参考消息网10月30日报道 英媒称，沈阳飞机工业集团在歼-15大批量生产方面取得进展。
据英国《简氏防务周刊》网站10月28日报道，中国航空网站上新公布的照片表明，沈阳飞机工业集团正在加速大批量生产歼-15舰载多用途战斗机。
报道说，该集团准备将两架编号分别为104和105的新型歼-15飞机交付人民解放军海军航空兵部队。这些新战机使目前已知的歼-15（包括原型机在内）总数增至11架。
与此同时，对其双座变型机歼-15S的测试仍在继续进行。新公布的照片显示的是一架亮黄色原型机正进行试飞。这架飞机似乎也将很快投产。
来自中国互联网的消息则称，歼-15S飞机将有3种机型：为歼-15飞行员设计的先进教练机、多用途战斗机和类似美国海军EA-18G“咆哮者”的改装电子战飞机。
报道称，歼-15S飞机还将能够在歼-15/歼-15S战斗机群中发挥指挥控制平台的作用：这是苏霍伊公司在苏-30MKK2基础上开发出的新功能。苏-30MKK2是苏-30（歼-15飞机的原型）家族中为海军行动而专门优化的一款机型。这种作战能力对人民解放军海军航空兵而言尤为重要，因为中国尚未将固定翼舰载空中预警及控制飞机投入使用。（编译/王宾）
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一架歼-15舰载机在“辽宁舰”上准备滑跃起飞。（资料图片）dt
【延伸阅读】专家:歼-15已量产 “辽宁”舰将很快形成作战能力
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资料图：央视视频显示多艘核潜艇为“辽宁”舰航母护航
人民网北京10月27日电 （邱越）中国首艘航母“辽宁”舰完成了为期半年的保养返回青岛母港，央视日前曝光了“辽宁”舰编队出海最新画面，航母与至少8艘水面舰船及潜艇在海上编队航行。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，“辽宁”舰已完成本舰的训练和编队战队的配置，开始进入编队训练。军事专家李莉表示，“辽宁”舰将为我们未来真正的航母铺平道路。
据李莉介绍，“辽宁”舰入役两年以来实现了多个跨越：首先，得益于近两年高密度的试验，“辽宁”舰舰载机歼-15已量产；其次，成立了整建制的“辽宁”舰舰载机中队。
尹卓认为，辽宁舰目前的主要任务还是试验与训练，由于舰载机的数量不足，辽宁舰自身尚未成为完整的作战舰艇，而多艘水面舰艇的出现实则是在进行编队训练，编队中有防空驱逐舰、护卫舰、核潜艇等，今后的航母编队大概就是这样。
尹卓还表示，辽宁舰开始编队训练，说明其编队战位配置已经完成，同时说明辽宁舰本舰的训练也已完成。虽然舰载机的数量还没有满员，但舰载机已经进行了最大重量起飞、最大重量着舰、应急着舰、以及复杂气象条件飞行等课目的训练，说明舰载机的训练也达到较高的程度，此外第一批通过考核的舰载机飞行员已散布在整个部队里作为教员待飞，很快辽宁舰就能形成整装作战能力。
辽宁舰今年四月分进入船坞进行了为期5个月的大修，至此辽宁舰已经进行了第3次大的修改。李莉认为，“辽宁”舰就是一艘试验舰，它所担负的任务就是试验，未来的航母技术以及各类装备，都可以用辽宁舰来试验，“辽宁”舰本身就是一个铺路石，随着他不断的试验、修改和改进，将为未来我们真正意义上的航母铺平道路。”
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资料图片：辽宁舰出海开展科研试验和训练 新华社发
（2014-10-27 08:24:00）
【延伸阅读】中国两款新战机或亮相珠海 歼-15歼-16都有可能
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资料图：歼10B战机。近年中国国防越发透明，运20歼31最新飞机也都将现身珠海航展。根据官员透露，可能还有新型国产战机亮相。
日前，珠海会议展览局局长周乐伟透露，在11月11日开幕的第十届珠海航展上，两款国产新战机可能亮相。
到底是哪两款国产新战机，周乐伟表示，最大的可能是歼-10B、歼-15或是歼-16其中的两款。
猜想歼-10B来是有道理的，因为据称，量产的歼-10B已频繁现身，编号已至130，所以可能性最大。歼-10B采用了更新的机载设备，包括有源相控阵雷达（AESA）、头盔式显示系统（HMDS）、红外搜索和跟踪系统（IRST）等，将来换装更先进的动力系统后，将成为全球最先进的战斗机之一。
