家门口直飞省去转机麻烦事儿
今年暑期早购票还能享受优惠
昨天中午11点半，禄口机场国际航班值机区B岛热闹非凡，推着大包行李的旅客们正等待过安检，他们中大多数都是这次首航的旅客，市民刘女士早在一个多月前就等着这班机开通。她和朋友共计9人自由行出行，“以前去美国要从上海走，高铁倒地铁，如果是早班机还得提前一天住在浦东机场，非常麻烦。现在家门口有了直飞航线，特地买了首航机票，往返含税9300元。”
杨小姐的男友沈先生在美国工作，这次两人一同赴美游玩。沈先生因为商务原因，每隔几个月就要飞美国，以前都是到上海、北京或广州转机，费时又费劲。现在南京能够直飞美国就方便很多了。“虽然直航机票比转机要贵一些，但转机耗时太长。”沈先生说，自己以后去美国基本上都会选南京航线。
东方航空公司工作人员介绍，首航当天上座率成绩不错。229人的客机实际搭乘179人，上座率达78.3%，其中从南京登机166人，乘客中近六成是散客。其实一个月前这趟航班的座位预订率已近90%，不过约有30名旅客因签证问题未能登机。
据悉，今年暑期，南京至洛杉矶航线票价在4069元至6829元之间不等，大部分时间票价保持在5000元左右，而且购票越早越优惠。不过乘客最好在办好美国签证后再出票，不然会损失机票钱。
首航旅客
昨日下午2点34分，东航MU2855客机从禄口机场起飞。这架载有179名旅客的客机，12个多小时后，将降落在洛杉矶国际机场。这也是继法兰克福、悉尼航线之后，南京禄口机场开通的第三条远程洲际客运直达航线，而南京也因此成为全国第六个开通直达美国客运航线的城市。通讯员
余翔 周含远
东方卫报记者
梁莹/文 张宁/图
公务舱经济舱都有“两正一快”
还有牛肉面、酱鸭等地方美食
首航餐食
首航航班
南京直飞洛杉矶全程约12小时
双机长执飞，乘务班“老带新”
高大上的国际航班航餐也是不少乘客选择乘坐哪家航空公司的标准。由于南京—洛杉矶航班航程在12个小时左右，且去时是第一天的下午2点，所以这中间要准备二顿正餐一顿快餐，俗称“二正一快”，公务舱和经济舱分开准备。而虽然该航班第二天才抵达洛杉矶，但飞机上并不提供早餐。
负责制作该航线航餐的江苏东航食品有限公司总厨师长王兆强介绍说，昨天的首航航班上，公务舱第一顿正餐准备了红酒汁牛排、芝士龙虾、红烧肉、酱鸭四种美食，乘客可四选一，并配上水果拼盘和甜品；第二顿正餐准备了牛肉、虾肉、猪肉、炒面还有大碗牛肉面，同样有水果拼盘和甜品。快餐则准备了冰淇林、蛋糕、巧克力原味芝士糖蛋糕和鸭珍小趣。王兆强说，酱鸭、大碗牛肉面、鸭珍小趣都算地方特色餐食。而经济舱正餐是红烧肉、米饭、炒面，快餐有冰淇林和蛋糕。工作人员表示会考虑每隔半个月换一次菜单。
据了解，该航线全程为成都—南京—洛杉矶，成都旅客飞抵南京后，将和南京旅客一起办理出关手续。航班每周二、四、六的9:30由成都起飞，12:00落地南京，14:00从南京起飞，当地时间11:00抵达美国洛杉矶，去程航班号为MU2855，南京出发全程需要飞行12个小时左右；每周一、三、五返回南京，洛杉矶时间13:30起飞，北京时间次日18:00抵达南京，返程航班号为MU2886，回程13.5小时。昨天的首航由于成都天气原因，致使航班晚点半小时，因而从南京起飞的航班延误到下午2点34分。
这是江苏首条直飞北美的远程洲际航线，航行时间较长，东航公司采用双机组执飞。张微微就是该航班的机长之一。这位高大威武的男机长从1983年就开始开飞机，2001年升为机长，有15年驾龄，“到洛杉矶的这条航线我已经执飞过很多次了，之前一直飞上海到洛杉矶，南京到洛杉矶的航线和它差不多。”张微微介绍说，南京至洛杉矶的航班机组由一名正机长和一名副机长组成，飞行途中每隔5—6个小时，机长会互换一次。
此外，该航班的12名乘务员也是“老带新”的混合班组。其中4人来自东航上海总部，8人来自东航江苏公司。据东航客舱服务部副总经理刘慧介绍，此前他们已对空乘人员进行了转机型服务培训，东航江苏公司空乘人员还专门从上海跟机飞国际航线，在实际飞行中提升服务水平。这一“4+8”、“老带新”的帮飞计划将持续到今年年底，然后再调整为全部由东航江苏公司乘务员服务南京直飞洛杉矶航班。
首次出国乘客
需了解通关要求
乘坐提醒
昨天办理首航登机时，有一对要去美国看望儿子的六合老夫妻由于没有填写美国居住地地址，导致无法出票。东航工作人员告诉记者：“美国方面要求不是美籍人士，订机票时要填写在美居住地地址信息，结果老俩口的儿子忘记填写，导致机票信息没有录入，登机牌就打不出来。”后来工作人员联系老人儿子发来住址，再登记到系统里，两人才顺利登机。工作人员提醒，入境美国手续有很多要求，还是比较麻烦的，近期有计划去美国的旅客，订票前一定要做好充足准备，以免最后时刻延误行程。
（原标题：南京-洛杉矶航线首航昨日起飞）
