图为石家庄北—沙岭子西的Y517次列车驶入张家口沙岭子西站。 陈林 摄
中新网张家口11月11日电 （李溢春 南东 陈林）11日19时50分，随着石家庄北—沙岭子西的Y517次列车驶入张家口沙岭子西站，该站迎来了建成后第一趟旅客列车。从12日零时起，现张家口南站将停办客运业务，原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站。至此，京张高铁终点站——新建张家口南站也将破土动工。
这是十九大后，京张高铁第一个开工建设的车站。以此为标志，开通运行60年的老张家口南站将退出历史舞台，这座塞外山城又将随着京张高铁新张家口南站的建设，迎来新发展。
从Y517列车下车的旅客金明笑着说，老站该退休了，新建高铁站会给城市带来更大发展，作为本地人，他正深刻感受着这种变化。张家口车务段业务指导俞君告诉记者，该列车当日约有180名旅客下车，车站做好了相关准备，随着列车驶入，沙岭子西站也正式开始运营，将在未来两年承担原张家口南站的客运。
京张高铁是中国规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京——张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。正线全长173.964公里，按照设计，崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村。工程于2016年3月开工建设，预计2019年老京张铁路建成110周年之际全线通车。
1909年，随着中国人自主设计修建的第一条铁路——京张铁路开通运营，终点站张家口站也正式使用。中华人民共和国成立后，随着经济建设发展需要，1956年开始建张家口南站，并于1957年投入使用，两站间保留了8公里927米联络线。至此，这座城市同时拥有了南北两座火车站。2014年7月，张家口站停办旅客业务。
张家口车务段党委副书记、新闻发言人李温敏说，截至到2017年10月，60年来张家口南站共计发送旅客2079余万人，尤其是近五年，随着北京、张家口携手申办2022年冬奥会的成功、京津冀协同发展国家战略的稳步推进，正有越来越多的人来到张家口，其中外国人也不断增多，“现在我们已经要求客运人员学习英语”。（完）
