中新社记者 文青 王勇 　　“1997年7月1日升上中国国旗，香港的政治回归就完成了；而经济回归大概就是2003年签署CEPA（内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排），标志着内地和香港的经济进一步地合作与互动”。 　　香港回归20年之际，香港特区政府前财政司长、现任南丰集团董事长及行政总裁梁锦松接受中新社记者专访时表示，从某个角度来讲，CEPA见证了香港的另一次“回归”。 　　20年前的7月1日，对回归充满憧憬的梁锦松，现场见证了香港回归祖国的政权交接仪式。英国国旗降下，五星红旗冉冉升起的场景让他今生难忘。但作为首届特区政府行政会议成员，梁锦松深知，仪式上的激动与喜悦后，是确保平稳过渡的挑战。 　　“我期待香港会越来越好，当然也已经预期会有不同的挑战。当时的重点就是怎样能够帮助特区政府平稳地过渡，能够保持香港繁荣安定，这个是当时思考的重点。”他说。 　　梁锦松的审慎不无道理。1997年与香港回归几乎同步发生的，是暗流涌动已久的亚洲金融风暴。虽然特区政府选择入市干预，最终击退了国际炒家，但经历此劫后，香港的经济复苏过程缓慢。2003年爆发的非典（SARS）疫情更是雪上加霜。 　　“2003年SARS之后，我们要看看怎么样恢复经济，除了希望内地省市开放多点旅客来港，后来也签了CEPA。”梁锦松忆述。 　　2003年6月29日，经过一年多的磋商，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》在香港签署，时任香港特区政府财政司司长的梁锦松代表香港特区在文本上签字。 　　CEPA的内容主要涵盖货物贸易、服务贸易和贸易便利化三个方面，自签署后几乎每年新出炉一个补充协议，不断扩大和深化内地与香港间的市场开放领域。 　　数据显示，从CEPA协议签署后的2004年起，至内地香港基本实现服务贸易自由化的2015年，香港特区GDP年均增长4.6%以上。 　　在2003年的财政预算中，梁锦松曾引用小说《双城记》中的名句形容那段艰困的时期——“这是最好的时代，也是最坏的时代”。 　　“当时经济已经很不好了，我宣布了财政预算两周不到，就又出现了SARS，当时整个城市都空了。但最坏的时候也看见人性的光辉。我们不少的医护人员冒着生命危险，坚守岗位，照顾病人，有些甚至牺牲。后来我们通过很多的努力，把经济稳定住。SARS一过，经济就迅速反弹，并成就了之后十几年的繁荣。”他说。 　　梁锦松习惯在财政预算案中引经据典，除了《双城记》，他还曾引用香港人家喻户晓的歌曲《狮子山下》作结，勉励港人。 　　忆述这段往事时，梁锦松表示，“2002年的时候经济低迷，人心就有点郁闷，《狮子山下》中有乐观的精神，大家要团结——‘放开彼此心中的矛盾，理想一起去追’，这是歌词的一部分，我认为到现在都非常适合香港，因为毕竟只有团结才可以往前。” 　　作为香港银行界的华人翘楚，梁锦松在金融圈耕耘40余年，其中在花旗工作23年，30岁就已做到地区经理；在摩根大通，他也曾任亚洲区主席；直至后来在黑石集团出任高层。 　　但梁锦松认为，这些成功并不能完全归功于自己的聪明。能得到这些公司的器重，更多是因为对方希望用他的经验和人脉在中国内地和香港扩展业务。 　　“因为我是中国人，既有西方的训练，也有一点人脉。在这个年代，作为中国人肯定是一个福气，这个我们要感恩，我们一定要感恩才行。”他说。（完） 香港前财政司长:这个时代做中国人是福气要感恩

