原标题：东莞跨镇公交领域迎来首批纯电动公交车上路(图)
共28辆，充电3小时可行驶200公里
电动公交
羊城晚报讯记者余宝珠摄影报道：充电3小时，可行驶200公里，东莞跨镇公交领域迎来首批纯电动公交车的上路。羊城晚报记者25日从东莞跨镇公交运营公司——东莞巴士公司了解到，该公司采购的265辆纯电动公交车中，首批28辆已正式投放配置在从东莞汽车东站开往东莞火车站的821路公交线上。这是东莞跨镇公交线路的首批电动车，全程票价4元。接下来，随着初期规划的120个充电桩陆续建成，余下237辆电动公交车将分批投放。
后续237辆将陆续投放
记者在茶山停车场看到了这首批投放的纯电动公交车，单从外观上看，他们和其他公交车并没有太多区别。据介绍，投放在821线路上的纯电动公交车，包括驾驶座共有24个座位，可载81人。车内饰用的是阻燃环保材料，没有燃油或燃气机，用的是锂电池。充一次电，能跑200公里，而充满电需时为3个小时，最大时速可达69公里。
“用电更省钱，在成本方面，纯电动公交车比常规单燃料公交车降低约40%，而且尾气是零排放。”东莞巴士公司一负责人介绍称。记者了解到，和其他公交车对比，纯电动公交车在起步上更快，转向和刹车时更平滑，少了发动机的咆哮奔腾，车内又稳又静，而且环保无异味。“这车子最大限度地降低了噪声，要比同类型常规动力公交车的噪声降低80%以上。”据东莞巴士方面介绍，目前，首批28辆电动公交车配置在“东莞汽车东站—东莞火车站”的821路，全程23公里，用时85分钟。记者了解到，这趟车的发班时间为清晨6点至晚上9点半，15分钟一班车，全程票价4元。
另外，余下237辆电动公交车正在测试中，未来会陆续投放到新线路中。
规划建设120个充电桩
纯电动公交环保节能但其充电问题却是公交运行的大难题。记者了解到，其实早在2014年，东莞松山湖就率先投用了电动公交中巴，不过载客量只有21人，且只在松山湖范围内使用。而近日投放的这28辆纯电动公交车，则是东莞跨镇公交线路中的首批纯电动公交车。跨镇公交线路长且涉及多个镇街，其充电问题同样引起广大市民关注。
东莞巴士方面透露，当前首批纯电动公交的充电桩暂时只有茶山停车场有配套。据介绍，首期纳入规划建设的充电桩数量为120个，目前已完工了20个，可容纳40辆车同时充电，余下100个正在加快建设，建成后基本可以满足全部265辆纯电动公交车的使用需求。
新增一公交线去往东莞东站
羊城晚报讯记者余宝珠报道：26日起，东莞新增一条跨镇公交线路852路，从东莞榴花车站往返东莞东火车站，全程票价6元。据悉，852路（榴花车站—东莞东火车站），线路全程约38.6公里，耗时约2小时。途经东城、茶山、石龙、横沥、常平等镇街，发班时间为清晨6点到晚上9点半，每15分钟一班，投用的是LNG清洁能源公交车。此线路主要是为满足榴花公园周边市民与横沥、常平等镇街市民的往来出行，并与即将开通的东莞地铁2号线在榴花公园站、东莞火车站形成接驳。编辑：竹叶清