歼-15中文绰号为“飞鲨”，属于第四代战斗机改进型。拥有可折叠机翼的歼-15外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。歼-15配装了两台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。虽然未正式亮相，却已多次曝光，出现在珠海航展上也不奇怪。
歼-16是基于歼-11系列发展而来的新型3.5代多用途双座战机。该机参考机型为俄式苏-30战机。歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息。歼-16最大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。今年5月，新一批歼-16战机已交付中国空军使用，亮相珠海航展也顺理成章。
惊喜
苏-35参加珠海航展美国代表团首秀C-17
羊城晚报讯记者从珠海会议展览局获悉，珠海航展将带来一大惊喜：俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）将派一架苏-35战机参展，并在航展期间进行飞行表演。
苏-35虽脱胎于苏-27，但其机动性、武器载荷、作战半径、最高航速均可与美国的F35抗衡。由于其作战半径可达1580千米，被认为“对南海和东海纠纷有立竿见影的效果”。中国计划购买苏-35首批20架，每架8000万美元，2015年起交付。有军迷认为，购买苏-35之意不在苏-35本身，而在苏-35的发动机。苏-35配备了土星公司的最新型117S涡轮风扇型发动机，有了它，歼-20就能成为真正的第四代战斗机，实现超音速巡航的梦想。
另据悉，俄罗斯“勇士”飞行表演队已签约，将带全新动作强势回归中国航展。
据介绍，航展开幕恰逢中国空军65周年，美、英、法、俄等28个外国空军代表团将赴珠海航展祝贺，美国代表团将携C17出场，这是美国军机第一次在中国航展上露脸。
（2014-10-23 15:10:00）
【延伸阅读】美媒：中国为歼-15配备更强国产发动机
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资料图片：2013年4月29日，中国首艘航母舰载机“歼-15”1：1模型在合肥亮相。新华社发(虞俊杰 摄)
参考消息网2月23日报道 美媒称，中国新的舰载机歼-15将配备更强大的国产发动机，以便在中国新航母滑跃式甲板上起飞时能够搭载更多重量。相比蒸汽弹射起飞，滑跃起飞花费更少，也更容易操作，不足的一点是载重不如弹射起飞的飞机。
据美国战略之页网站2月21日报道，中国已经为歼-15开发出动力更大的涡扇-10发动机，但目前仅有两架歼-15安装了这种发动机。大多数歼-15仍然使用俄罗斯产的AL-31F发动机。中国对涡扇-10发动机的开发细节严格保密，但隐藏不住哪些飞机使用涡扇-10，哪些使用AL-31F。
早在2004年，首批涡扇-10发动机就出现在歼-11战机上。2010年，中国透露将更换歼-10战机上的俄罗斯发动机，用国产的涡扇-10A取代俄罗斯造的AL-31FN。不久后，中国又订购了123台AL-31FN发动机，准备在2012年交付。虽然订购了更多的AL-31发动机，但更多的中国战机装备上了涡扇-10发动机。
中国称，涡扇-10A的性能优于AL-31F，尽管前者是借鉴了许多俄罗斯技术。中国人说，他们对俄罗斯发动机进行了改进。例如，从俄罗斯获得的原始版本的AL-31能够运转900小时。中国宣称其工程师知道如何调整这一设计，使之能够工作1500小时。
后来，俄罗斯也将基础版本的AL-31的寿命延长至1500小时，最近又扩大到2000小时。
中国表示，自己没有能力生产足够的涡扇-10A发动机。而现实是，涡扇-10A具有严重的不可预知的而且持续的可靠性问题。
报道说，2011年中国还认为，到2016年将不再依赖俄罗斯提供军用喷气发动机。现实表明，中国的发动机制造还有很长的路要走。现在，中国人最多是承认到2019年中国才不需要俄罗斯发动机。
同时，中国还在为JF-17“枭龙”战机（与巴基斯坦联合开发的战机，类似于F-16）进口AL-31和RD-93（米格-29使用的RD-33发动机的另一个版本）发动机。这些发动机价格昂贵，RD-33的价格约为300万美元，AL-31还要再贵1/3。
