原标题：南航77级校友迎来迟到36年的“毕业礼”
上周日，南京航空航天大学2018届研究生毕业典礼暨学位授予仪式举行，毕业生们在教室、实验室、南航大飞机模型前合影，年轻的脸上充满了对未来的希望。
上个周末，同样有一群南航人迎来了一场特殊的“学位授予仪式”，他们中的很多人已经两鬓微霜。
4月14日上午，“岁月如歌，归来如故”——南航1977级校友入学40周年秩年返校主题活动在南航明故宫校区举行。300名77级校友重返校园。在他们的回忆和讲述下，时光仿佛回到了那个到处洋溢着希望的年头。
通讯员 王伟 何彩俪
本报记者 耿春晓
阔别四十载，同窗情依旧300名校友白首重聚南航
1977年的冬天，中国关闭了11年的高考闸门终于再次开启。1978年的春天，南航迎来了恢复高考后的第一批652名新生。毕业后，他们带着南航77级校友的名片，成为改革开放的亲历者、见证者、参与者，为国家的航空航天以及众多领域的发展做出了重要贡献，也为母校赢得了数不清的荣誉。
40年弹指一挥间，当时班里年龄最大的同学已过古稀，年龄最小的同学也已是知天命的年纪。
如今，300名南航1977级校友重聚母校，迎来一场特殊的学位授予仪式。返校典礼上，两鬓微霜的校友们穿上学位服，戴上学士帽，互相整理服装，看起来就像刚进校时风华正茂的年轻人。学士帽下，深浅皱纹藏不住激荡的心情，他们缓步上台，接受穿着导师服的学院领导为他们援正流苏。
作为恢复高考之后的第一届毕业生，77级校友们在1982年初毕业前，学校未举行全体毕业生的毕业典礼。他们穿上中山装参加了院系合影后，就奔赴工作岗位，并没有机会像今天的大学毕业生一样，拥有一场真正意义上的毕业典礼。
南航为他们补上了这个迟到了36年的仪式。
“一进门就是林荫大道，还是和以前一样，梧桐更高大了。我们拍毕业照的背景楼应该是现在主楼的位置。”
“那时候，我每个星期天早上从南航北门出发，经过中山门跑到中山陵。毕业后我依旧很爱跑步，但是再也没有在那样环境下的心情了。”
“当时的南航的食堂只有一层楼，哪有现在这么丰富。吃油条都需要排队。不过那时候的高邮咸鸭蛋可真香啊，以后吃的咸鸭蛋就再没有那么香，今天一定要再去食堂尝一尝。”
仪式结束后，77级校友们在老照片背景板前合影，寻找自己当时青春年少的面孔和意气风发的少年情怀。
“一生最庆幸被南航录取”成为航空航天事业的中坚力量
“我这辈子最庆幸的事就是1977年被南航录取。”已经从事航空事业长达40年、毕业于南航飞机系的史坚忠，如今担任中俄国际商用飞机有限责任公司副董事长。“从整个航空工业的发展来看，南航是走在前面的。从ARJ-21支线飞机总指挥罗荣怀到C919大飞机总设计师吴光辉再到我担任CR929宽体客体负责人，全部是南航人，非常具有代表性。”
南航飞机设计专业77级校友、中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919国产大型客机总设计师吴光辉遗憾没能来到“毕业典礼”现场，但他专程录制了视频，与当年老友远程重聚。
“与南航结缘, 对于我来说实在是个意外, 然而这样的意外也让我的人生有了一个新的起点。我个人比较爱好电子,于是就报了飞机设计专业，没想到成了我一生的追求。”吴光辉说，“那时，很多五六十岁的老教授为我们授课，我们学得也快。除了数学、力学、物理学等基础课程，学校还为我们结合实际安排课程。比如说学结构设计就在飞机上面学，学空气动力设计就在风洞里面学。这是非常切合实际的教学方式，让我们到单位以后很快就能发挥作用。”
除了从各地赶来的学生，曾为77级学生任教的8位教师代表也来到了活动现场。校友代表们上台向老师们献上了鲜花。航空宇航学院退休教师、现年83岁的姜正良声音听起来依然中气十足，他讲起自己带过的77级学生来更是滔滔不绝：“我对第一届学生感情很深，那届学生的学习态度和学习成绩都是最好的。自习室常常深夜十一二点还灯火通明，大家都想把损失的时间抢回来。”
姜正良还记得，刚恢复高考招生时学校条件十分艰苦，连给学生们上课的教材都是他自己编写的，然后用刻蜡板油印。“去陕西和新疆下厂实习时，白天我们和学生在工厂实习，晚上就回到当地的中学教室挤在一起睡觉，虽然艰苦，但当时我们和学生关系特别好。”有了微信号后，姜正良和学生们的联系更加紧密了起来，他还组织建立了“微信沙龙”，定期召集学生们线下开展座谈会。
上海航空电器有限公司外聘专家蒋海江此次作为校友代表向教师鲜花。1977年，蒋海江还是一名工厂学徒。他清晰地记得自己是在10月1日那天听到了恢复高考的消息，“12月就要参加高考，我当时只有两个月时间复习了。而且厂里面十几个人只能共用一套老高中的教材，一个人只能看一遍，非常紧张。”在这种情况下，蒋海江白天上工，晚上抓紧复习，之后考上了南航航空电器工程专业。
伴随着高考的恢复，当时24岁的耿望阳也迎来了自己人生的一次转折，曾是一名航空兵的他拿到了南航的录取通知书，被自动化航空电机电器专业录取，师从我国著名航空电源专家严仰光。毕业后的耿望阳也执起教鞭，现在担任华南理工大学教授。当回忆起大学岁月，他的声音不自觉地低柔下来：“那是一段十分值得回忆的时光，当时我特别喜欢上严老师的课。我还记得我们班有39个人，这次全国各地就来了20多个，还有从国外赶回来的，因为南航是我们永远的家。”
“1978年的春天，当时20岁的我从广西老家走进了南航，20岁也是我们77级入学的平均年龄。”当年，卢克学习的是飞机设计专业，毕业后他进入成都飞机设计研究所担任主任设计师，一辈子都在和飞机试飞打交道。“由成都飞机设计研究所独立自主研制的我国第三代先进战斗机歼10、歼20在国庆阅兵仪式上飞过天安门的上空，可以说代表我们航空工业界最高技术水品。”
“当年正值改革开放初期，中国社会瞬息万变，风雷激荡。年轻人的激情与整个社会的奋发相得益彰。当时条件虽然简陋，依然掩盖不了我们的锐气。在老师们的倾囊相授下，我们一个系17711直升机专业、17721飞机设计专业、17751高空设备专业三个班，诞生了不少独挡一面的航空航天人才。”卢克感慨道。
