9月30日，记者从济南市交通委获悉，为提升道路通行能力，凤岐路道路建设工程将于10月8日开工，2018年10月30日正式通车。更新后的凤岐路将增加非机动车道和人行横道，新建7座BRT站台，慢行交通系统将更加完善。此外，排水、管线、管廊、照明、绿化等配套设施同步推进，为解决项目下游排水问题，将新建龙脊河东支沟连通现状河道。
凤岐路将成双向八车道，明年10月底通车
提起凤岐路，家住建大花园的赵先生很是熟悉。“我回家走这条路，现在走得比较少，因为道路坑洼不平，不大好走。”赵先生说，凤岐路是东部城区的主干道，应该好好修修了。
凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间，南起经十东路，北至飞跃大道，红线宽度50米，绿线宽度60-70米，长度4509.538米，为城市主干路，是规划路网系统中的重要组成部分。
而之前，地处高新区的凤岐路周边小区较少，交通流量不是很大。而现在凤岐路西侧基本为居住、工业用地，东侧主要为居住、商业用地，近年来，交通量迅速增加，沿线交通频繁，过大的交通压力，降低了该线的通行能力，增加了运输成本。
记者了解到，凤岐路道路常年高负荷运行，尤其是世纪大道-飞跃大道路段，由于来往重型车辆较多，造成路面车辙、裂缝、坑槽及检查井沉陷等问题，原道路现状局部破损严重。此外，道路纵坡较大，存在一定的安全隐患，极大影响了道路通行的安全性和舒适性。
9月30日，济南市交通委发布消息，为提升道路通行能力，凤歧路道路建设工程将于10月8日开工建设，2018年10月30日通车。目前凤岐路为双向六车道，建成后将成为双向八车道，设计宽度为50米。
同时，为解决雪山片区汇水问题，将同步建设建大花园南侧规划路。该规划路西起凤岐路，东至雪山路，全长375米，红线宽度25米，绿线宽度35米，城市支路，设计车速30km/h。
增加非机动车道和人行道，新建7座BRT站台
记者从交通委获悉，凤岐路现状交通管理设施设备老旧，仅在经十东路、长岭山南路、世纪大道、飞跃大道存在交通设施，现状路下无交通设施管线，交通通行能力较低。原道路为一块板结构，只有机动车道，没有非机动车通行空间，大小车辆混行交织严重，严重干扰交通秩序，影响交通安全，交通管理能力亟需优化提升。
凤岐路道路建设工程将重新规划道路交通设施，完善交通设施管线和路灯管线，能大大提升交通管理能力及舒适性；新建道路为四块板结构，增加了非机动车道和人行道，提高了凤岐路作为市政道路的功能性，消除了道路安全隐患，完善了慢行交通系统。
记者注意到，凤岐路现状道路通行公交较少，只有2路公交车（146和161路），且车辆较少，随着周边建大花园等大型小区的开发建设，公共交通欠缺的特点日趋明显。
为了大力发展公共交通，凤岐路将引入BRT公交，BRT站台采用岛式中央站台，共布设7个，平均站距750米，乘客换乘方便。BRT快速公交的建设将优化凤岐路的交通状况，增加凤岐路公交线路，为该地区居民提供更便利的出行条件，进一步方便与中央CBD、高新区的联系，并实现将来与轨道交通的衔接换成。
新建龙脊河东支沟
凤岐路现状道路下管线较少，随着建大花园等居民区的建设，水、气、热等市政设施配套已不能满足沿线发展需求。为系统性规模化改善凤岐路道路设施面貌，杜绝城市道路重复挖掘问题，以道路改造为主，同步统筹实施综合管廊的建设，新建自来水、燃气、热力等市政配套管道，完善雨、污水系统，实现主干管管线贯通，实施统一规划、设计、施工和管理。
