西班牙《国家报》：中墨关系未受高铁事件冲击

【延伸阅读】路透社：墨西哥取消合同难阻中国高铁“走出去”

参考消息网11月11日报道 路透社11月9日称，中国企业“走出去”的道路从来都不是一帆风顺。中国铁建牵头的财团近日刚中标价值数十亿美元的墨西哥高铁项目，还来不及品尝中国高铁首次整体输出的喜悦，就要咽下中标结果无端遭取消的苦果。

专家指出，鉴于中国企业的综合要素优势仍在，此事只是中国企业“走出去”大战略中的一个小插曲。墨西哥高铁项目继续招标，中国企业仍有机会胜出。

中国国家发改委学术委员会秘书长张燕生称：“中国高铁目前在国际上已经是很有竞争力的项目，此次取消中标更多是非经济因素导致。”他说，中国企业“走出去”还在初级阶段，无论是输出国还是输入国，都需要一个慢慢接受和成长的过程，但这并不会影响中国“走出去”的大战略。

报道称，中国制造业竞争力提升、巨额外汇储备作为后盾、人民币国际化的加速推进均为中国企业“走出去”提供了强劲的支撑。中国与全球化智库最新发布的研究报告称，中国企业“走出去”步伐将进一步加快，中国即将成为对外投资净流出国。

据报道，中国国家主席习近平在北京召开的亚太经合组织（APEC）会议期间称，未来10年中国对外投资将达1.25万亿美元，并提到中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国家的基础设施、资源开发、产业和金融合作等与互联互通有关项目提供投融资支持。

从中国企业整体看，过去对外直接投资热衷能源资源的传统驱动形式也在发生转变，目前逐步形成了能源资源驱动、市场驱动、技术驱动等多种投资驱动格局，越来越多中国企业涉足国外高科技领域投资，追求高附加值投资。

报道称，其中高铁更是中国领导人屡次出访海外时力推的输出项目。此次中国铁建中标墨西哥高铁却意外被取消，无疑也对中国企业“走出去”提供警示。

发改委研究院的一位专家称，取消中标的责任不在中企，在于对方的招投标程序和法律制度安排上可能存在的问题。

报道称，尽管中国企业高铁中标被墨西哥政府意外取消，但受访的专家都提到，随着中国企业竞争力的提高，尤其是要素资源成本控制方面具有优势，中国企业“走出去”优势仍在，中国企业在墨西哥高铁项目的再投标中仍有望胜出。中国铁建可以参加新的招标，并可以因墨西哥政府取消协议要求赔偿。

专家称，拿高铁项目来说，如果光拼设备和技术，包括西门子和日本的企业可能都与中国企业有得一拼，但对于需要在所有环节严格控制成本的项目，中国企业的产业链条比较全，人力要素成本的优势就显现出来了。

这种观点也得到张燕生的认同。他也指出，目前中国能走出去的企业和有核心技术的产品越来越多，例如华为和小米手机等。但中国的商品得到认同需要一个过程。

中国铁建和中国南车11月9日晚上分别发布上市公司公告称，已得到墨西哥取消该项目中标结果的通知，将继续与业主方保持联系，进行沟通。

中国铁建另外发布声明称，对此公司异常震惊，启动了应急预案，并向墨方提出质询，必要时将通过法律途径维护企业合法权益。

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中国一辆高速列车在大雾中前行。（资料图）

（2014-11-11 07:47:14）

【延伸阅读】墨西哥媒体：墨总统为何撤销中企高铁中标结果？

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中国希望把自己的高铁技术推向国际

参考消息网11月8日报道 外媒称，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托6日撤销中国公司承建该国首条高铁项目中标结果，并决定就该项目重新竞标，以避免外界对该项目竞标合法性和透明性存在的质疑。

据墨西哥《宇宙报》网站11月6日报道，墨西哥总统6日晚要求墨西哥通信和交通部撤销墨西哥城至克雷塔罗高铁项目中标结果，并重新组织竞标。

墨西哥总统府官员向《宇宙报》证实，总统已经决定撤销此前的中标结果，墨西哥通信和交通部将就此发表官方公报。

在墨西哥电视公司的新闻节目中，墨西哥通信和交通部长赫拉尔多·鲁伊斯·埃斯帕萨解释，做出这一决定的原因是为了避免外界对该项目竞标合法性和透明性存在的质疑。

鲁伊斯·埃斯帕萨表示，在总统做出这一决定后，墨西哥希望能有更多公司参与竞标。由于中国铁建牵头成立的国际联合体是这次招标中的唯一投标者，因此在墨政府3日公布投标结果后便遭到了各方批评。

