身边车德还有多远

文明行车不仅仅是道德的约束，更多的时候是安全的考量

近日，四川成都女司机变道遭男司机暴打、云南奔驰司机插队被拒追出数里碾死老人、江苏徐州宝马司机变道撞上公交车却喊人打公交车司机，类似的新闻接连见诸媒体，行车不文明现象再次引发社会热议。

在公众常识中有种说法：汽车是现代文明的象征。到2014年底为止，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，规模仅次于美国。机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。如此多的车和驾车人汇聚在一起，不文明行车包括违法行为的发生就多了起来。例如：车不让人、车不让车；随意变道、加塞、随处占道；夜间乱开远光灯；车窗乱抛垃圾等。

【调查】夜间乱开远光灯

时间：5月8日晚上8时左右

地点：迎泽西大街

记者开车行驶在太原市迎泽西大街的下元路口，发现不少机动车都开着远光灯，有些还是光线很强的疝气大灯。记者观察到，这一路段属于主要干道，两侧的路灯光线并不弱，而且车辆距离都很近，根本不需要开远光灯。由于该路段车流量和人流量都比较大，会车时如果对方开远光灯，就会特别危险，很难看清楚两侧的行人。还有当后方车辆开启了远光灯，汽车左右及中央3个后视镜中都会出现大面积光晕，后视镜功用完全消失，若此时想要转弯、变道将十分危险。

“夜间行车时，我经常遇到一些开着远光灯的车辆，有些车为了超车还频闪大灯，更让前面车里的司机看不清道路。”太原市民李想说。

车窗抛物

地点：迎泽大桥桥西

在太原市迎泽大桥桥西的十字路口，一名驾驶员从车窗向外扔出一个烟头；一会儿，一块面巾纸轻盈地从一辆车的副驾驶车窗位置飘出来……“每天上下班坐在公交车上，经常能看见一些驾驶员伸头往外吐痰，特别不文明。”省城市民王雅惠无奈地说。车窗抛物不仅影响周围行驶车辆的安全，也给清洁工的生命安全造成了极大的隐患。在附近清扫大街的清洁工高立祥告诉记者：“每次到了堵车的时候或者上下班高峰期，就有很多人从车窗往外扔东西。我都要等到红灯的时候才能站在车流中清理马路中间的垃圾，人们从车里扔出来的废纸、饮料瓶还好打扫，最难打扫的就是口香糖……”

不排队前行、乱并线、乱加塞

地点：迎泽大街省人大附近

在太原市迎泽大街省人大附近，正是午间高峰期，车流量较大，车辆行驶比较缓慢。记者看到一辆私家车突然从直行车道掉头转弯，造成后面正常行驶的车辆急刹车；一会儿，两辆公交车在行驶过程中，车距较大留下空当，一辆出租车立即加塞，差点和两辆公交车“亲密”接触。

太原市民周永盛的驾龄为12年，他表示自己平时最讨厌不打转向灯的司机。“转向灯其实就是司机与司机之前的传话筒，驾车转弯或变更车道时不打或者不提前打转向灯，别人就不会有准备，这样很容易引发交通事故。”周先生说。有着21年驾龄的出租车司机王强师傅表示，按照交通规则，需要并线的车辆必须礼让后方车辆通过，但是现在这样做的司机非常少。“不少司机在行驶时真的是有缝就钻，无论后车是否同意就直接加塞了。”王师傅说。

处罚难寻依据

“有车族”的大量出现，不仅改变了人们的出行和生活方式，客观上也开辟了一个全新的公共空间，涉及人与车、车与车的关系。太原市民赵黎刚的驾龄有7年，他告诉记者，自己平时脾气很好，可一开上车就爱犯“路怒症”，主要是不守交通规则的人太多了。根据通报，太原市交警部门去年一年共受理一般以上道路交通事故1093起，这些事故造成220人死亡，1279人受伤。而在道路交通事故中，驾驶人未按规定让行、逆行、无证驾驶是重要诱因。这3种违法行为全年共引发一般以上交通事故232起，造成58人死亡，295人受伤，3项指数分别占全市事故总数的21.25%、26.36%和23.08%。

对于大多的行车不文明现象，我国的《道路交通安全法》都有相关处罚规定，比如，机动车在变更车道时应在进入实线前进行，违反禁止标线指示行驶要处200元罚款，记3分；对不按规定使用灯光的，将对驾驶员进行罚款50元、扣1分的处罚。可是为何还是有那么多的驾驶员敢于违规呢？其实，很多处罚在实际执行过程中，存在着既难发现、也难以固定取证的难题。用交警的话说：“目前对这种行为，在未发生事故的情形下，几乎无法进行处罚。”那么行车记录仪的拍摄内容可以作为处罚依据吗？还是不行。公安部对电子设备采集的交通违法行为记录有相关的国家及行业标准，私家车上的行车记录仪未经行业检测和技术认证，不能作为处罚依据。

行车文明亟待培养

据统计，到2014年年末全省民用汽车保有量429.8万辆（包括三轮汽车和低速货车5.5万辆），其中私人汽车372.3万辆，机动车驾驶人数量则逼近700万人。踩踩油门就进入了疾行的“车时代”，但驾驶员们的车德却远没有跟上汽车增长的节奏，行车文明观念尚未深入人心，与驾驶相关的文明素质还有很多课要补。开车人一些貌似细小的动作，折射一个人的文明涵养与道德水准。行车不文明的行为，大多是人们规则意识和道德意识的缺失造成的。每个司机拿到驾照前，都会对开车时的规则进行一番学习，并经过相关考试，但拿到驾照上路后，许多人就将学过的规则抛到脑后，随心所欲地驾驶。有专家建议，解决行车文明问题需要“硬约束”与“软约束”双管齐下。在“硬约束”方面，政府已经做了很多工作，比如出台明确、严格的法律规范等。“软约束”是指驾驶人服从内心的道德律令，按照文明人的品行指标去行事处世。还有人建议，驾驶员考试应将文明驾驶员列为主要培训目标，在交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶科目中都应增设文明行车的考核指标，让文明成为行车规范之一。

文明行车不仅仅是道德的约束，更多的时候是安全的考量。汽车社会的到来，让我们有机会感受经济发展带来的红利，同样，每一位“有车族”有责任为文明行车出一份力，尽一份责。

本报记者 郭艳 文/图

（原标题：身边车德还有多远）