与此同时，中国工程师掌握了生产中国版本AL-31发动机的技术。虽然中国人能够造出持久耐用的发动机，但仍然存在稳定性问题。显然现在还需要购买更多俄罗斯产的发动机，因为国产版本常常失灵，导致飞机无法起飞或需要更换发动机。
报道称，中国一直以来都“抄袭”外国技术，虽然并不总能成功。自从中国上世纪90年代开始投入资金研发喷气式发动机以来，中国遇到许多俄罗斯在初始阶段也遇到过的相同问题。提升发动机设计和制造技术是十分困难的。
但中国也有几项优势。首先，他们清楚俄罗斯曾经犯过的错误，所以可以避免重蹈覆辙；其次，中国有更好的渠道接触西方制造技术；最后，中国能够在市场经济下发展发动机生产能力，这比苏联几十年的计划经济体制要更高效。中国人将歼-10和涡扇-10A的研制看作学习过程的一部分，他们的确从错误中吸取了教训。
【相关新闻】 歼-15舰载机量产 境外媒体：对外争锋对内安抚
日本《外交学者》杂志网站12月5日援引中国官方媒体的报道说，沈阳飞机工业（集团）有限公司已经开始批量生产歼-15战斗机。报道还说，沈飞公司已经开始向中国人民解放军海军交付这种飞机。
报道说：“歼-15的批量生产和交付，不但打破了一些外媒对歼-15的诋毁和质疑，也将进一步加快辽宁舰的训练进度、提高辽宁舰的训练水平。”
被称为“飞鲨”的歼-15有望成为中国主要的舰载战斗机。据（“洞察中国”网站的创始人）安德鲁·埃里克森和盖布·柯林斯介绍，歼-15战斗机是中国对俄罗斯制造的苏-33战斗机的仿制，不过中国“宣称（歼-15）配备了更加先进、自主研发的航空电子设备”。据报道，歼-15战斗机还使用了中国制造的“太行”（涡扇-10）发动机。
2009年8月，一架歼-15原型机进行了首次试飞。去年年底，歼-15开始在辽宁舰上进行起飞和降落测试。
中国的分析人士和国家媒体经常把歼-15“飞鲨”战斗机与美国波音公司制造的F/A-18“大黄蜂”战斗机进行比较。今年3月，歼-15的总设计师宣称，歼-15的技术性能和作战能力“非常接近美国的F/A-18，达到世界级水平”。9月初，中国军事分析人士在国家媒体上再次提起这一话题。一些分析人士表示，歼-15在某些方面的性能优于F-18、法国的“阵风”和俄罗斯的米格-29K等其他第四代战斗机。
尽管如此，到了9月底，国家媒体上开始出现罕见的批评歼-15战斗机的声音。这些报道重点强调了这样一个事实：这种重型战斗机目前无法在全负载的情况下从辽宁舰的滑跃甲板上起飞。这种局限性将使得歼-15战斗机无法在已经携带反舰导弹的情况下同时携带“霹雳”-12中程空对空导弹，只能依靠“霹雳”-8短程导弹。报道批评说：“同样受起飞重量限制，歼-15难以携带电子对抗吊舱，即使完成简单的任务，也需要出动大批舰载机，这对数量有限的航母舰载机来说是极大的浪费。”
中国海军目前正在南中国海水域利用唯一的航空母舰进行训练。
据台湾“中央社”12月3日报道，大陆官方媒体披露，解放军首艘航空母舰辽宁舰的舰载战斗机——歼-15近日量产交付。军事专家认为，这是大陆在对外展现军事外交，对内则有安抚效果。
中国国防部日前宣布自行划设的东海防空识别区引发邻国争议。报道称，大陆选在这个时间点放出歼-15已交付信息，引发外界关注。
淡江大学整合战略与科技研究中心的林颖佑在接受采访时表示，从中共十八届三中全会决定增设国家安全委员会，随后宣布划设东海防空识别区、辽宁舰通过台湾海峡前往南海训练，3日又曝光歼-15量产交付，“这一连串作为，显示中国已能巧妙用解放军作为外交工具”。
林颖佑还说，歼-15交付的信息可视为：对外能与美日争锋；对内则可以安抚民心，显示解放军也“掏出了新武器”。
台湾军事杂志《全球防卫》的编辑陈国铭说，航母舰载机训练通常需要1-2个中队，可以推测歼-15交付数量应该是在12到24架之间。辽宁舰这次到南海训练，虽然大陆媒体未披露细节，但据推测应该有舰载机随行，并进行起降训练。[详细]
（2014-02-23 10:33:00）
【延伸阅读】美媒称中国利用加油吊舱提升歼-15战斗力
资料图片：在航母上待飞的歼-15战机。
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参考消息网1月18日报道 美媒称，中国首款专为航母建造的歼-15战机似乎装备了空中加油吊舱。这些吊舱装有额外的燃料和锥形管加油设备，可以为其他战机提供燃料。
