建设路并州东街口南进口，公交车道设置在中间车道
“建设南路并东口这里太奇怪了，公交车道一会在儿中间，一会儿又到路边，扭来扭去的，弄得我老是被公交车别住。”市民赵女士每天开车上班，路过建设南路并州东街口时，不得不与公交车“抢车道”。
公交车道不都是“一通到底”，要么在路边，要么在路中间，怎么会扭来扭去呢？连日来，记者就此进行走访。
市民吐槽
被别车、抢车道，私家车、公交车老“打架”
建设路是省城主要道路之一，去年建了高架桥后通行方便很多，但不少司机发现，建设南路并州东街口的几条车道实在有些怪。
上班族赵女士对此深有体会，“我每天上下班都要经过这个路口，总被公交车别住，过个路口特别不容易。”赵女士说，她开车也算熟练了，不过平时很少超车、别车，没想到，经过这个路口时，经常“被虐”。“从建设南路由南往北开，起初公交车一直在路边，到了路口时拐到中间车道，我开车到最外车道，但过了路口不远就是公交车站，公交车又要往路边拐，我经常被别在路边，等公交车过了才能开出来。”
不仅赵女士有这种感觉，也有不少网友在贴吧、微博上吐槽，“好好的路，不知道为啥这么规划车道，弄得这个路口总是堵车。”网友闫先生说，有次他开车经过时正好是红灯，等一会儿，中间车道公交车就排了4辆，变灯时，前面的几辆车启动慢了点，公交车排着队往车站拐，他们最边上这排车愣是被别住，最后只过去两三辆，闫先生排得靠后，又等了一个红灯才通过路口。“公交车一条道往前走就行了，为啥扭来扭去的，每次到这里都跟练车技似的，太难走了。”
记者走访
不到两百米的公交车道，从边“扭”到中间，又从中间“扭”到边
4月27日上午，记者来到建设南路并州东街口。建设南路高架桥下，由南往北方向共3条车道，公交专用道一直在最东侧靠边的车道。直到距离并州东街口约100米处，道路变宽多出一条车道，但公交专用道没有跟着靠东，而是拐到了东起第二条车道，最东边规划是普通机动车道。往北到并州东街口是丁字路口，有红绿灯，过了路口二三十米处路东便是公交车站，公交专用道也跟着到了路边。
11点多，建设路车流量还不大，但公交车变道让很多车辆都行驶困难。记者看到，绿灯通行时还好，但一到红灯，路口排着等上三四辆公交，灯再变绿时，公交车通常比私家车启动快，排着队开到路对面的公交站，右侧靠边的五六辆私家车被公交挡着，公交车慢慢进站，绿灯时间过了大半，几辆车才插了个空子，从公交车中间或后面钻出去。
部门说法
交警支队已现场查看，近期将会修改
为什么公交专用道这么设计呢？随后，记者联系了市交警支队交通对策研究室工作人员，对方到现场查看情况后回复说，“这个问题我们特意去那边看了一下。这一路段高峰期比较拥堵，原本考虑设置两条左转车道，直行的车辆会走高架桥，路面公交车行驶路线有向左转的，有直行的，所以在路口把中间的车道设置成公交专用道，左转或直行的公交车都走这里，可以避免占用其他车道。”这么设计的初衷是为了缓解道路交通压力。但他们查看后发现，高架桥下直行的车辆依然很多，公交车直行方向较多，左转方向较少，这样的情况导致私家车和公交车来回绕。工作人员表示，他们正协商，准备将建设路并州东街路口，南进口红绿灯处的公交车专用车道取消，不设置专门的公交车专用道，这样公交车还是靠最右边的车道行驶，以减少和社会车辆的相互干扰。
本报记者 冯戎
（原标题：这个路口的公交车道为啥一会儿靠边，一会儿跑中间）
