大投入，以线上的技术变革和线下门店快速扩张相结合。
然而从2009年到2013年，273的O2O技术变革一波三折，在不断试错中发展前行。同时，273并未停止在线下攻城掠地的步伐。2011年，273在业务上进一步积累了同城模型、一省多地模型，开始快速扩展，当年12月全国门店数达128家，2012年底门店达297家，2013年底门店达525家，并且不断延伸出专业二手车检测、安全支付、售后保障、二手车金融等服务，实现网站、客服中心、线下门店的三网合一，O2O的业务链变革终于达成完整突破。
从线上转型到线下，再从线下逆袭到线上，邓衍明走过的O2O探索之路，已经把O2O的线上系统与线下业务闭环摸索了多遍。他将O2O业务闭环以泡茶进行比喻：线下业务是水，线上系统是茶，水离开茶还是能喝，但茶离开水就无法发挥，良好的02O闭环，两者必须在一起，充分结合，才能发挥强大价值。
太极讲辩证，又强调物极必反，既不能不到位，也不能超越其界，讲究动静相兼，虚实结合，曲直互用，蓄发互孕，刚柔相济。线下是实，线上就是虚，虚实结合，刚柔并进，O2O就是这样。
似是而非，《我不是老板》
商道是什么?每一个人都有不同的理解，而对于深谙太极之道的企业家来说，用太极来理解这一切显得再合适不过，优秀的企业家也在试图做到“处处皆太极”。
在中国企业家圈子中，邓衍明已经是太极修为颇高的一员，或许是性格成就事业，生活工作中的邓衍明，都让人感受到太极的商道气息。
邓衍明日常爱穿着立领中山装，有着习武之人的笔挺的身板，厚实的手掌，坚毅的目光，骨子里透着不动如山的气场。
他在举手投足与言语间，中气十足，不紧不慢的沟通中，互联网的专业术语与传统文化的理念，不断被他提及。在谈吐间常带着辩证的思维，即便面对异同观点，他也饱含着包容细心凝听。2015年的273公司年会上，他身着首席客服的T恤，开启了273的服务年，在他身上，可以感受很强的亲和力，但却很难察觉他身上有企业老板的风格。
回顾自己的人生历程，邓衍明曾写下了一段描写人生成长足迹的浪漫诗行，字里行间，透着浓浓的深情。
《我不是老板》
孩提时代，
我担水砍柴，顽皮捣蛋，
那些年，也弄些“少年不识愁滋味，为赋新词强说愁”的吟唱。
青葱年华，
我把玩粉笔，耕耘黑板，
那些年，理解“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的意涵。
而立之年，
我当经理，驰骋职场;
那些年，感受“人面不知何处去，桃花依旧笑春风”的变幻。
不惑之年，
我开始“衣带渐宽终不悔”的创业闯荡：
这些年，充满“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的蹒跚。
我不是老板，
这一生，我都在购买保险，存储善良：
对父母存储孝心;对儿女存储慈养;
对妻子存储爱情;对朋友存储衷肠;
对员工存储关切;对客户存储坦荡。
我愿做志存高远的企业家，携手员工，
用智慧和信念，去征服一座又一座的高山!
哦，我终于明白了：
只有大爱，才是我的内涵;
只有理想，才是我的老板!
八卦化万物，273的大未来
在273办公楼一侧，建有一个古色古香的庭院，工作的间歇，邓衍明会换上太极的长衫长裤，在庭院的花草亭台之间打上几套拳，行云流水手法与步伐中，同时思量着公司的发展，参悟O2O行业的未来。
在邓衍明的心中版图里，他将273二手车交易平台的发展划分为以下三个阶段：初级阶段是基础的商业模式，即不赚差价的经纪模式;中级阶段是二手车服务，检测、保修、维修、保险、贷款，为二手车交易客户提供一条龙服务;高级阶段是汽车生态系统，可以通过二手车交易入口，切入整个及车服务生态系统中。目前，273正朝着这个方向坚定不移地走下去。
于此同时，中国车市不断增量，二手车行业更是加速发展，但值得关注的是，越来越多的新竞争者加入了互联网二手车的战局。
专注做C2C虚拟寄售模式的人人车和好车无忧，通过简单有效的业务模式，直接连接起个人卖家与买家;长期在B2B占据主要分额的车易拍，优信拍也开始觊觎2C的市场;汽车专业垂直门户网站易车网，汽车之家依托自身的媒体属性，二手车业务也发展多年;平安好车也利用金融领域的优势在C2B上分割车源，信息分类网站赶集与58合并后，着力打造的赶集好车更是自诩在个人车源获取的优势。
互联网二手车市场的战局已经是处处短兵相接，但273身处其中，却不落下风，稳扎稳打中，不断开疆拓土。
面对市场的竞争，邓衍明表示，几年前曾在发展目标上提出273门店数要增长到300家时，公司内部有担心，认为管理的难度很大，建议先保持现有规模，但邓衍明鲜明的表态，“没有开到300家，哪里知道300家怎么管?”而今，273的门店已经接近800家，拥有8000多名二手车经纪人。预计2015年底，273经纪人数将突破万人，未来几年达到几万人。
在273二手车官网的加盟店招商介绍中有这么一段资料：专家预计，2013年中国二手车交易量将突破600万俩，2015年前后达到1000万量，2020年达到4000万量。这意味着未来十年，将有3亿辆车进入二手车市场，交易总额超过十万亿元人民币。
曾有不少273的门店负责人提出“二手车交易”是专业性极强的行业，要想精通起来难度大。邓衍明对他们说，难做的生意才能做成大生意，二手车O2O市场就是这样一个难做的大生意，只有从零开始，不断裂变，坚持做最好的服务，273一定能打造成中国第一，世界一流的二手车交易平台。
这从零开始，由易到难，不断突破的生意，就好比太极的理念：从无极生太极，太极生两仪，两仪生四象，四象生八卦，八卦化万物。本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
（原标题：《邓衍明的O2O太极商道》）
