参考消息网3月9日报道 俄媒称，中俄两国首都并非是解决问题的唯一地点，有的时候，各地区之间的合作也许要更有效率。近日，克拉斯诺亚尔斯克市与长春市签署了跨境电商合作备忘录。
据俄罗斯卫星网3月7日报道，克市市长埃德哈姆·阿克弗拉托夫指出，所签署的文件意味着两市之间将建立直航，并将打造邮件处理中心。他说：
"在现有阶段，我们必须建立相应的货运中心，来处理那些邮政物件。通过这些中心，来发送中俄之间的相互邮政。这将给城市带来发展动力，可以形成新的与交通物流和货物处理相关的商业业务。"
根据所签文件内容，克拉斯诺亚尔斯克机场于2017年将建起国际邮政交换点，在第一阶段每个月就能处理大约5万个邮政发送。
目前，克拉斯诺亚尔斯克因市内没有国际交换中心而倍感不适。所有邮政递送都要通过鄂木斯克、新西伯利亚、符拉迪沃斯托克或莫斯科。这种复杂的过程带来相当的不便，浪费了很多资金和时间。
建立此类国际中心可把中国货物直接运进该地区而无需通过第三方。这意味着，通过克拉斯诺亚尔斯克机场的货物流将自动增加。此外，机场也有这样的基础设施。不久前，每年可处理5.5万吨的大型货物综合体也已交工。该综合体是西伯利亚地区最大型的现代化物流中心之一，从前景上看，可将处理能力提高到20万吨。
中方伙伴也强调，克拉斯诺亚尔斯克市的地理位置具有相当的优势。可在数小时把中国的商品运入西伯利亚腹地。长春市副市长白绪贵指出，中俄两国在商品供应方面互补性强，长春与克市可相互进出口商品。他还认为，这种合作模式将增加双方的游客数量及投资额。专家们强调，长春与克拉斯诺亚尔斯克市建立合作关系，在发展双边教育、工业和民生方面具有相当的前景。
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克拉斯诺亚尔斯克机场于2017年将建起国际邮政交换点。
【延伸阅读】王毅：中俄关系不受国际风云影响
3月8日10时在梅地亚中心多功能厅举行记者会，外交部部长王毅就中国的外交政策和对外关系相关问题回答中外记者提问。 中新社记者 侯宇 摄
中新社北京3月8日电 (记者 韩璐 蒋涛)中国外交部部长王毅8日在北京表示，中俄关系不受国际风云的影响，也不针对任何第三方。
王毅说，由于中俄双方已经建立起牢固的战略互信，两国关系更趋成熟、稳定。作为全面战略伙伴，中俄之间有着相互支持的好传统，两国人民的友谊也为加强两国的战略合作提供了坚实的民意基础。
王毅称，中俄务实合作是因为互有需要，秉持的是互利双赢，而且有着巨大的内生动力和提升空间。
王毅表示，今年中俄务实合作会有一系列的新成果。“我们将力争实现双边贸易1000亿美元的目标，将签署丝绸之路经济带合作协议并启动对接。将会全面开工建设东线天然气管道并签署西线天然气合作协议。我们会加快联合研制远程宽体客机的进程，启动远东地区开发的战略合作，还有加强在高铁方面的合作等等。同时我们也会继续深化双方在金融、油气、核能这些领域的合作。”
王毅说，中俄都是安理会常任理事国，会为维护国际和平与安全继续加强战略协调与合作。(完)
（2015-03-08 11:33:34）
【延伸阅读】中国打造中俄货运“立体丝绸之路”
新华网哈尔滨3月1日电（记者王君宝）中国与俄罗斯距离有多远，有人说只隔着一条黑龙江。黑龙江省与俄罗斯有着绵长的边境线，优越的地理位置促成这里对俄交流桥头堡的重要地位。
交流就要有交通建设，在这个不同于东部沿海的内陆省，对俄货运通道的水陆空建设打造出两国间的“立体丝绸之路”，成为其别具一格的国际贸易方式。
2月28日10点50分，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列在哈尔滨香坊火车站开出，10天后将到达俄罗斯中部比克良火车站，这是黑龙江省首趟中欧班列。
哈尔滨铁路局对外合作处副处长李铁介绍，2014年以来，哈尔滨铁路局贯彻国家“一带一路”战略规划，融入“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，依托现有口岸，全力打造“中俄铁路东部大通道”。