去年10月，上汽大众首款C级轿车辉昂正式上市，成为继辉腾停产后，全球范围内大众品牌最高端的一款轿车，标志着上汽大众大众品牌正式进军国内C级豪华车市。而在上市仅一个月后，辉昂就成为国宾外事接待指定用车。近半年来，在许多重要的国事活动中，都能见到辉昂的身影，辉昂也成为了新的国家名片。 卓越品质打造舒适静音舱 造就“国家名片”硬实力 辉昂是大众旗下唯一一款C级豪华车，家族特征明显，但又有不少专属特色，前脸线条更加丰富，扁而宽的车头很好的营造了视觉冲击力。尾部设计也具有特点，下包围的丰富的层次感，显得更加厚重而大方。 出自德国工程师之手的辉昂，针对中国市场做了更为细致的优化，在隔音降噪方面表现的尤为出众，大量的使用隔音以及吸音材料，针对中国的特殊路况，还专为辉昂配备了带有特殊花纹的低滚阻轮胎，减少摩擦所带来的胎噪。同时还搭载了D级车才有的配置——双层静音声学玻璃，进一步将噪声隔绝在车外，达到大众品牌最豪华轿车应有的NVH，为驾乘者打造一个极致舒适静音舱，带来最为奢华的享受。 辉昂还配备了电动吸合门这项基本只在D级车型中才能见到的高端配置。它能够在驾乘人员轻关车门的时候帮助用户完成关车门的最后一步动作，保持优雅举止的同时，享受高端配置带来的便利性。 不仅如此，辉昂带气动式按摩功能的NAPPA定制小牛皮座椅，还可以根据乘客的需求来调节座垫长度，并且还具备电加热以及通风功能，充分保证每位乘员的乘坐舒适性，也让辉昂具备了成为国家名片的硬实力。 打造移动堡垒辉昂获C-NCAP最高分 辉昂成为“国家名片”，出色的安全性能同样至关重要。在2017年度C-NCAP第一批车型的评价结果中，辉昂获得58.2的高分，是C-NCAP 2015年版规则实施以来的最高分。 辉昂车身采用钢铝复合结构，结合激光焊接等先进制造工艺，车身结构关键部位采用热成型零件，保证车身有更好的刚度和强度。驾驶员侧膝部气囊的配备，大大降低了驾驶员在二次碰撞中车内饰对膝部的伤害。 值得一提的是，辉昂还配备了多项主动安全配置，搭载的带Stop & Go功能的ACC高级自适应定速巡航系统可以自动测量与前后车的距离并调节驾驶速度，与前后车辆时刻保持安全距离；预碰撞安全保护系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若判断碰撞的可能性很大，就会发出警报声以提醒驾驶员；夜视系统对于夜间行车来说更加实用，可以将行人、车辆及静态障碍物等显示于显示屏上，对驾驶员发出相应提醒，保证了夜间行车的安全性。 除此之外，辉昂还配备了HUD平视显示系统、疲劳监测、变道辅助等多项配置，为出行多一分安全保障。 “位高权重”实际很亲民 消费者可以轻松拥有 上汽大众大众品牌凭借丰富的产品系列、尊享的专属服务，积累了优秀的口碑以及超千万的用户。辉昂的推出就旨在满足费者升级的需求，在这款C级豪华车上市之初，上汽大众就已经推出了多项尊享服务。而近期针对许多消费者升级换代的需求，又推出了一系列金融、保险、置换等礼遇，让更多B级车用户更好、更轻松得升级车型。 目前购买辉昂，可享受首付30%，三年零利率的金融政策，同时还可以享受3万元置换补贴或者1万元保险补贴，以辉昂380TSI两驱御尊版为例，首付30%，仅需10.47万元，每月的还款0.67万元左右。目前各大银行车贷年利率基本在7-8%，按年利率7%来计算，三年可节省利息费用约5.1万元，金融购车的方式可以让消费者轻松拥有一款德系豪华C级轿车，同时还能节省大约5万元的贷款利息。 总结：自辉昂上市以来，先后成为国宾外事接待指定用车、全国两会指定用车，“一带一路”国际合作高峰论坛指定用车，彰显了德系豪华座驾的卓越品质，更树立了政商用车新典范。对于消费者而言，辉昂以前瞻的科技装备打造尊贵、安全的用车体验，满足消费者对高品质汽车生活的需求，成为他们的理想座驾。而3年零利率的金融购车方式、置换补贴以及保险补贴等多项政策，可以让消费者轻松购车，享受辉昂所带来的驾乘尊享感。