托运物品需花费托运费，货主前去提取物品还需缴纳“提货费”，这就是发生在太原市长途汽车站的咄咄怪事。早在2013年年初，本报就以《太原长途汽车站“提货费”遭质疑》为题报道此事，不久前，当笔者前去该汽车站取托运物品时，该站照例向笔者收取了3元钱的“提货费”。只不过，这次汽车站向笔者出具了盖有“山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司”的税务发票。
托运物品时已支付托运费，自己取货还要再支付“提货费”，如此“双向收费”，可谓敛财有道。
据了解，在物流行业，类似山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司在取货时收取“提货费”的物流企业并非少数，有些企业甚至是按件收费，而这，已俨然成为物流行业的潜规则。就此事，笔者也曾投诉至当地工商部门，却被告知是市场自发行为，无法受理；询问物价部门，又被告知物流行业收费属于市场定价，无法监管。投诉无门，只剩去法院打官司这条路，但是打官司费时又费力，不少消费者只好选择放弃。
虽然物流行业的服务收费属于市场定价，但这并不意味着该行业毋需市场监管。在市场经济下，物流行业经营者属于市场的强势一方，其利用经营上的优势地位，联合起来向消费者索取服务之外的不合理费用，明显违反了《消费者权益保护法》中“经营者向消费者提供商品或者服务，不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易”的规定，也严重侵害了消费者的合法权益。而众多物流企业不约而同选择收取“提货费”，从某种意义上讲，也是横向价格卡特尔的体现，已涉嫌垄断经营。
然而，就是这样一种明显不过的违法行为，作为履行市场管理职责的有关政府职能部门，却置若罔闻，当消费者前去投诉之时，甚至以该行为属于“市场自发行为”来打发消费者，这不能不说是渎职行为。物流行业存在的诸如“提货费”等乱象，并非一日两日，用“冰冻三尺非一日之寒”来形容并不为过。可面对群众的呼吁和有关媒体的监督，相关部门就是不作为，这种失责失职的行为，谁又该为此负责呢？
袁兆辉
（原标题：“提货费”背后的敛财之道）