2011年3月，中欧大陆间的铁路班列首次开通，仅2014年中国开往欧洲的集装箱班列就达数百列。目前在这条通道上，哈尔滨铁路局已常态化开行沈阳、天津、苏州、成都等至德国、波兰、捷克、俄罗斯等国的7趟中欧、中亚班列，累计进出口集装箱货物2．6万标箱，货物值超过10亿美元。
李铁表示，28日发出的中欧班列是该省首趟属于自己的中欧列车。本次列车全程将运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。
哈尔滨铁路局相关负责人介绍，通过铁路国际货物班列运输，黑龙江省到达俄罗斯中部地区的运费将比空运节省四分之三左右，较普通零散运输，运到时间缩短三分之二以上，运费可节省约25％。
自1898年中东铁路开始修建，黑龙江省便成为中国对俄交流最重要的枢纽，而伴随两国经贸往来的升温，当地更是借用包括铁路在内的诸多交通方式，扮演着对俄交流桥头堡的重要角色。
除却铁路货运建设，这几年航空、水路等也早已在两国经贸往来中起到重要作用。
2月12日，黑龙江省首条中俄冬季能源运输通道开通，载运65吨液化石油气罐式集装箱的车辆从俄罗斯出发，通过中国同江哈鱼岛口岸浮箱固冰通道进境。
佳木斯海事局工作人员介绍，2014年夏航期，中俄间已经实现首次利用船舶运输俄罗斯能源入境，夏航期船舶累计运输液化石油气11航次，共计995．94吨。
而随着冬季冰封期到来，船舶运输无法继续，浮箱固冰通道便成为连接秋明油田至佳木斯市的能源桥梁，实现液化石油气的不间断、大规模运输，构筑两国间“冰河丝绸之路”。
此前的2013年，哈尔滨市与俄罗斯乌拉尔航空公司达成战略合作协议，开通哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机航线，这是中国首条对俄航空货运邮路。目前哈尔滨机场对俄航线已经达到8条，对俄业务量占东北地区的85％，使得哈尔滨对俄航空网络形成了“空中丝路”。
前不久，绥芬河新建民用机场也获国家批复，货邮吞吐量将达到3600吨。而此前黑龙江对俄进出口货运总量的80％，即是经由有着“百年口岸”之称的绥芬河通过。
黑龙江机场集团党委书记王蔚玉此前表示，力争至2020年实现哈尔滨机场对俄通航城市达到15个，争取开通哈尔滨至马加丹、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等对俄航线，开通4到5条对俄货运航线。
业内人士认为，两国间通道建设不仅将利于中俄经贸往来，更将成为中国与欧洲交流的桥梁。
（2015-03-01 15:24:36）
【延伸阅读】中俄外交高官称两国成大国关系典范 2015年有四重点
中新社北京2月17日电 (记者 德永健)中俄政府高层17日在北京表示，中俄拥有广泛一致的核心利益，已成大国关系典范，2015年两国将重点在四方面展开合作。
当日中国副外长程国平和俄罗斯驻华大使杰尼索夫举行联合记者会，总结并展望中俄关系。杰尼索夫表示，2014年中俄深化全面战略协作伙伴关系，两国以非意识形态化、互不干涉内政等为基础的合作关系已成大国关系典范。
“目前中俄已解决所有最重要的问题，包括最复杂的边界问题。两国在双边关系和全球事务中都拥有广泛一致的核心利益。”杰尼索夫说。
程国平举例说，2014年中俄元首进行5次会晤，中国国家主席习近平连续第二年将俄罗斯作为年度首访国，俄罗斯总统普京两次访华，两国新建副总理级投资合作委员会，开辟中共中央办公厅与俄总统办公厅交往渠道。
经济合作方面，程国平表示，2014年中俄双边贸易额逆势上扬，达创纪录的953亿美元。中俄签署东线天然气项目“世纪合同”，启动西线天然气合作，稳步推进高铁、航空航天等领域的战略性大项目。
对于近期世界政治和经济局势出现变化，杰尼索夫指油价下跌等因素确实波及中俄关系，但“中俄全面合作不取决于外来因素或第三国行动，外来因素不会阻碍两国关系发展”。
展望2015年，程国平介绍中俄将重点在四方面展开合作：
——共同举办二战胜利70周年庆祝和纪念活动，届时两国领导人将相互出席对方举办的庆祝和纪念活动，双方还将在联合国、上合组织等框架内共同举办庆祝和纪念活动。
——推动中俄务实合作转型升级，重点推进航空航天、能源、核能、高铁等领域的战略大项目合作，将中方丝绸之路经济带建设和俄方欧亚大通道建设有机衔接。
——加强人文交流，办好中俄青年友好交流年活动，办好联合大学，积极研究明后年继续举办大型国家级主题年。