其中，世纪大道以北至飞跃大道新建铸铁供水主干管以及配水管道，保障周边居民的用水需求；新建热力主管道，保障周边居民供热需求；新建燃气主干管，完善凤岐路燃气管网结构，扩大燃气供应覆盖面积，为周边的开发建设提供稳定的燃气供应保障。
为解决项目下游排水问题，新建龙脊河东支沟连通现状河道，全长540米，河道规划宽度3.5米，绿线宽度10米。项目建设后将有效改善区域内的交通状况，增加路网的通达性。此外，凤岐路道路建设工程将按照海绵城市建设要求和标准，打造多位一体的海绵道路。在提升道路通行环境的同时，实现海绵城市的渗、滞、蓄、净等功能，实现城市水体的自然循环。
凤歧路交通组织方案
1.经十东路-世纪大道路段
1.1.第一施工阶段：便道修筑，封闭东侧车行道外绿化用地，硬化10米宽路面，作为后期交通便道，工期2017.10-2017.11。
1.2第二施工阶段：西半幅施工（工期2017.10-2018.3），主要施工西半幅综合管廊、燃气、电信、交通设施和道路结构层。封闭现状道路西侧，保留东半幅东侧8m宽度和东侧10m硬化路面作为交通便道，保障车辆双向四车道及行人双向二车道正常通行。
1.3第三施工阶段：东半幅施工（工期2018.3-2018.10）,主要施工中央绿化带、东半幅新建管线和道路结构层。封闭道路东半幅，预留新建道路西半幅作为社会交通便道，保证凤岐路双向四机动车道和6米非机动车道。
2.世纪大道-飞跃大道路段
2.1第一施工阶段：便道硬化，封闭东侧车行道外绿化用地，硬化14米宽路面，作为后期交通便道，工期2017.10-2017.11 。
2.2第二施工阶段：西半幅施工（工期2017.10-2018.3）：主要施工西半幅综合管廊、燃气、电信、交通设施和道路结构层。封闭现状路面，将东侧绿化带硬化的14米路面，分为双向机动车道和双向非机动车道（3m+4m+4m+3m） 。
2.3第三施工阶段：东半幅施工（工期2018.3-2018.10），主要施工中央绿化带、东半幅新建管线、道路基层、中粒式沥青面层。封闭道路东半幅，预留新建道路西半幅作为社会交通便道，保证凤岐路双向四机动车道和6米非机动车道。
3.各出入口的交通组织
各出入口处管线施工期间，白天覆盖钢板正常通行，夜间进行管线施工。（施工时间为晚23:00至次日6：00）。夜间施工时对作业区域的快车道进行地帽、围挡封闭，并安排专人进行交通疏导，白天铺设钢板平整稳固，保证过往车辆正常通行。
4.机动车绕行路线交通组织
工程开工前，通过对周边路网的多次研究，我们对机动车交通组织提出如下方案：
过往社会车辆原则上可以通过预留社会交通便道进行通行，若遇到特殊情况，可以通过周边路网进行分流。
（1）南北方向过往凤岐路的社会车辆按照如下线路绕行：
由凤岐路方向向北行驶过路车辆可绕行进入凤山路或者凤鸣路；由经十东路—凤山路—炼化路—飞跃大道；由经十路—凤鸣路—飞跃大道；
（2）由凤岐路方向向南行驶过路车辆可绕行路线与向北行驶绕行路线相反。
车辆可以按照以下路线进行绕向：
（3）东西方向过往凤岐路的车辆主要经经十路，世纪大道和飞跃大道通行。
（4）部分区段内驻地车辆可视东西平行道路经十路、世纪大道、飞跃大道、和南北平行道路凤鸣路、凤山路、炼化路的交通情况进行通行。
5.公交线路组织方案
由于凤岐路只有2路公交车（146和161路），且车辆较少，可以在社会交通机动车便道上正常行驶，公交交通线路不变，站点位置利用围档设置港湾，保证候车人员安全。