但是，鲁伊斯·埃斯帕萨同时宣布，新的招标程序将在未来几周启动。

墨西哥城至克雷塔罗高铁将是美洲大陆的第一条高速铁路，也是中国企业在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里级高铁。该项目总价值43亿美元。

（2014-11-08 07:59:33）

【延伸阅读】发改委：对墨西哥取消高铁招标结果感到意外

发改委：对墨西哥取消高铁招标结果感到意外 望墨政府创造公平竞争环境

中新社北京11月8日电（记者 周锐）中国国家发展和改革委员会8日深夜对墨西哥取消高铁招标结果事宜作出回应。国家发改委新闻发言人在回答媒体询问时表示：已通过媒体获知墨西哥政府决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果，我们对此感到意外。

该发言人透露，据了解，中方企业在参与该项目招标过程中，始终遵守墨政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。另据了解，取消招标结果是由于墨国内因素，与中方企业无关。

该发言人表示，中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作，希望墨政府为这些企业创造公平的竞争环境。我们希望此事尽快得到妥善处理。

墨西哥官方4日宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨国内首条高铁项目。这是中国高铁“走出去”真正意义上的第一单。

资料显示，上述项目是美洲大陆上首条时速300公里高铁项目，也是墨最大基础设施项目，全长210公里，连接首都墨西哥城和第三大城市克雷塔罗市，设计时速300公里，合同金额约44亿美元。（完）

（2014-11-08 23:48:00）

【延伸阅读】外媒：美墨项目皆遇波折 中国高铁出口路不平

参考消息网11月10日报道 外媒称，中国对墨西哥决定取消由中国牵头的财团提供的37.5亿美元的高铁合同表示意外，说中方企业严格遵循竞标程序。同时，未能中标获得制造美国马萨诸塞州波士顿地铁红线和橙线列车车辆合同的一家公司向马萨诸塞湾运输局提出抗议，要求该机构重新招标，并取消中标的中国公司的投标资格。

据路透社11月9日报道，墨西哥政府3日宣布这条铁路线的修建合同花落谁家后，墨反对派政治家指责政府偏向唯一的竞标方中国铁建股份有限公司。

墨西哥通信和交通部7日说，希望在11月下旬重新进行招标，条件不变，并留下6个月的档期，以便让所有感兴趣的企业都可以参与。

中国官方的新华社8日援引国家发改委发言人的话说，墨西哥作出这样的决定是基于“国内因素”，“与中方企业无关”，“中国政府希望此事尽快得到妥善处理……中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作，希望墨政府为这些企业创造公平的竞争环境。”

据美国《波士顿环球报》11月8日报道，今年10月，美国马萨诸塞州交通局董事会批准马萨诸塞湾运输局把一个价值5.666亿美元的承包合同给中国国有机车生产商中国北车集团下的CNR MA公司的建议。

代表韩国现代集团铁路技术公司的律师拉里·瓦恩致信美国马萨诸塞州交通局和马萨诸塞湾运输局的官员，指责CNR MA公司给出了低于正常范围的竞标价格，且该公司在竞标过程中与马萨诸塞州交通局局长和州长有不正当接触。

这些信件是对竞标成功者的正式抗议。马萨诸塞州交通局发言人迈克尔·费尔泽克斯称，该局官员还未设定回复抗议的具体时间。他表示：“一旦程序启动，马萨诸塞州交通局首席采购官将审查提交的所有材料并且裁定抗议是否有效。”

在马萨诸塞州交通局董事会全体一致同意将该合同给中国公司之前，参与此次竞标的韩国现代集团铁路技术公司、加拿大庞巴迪公司和日本川崎公司就表达了一些担忧。韩国现代集团铁路技术公司与马萨诸塞湾运输局的一个交付地铁列车的合同快要到期，该项目充满各种拖延和机械、工程以及软件方面的问题。

在上述信件中，瓦恩提到了在竞标期间马萨诸塞州州长德瓦尔·帕特里克和前交通局局长理查德·戴维的一次中国之行，该公司对此表示担忧。帕特里克和戴维称，在华期间他们会见了北车集团的代表。

瓦恩在信中说，“北车集团的这种交流完全不正当”，这对没能受到美国官员访问的其他竞标者不公平。

在被问及马萨诸塞州州长今年10月的访华之旅时，马萨诸塞州交通局发言人说，在这次行程中，州长并未与北车集团代表谈及竞标事项。戴维也称，与北车集团代表的会晤是正当的。

韩国现代集团铁路技术公司还在信中指出，CNR MA公司给出的竞标价5.666亿美元是最低的，比其他公司低了1亿美元。鉴于该项目的规模，这一竞标价低于正常范围，这表明北车集团在北美机车采购方面欠缺经验。

（2014-11-10 09:11:07）

（原标题：西班牙《国家报》：中墨关系未受高铁事件冲击）