——共同维护国际公平正义与和平稳定，在联合国成立70周年之际，中俄作为联合国创始成员国和安理会常任理事国，将致力推动热点问题政治解决进程，倡导建立合作共赢的新型国际关系。(完)
（2015-02-17 17:51:18）
【延伸阅读】中国驻俄大使表示“一带一路”建设将促进中俄关系发展
新华网莫斯科2月14日电（记者温馨）中国驻俄罗斯大使李辉13日在莫斯科表示，共建“一带一路”是深化中俄两国全面战略协作伙伴关系的倍增器，希望中俄两国青年加强对“一带一路”战略构想的关注，为推动中俄全面战略协作伙伴关系再上新台阶作出应有贡献。
李辉13日就“一带一路”构想在莫斯科交通大学发表题主题演讲。李辉说，“一带一路”倡议是新形势下中国深化改革开放和推进周边外交的重大战略构想，受到世界各国广泛关注和周边许多国家充分肯定和热情参与。
李辉说，中国在同周边国家传统友好合作关系的基础上，深挖现有合作资源，采用创新合作模式，以点带面，从线到片，与相关各国进一步加强务实合作，逐步形成区域大合作，将这些国家之间固有的政治关系优势、地缘毗邻优势、经济互补优势、文化相通优势转化为务实合作优势、经济持续增长优势，使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，最终实现相关各国的共同发展与繁荣。
李辉说，共建“一带一路”是中俄双方共同利益所在，是深化两国全面战略协作伙伴关系的倍增器。无论从地缘毗邻优势，还是两国政治互信优势，俄方都是中方共建“一带一路”构想最重要的国家之一。中俄关系当前处于历史最好时期，两国政治互信不断深化，务实合作稳步前行，许多重大战略项目取得突破性进展，为双方在“一带一路”构想内展开合作打下了坚实的基础。
李辉希望中俄广大青年加强对“一带一路”战略构想的关注，为促进中俄世代友好，为推动中俄全面战略协作伙伴关系再上新台阶作出应有贡献。
（2015-02-14 22:52:10）
【延伸阅读】俄媒：中俄西线天然气管道项目基本做好动工准备
参考消息网2月13日报道 俄媒称，俄罗斯天然气工业公司总裁阿列克谢·米勒在结束访华后发布公告称，中俄西线天然气管道项目基本做好动工准备。
据俄罗斯卫星网2月13日报道，访华期间，米勒会见了中国国务院副总理张高丽和中国石油天然气集团公司董事长周吉平。双方讨论了与签署经西线管道对华供气合同和技术协议相关的主要问题。
米勒说：“我们目前谈判的重点是西线管道。新合同准备每年向中国供应300亿立方米的天然气。西线管道项目已基本做好开工准备。 我们正在积极推动商业谈判”。
塔斯社早前报道称，2014年11月10日，俄罗斯天然气工业公司和中国石油天然气集团公司签署了西线供气框架协议。东线将通过“西伯利亚力量”管道向中国供应来自俄罗斯天然气雅库茨克和伊尔库茨克天然气生产中心的天然气。
（2015-02-13 21:47:00）
【延伸阅读】中俄朝“无国界旅游区”：自由贸易试验田？
这张照片充分展现了在图们江畔“一眼望三国”的特点：这座桥是横跨图们江的朝俄大桥，大桥右侧是朝鲜罗先市的豆满江区，大桥左侧是俄罗斯的包得哥尔那亚小镇，而照片的前景则是中国的防川。(来源：中国国家地理)
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中国日报网2月13日电（涂恬）构想始于2014年的中俄朝“无国界旅游区”方案近日传来佳音。最新消息称，由中国方面提出并筹划、选址位于吉林省珲春市的图们江三角洲国际旅游合作区已经得到三国认可。预计未来，该区域将实行“一区三国”管理模式，游客可凭有效证件自由进出国际旅游合作区，入区免签，离区免税。
除了自由进出、免签免税之外，无国界旅游区的设立，对于三国未来的经贸合作又有什么具体意义？有观点甚至认为，该区域有潜力发展为中俄朝三国的“自由贸易试验田”。
图们江三角洲国际旅游合作区的构想提出于2014年，主要覆盖了以中国吉林省珲春市敬信功能区为腹地，以及毗邻的朝鲜豆满江洞和俄罗斯哈桑镇的各自10平方公里土地。
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“无国界旅游区”方案的来龙去脉
官方资料显示，图们江三角洲国际旅游合作区的构想提出于2014年，主要覆盖了以中国吉林省珲春市敬信功能区为腹地，以及毗邻的朝鲜豆满江洞和俄罗斯哈桑镇的各自10平方公里土地。根据规划，未来该区域将由三国共同建设旅游休闲娱乐设施，并合作探索“一区三国”管理模式。“无国界旅游区”建立后，游客可凭有效证件自由进出国际旅游合作区，入区免签，离区免税。
记者从正在举行的吉林省十二届人大四次会议上获悉，目前，在图们江下游中俄朝交界地带打造一个“无国界”的图们江三角洲国际旅游合作区已经得到三国认可。而吉林省也已经成立了专门推进组，推动这个合作区尽早建成。
吉林省珲春市市长金春山透露称，针对这一“无国界旅游区”的提案，现在俄方和朝方都非常积极，可以说是旅游不分国界，旅游不分政治，旅游资源互相享受，优势互补、利益共享。
“无国界旅游区”：自由贸易试验田？
中俄朝“无国界旅游区”筹备的消息传出后，立刻引发了外界的热议。除了自由进出、旅游免签之外，该区域的“离区免税”更是吸引了不少人的注意。有观点认为，由于中俄朝三国交界地带原本就是贸易往来的密集地，如果“无国界旅游区”确实能够实现免税，对于三国之间未来的经贸往来，或将起到非常大的助推作用，而如果能够实现未来的长远发展，该区域甚至有潜力发展为中俄朝三国的“自由贸易试验田”。
资料显示，以中国与俄罗斯为例，两国共拥4374公里边境线，横跨内蒙古、黑龙江、吉林、新疆等省。随着两国双边贸易快速增长，双向投资规模稳步扩大，中国已连续四年成为俄罗斯第一大贸易伙伴。当前，中俄边境和地方间的交往日益频繁，合作发展势头良好。边境贸易和双边整体贸易实现同步增长。中国已成为俄罗斯远东等多个地区的第一大贸易伙伴。
中国海关的统计数据显示，2013年中国内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、新疆五省区对俄贸易额401亿美元，占中国对俄贸易总额的45%；2014年1-10月，中方五省区对俄贸易额360亿美元，占中国对俄贸易总额的46%。
媒体报道称，目前，为了推动两国之间的边境贸易，中俄两国之间的各边境口岸都已经把基础设施建设视为了未来工作的重要内容。例如内蒙古方面已经计划将满洲里口岸作为龙头，面向俄罗斯远东和西伯利亚地区，支持呼伦贝尔打造中俄蒙合作先导区，做大做强满洲里重点开发开放试验区、边境经济合作区、互市贸易区、综合保税区。黑龙江省也正在规划建设15个境外园区，已经初步形成跨境产业链，带动和促进对俄投资，增加税收。专家认为，在这一背景下，中俄朝“无国界旅游区”无疑会是推动两国之间边境贸易发展的浓重一笔，并将会大力推动三国之间的贸易往来。
“经济是重要载体，带动两国文化、军事、生态、资源的共同发展。”内蒙古农业大学教授盖志毅表示，“我们不仅要发展边境地区经贸，更要向纵深发展，以此为基础促进国家之间的经贸发展。”
“无国界旅游区”切勿做超前投资
虽然从规划来看，设立中俄朝“无国界旅游区”，对于三国之间的人员、货物往来，以及经贸合作都具有深远的意义，但由于目前方案仍然只处在研讨与筹备阶段，有评论人士也因此指出，过分炒作“无国界旅游区”概念，或者盲目投资“无国界旅游区”的做法，仍然是不可取的。
著名财经评论员王亚煌表示，近日，“无国界旅游区”的新闻一出，某些拥有特殊商业嗅觉的人匆忙就跑到珲春去买地投资，准备大发一笔。还有些人则将目光放在了无国界旅游区概念股上，准备炒作一番。但实际上这种行为并不理性，因为中朝俄无国界旅游区的设想太过大胆，设想的超前与大胆也注定了图们江无国界旅游区的建立尚需长时间规划，整个项目离落地还很遥远。
举例来说，按照基础规模来看，目前规划的“无国界旅游区”内的朝鲜与俄罗斯领土上，都只是拥有一些小镇，如果要做大该区域，如果没有天量资金的投入，可能无法形成非常好的开发效果。
王亚煌认为，总的来说，无国界旅游区的设想是好的，但是要成行还是比较困难。虽然中国一方积极的在推动，但是俄罗斯和朝鲜最终能否点头都是存疑的。巨大的政策风险下，投资者目前还是不要盲目投资，或者去做超前投资，否则很有可能“竹篮打水一场空”。
（2015-02-13 15:12:03）
（原标题：俄媒：中俄地区间合作火热 比首都沟通更有效率）