美国战略之页网站1月16日指出，这样，当一艘航母起飞四架战机时，其中两架可以配备加油吊舱，并将自己的燃料转移给另外两架，从而扩大另外两架战机的作战半径和作战时间。这反映了一个事实：舰载机在空中较之起飞时能够承担更多载重。
这种加油系统尤其适用于采用STOBAR（短距起飞和拦阻着舰）系统的航母，这类航母（如中国航母辽宁舰）以滑跃式甲板取代弹射式甲板。美军航母多采用CATOBAR（弹射式甲板）系统，使得起飞的战机较之滑跃起飞的战机能在起飞时携带更多重量（燃料或武器）。美国和俄罗斯战机都有这样的吊舱系统，但是此前从未在中国战机上看到这种系统。
报道称，歼-15战机于2013年底开始投入大规模生产，距离一些歼-15战机被发现在辽宁舰上触舰和着舰已经过去一年时间。此后，多架歼-15战机出现在海军基地，而且刷成标志为战斗机的灰色，而不是研发机的黄色。截至2013年底，已建造了约20架歼-15飞机用于测试。首批5架战机专门用于测试，而此后建造的显然意在经过调整和修正（解决测试阶段发现的问题）之后实际投入使用。这使得中国能够切实行动起来训练飞行员和舱面人员，以应对实际航母操作。这一过程可能需要耗费十年时间，以培养出一批富有经验的核心军官和军士，安全高效地管理这些极其危险的操作。
报道指出，人们早就注意到因为辽宁舰的滑跃起飞系统，歼-15战机不能携带多枚炸弹或反舰导弹从该航母起飞。滑跃式甲板对于执行空防任务的战斗机来说没有问题，但是不太能胜任要求重负载的任务。相反，正在建造中的中国新航母设计似乎采用弹射式（平的，而非滑跃式甲板）操作。歼-15的前轮设计也能应对弹射式甲板起飞。此外，辽宁舰上的歼-15战机一旦需要（利用智能炸弹或是反舰导弹）实施某种远程打击任务，即可以利用加油吊舱。
报道称，在过去十年中的大部分时间，中国一直在研发歼-15，这是俄罗斯苏-27战机的舰载机版。已经有一种俄罗斯版本的这种飞机，叫做苏-33。俄罗斯拒绝向中国出售苏-33，因为它当时注意到中国正在仿制苏-27战机（即歼-11战机），而且并不想大量购买苏-33，只想要两架供“评测”之用。中国最终在2001年从乌克兰购得苏-33样机，后者在1991年苏联解体时从苏联继承到了一些这种战机。
报道称，歼-15的首批样机制造耗时两年，并在2010年进行了首次试飞。这一进展令俄罗斯人极为不悦。俄罗斯航空专家公开嘲讽歼-15，怀疑中国工程师仿制苏-33关键性能的能力。这一点尚有待观望，中国过去曾经在复制俄罗斯军事技术方面搞砸过。但是，中国人一向有“窃取”外国技术的丰富经验，因此歼-15的性能有望至少可以媲美苏-33。中国曾公开夸口说，歼-15与30吨重的美国F-18E战机性能相仿。这种说法还有待观察，33吨重的歼-15现在更像是较早的、23吨重的F-18A战机（与F-18E外形相仿，但是设计大不相同）。
同时，俄罗斯自己已经停止使用苏-33战机，而是以更为廉价的米格-29K战机（印度也在使用这一机型）取而代之。33吨重的苏-33和21吨重的米格-29K战机都是为在前苏联20世纪80年代制造的三艘“库兹涅佐夫”级航母上操作而设计的。该级别的第二艘航母“瓦良格”号后来被卖给中国，并且改装成了辽宁舰。
（2014-01-18 09:26:00）
【延伸阅读】歼-15舰载机量产 境外媒体：对外争锋对内安抚
量产型歼－15舰载机（资料图片）
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参考消息网12月6日报道 根据中国国家媒体报道，中国的歼-15舰载型多用途战斗机已经开始批量生产并交付使用。
日本《外交学者》杂志网站12月5日援引中国官方媒体的报道说，沈阳飞机工业（集团）有限公司已经开始批量生产歼-15战斗机。报道还说，沈飞公司已经开始向中国人民解放军海军交付这种飞机。
报道说：“歼-15的批量生产和交付，不但打破了一些外媒对歼-15的诋毁和质疑，也将进一步加快辽宁舰的训练进度、提高辽宁舰的训练水平。”
被称为“飞鲨”的歼-15有望成为中国主要的舰载战斗机。据（“洞察中国”网站的创始人）安德鲁·埃里克森和盖布·柯林斯介绍，歼-15战斗机是中国对俄罗斯制造的苏-33战斗机的仿制，不过中国“宣称（歼-15）配备了更加先进、自主研发的航空电子设备”。据报道，歼-15战斗机还使用了中国制造的“太行”（涡扇-10）发动机。
2009年8月，一架歼-15原型机进行了首次试飞。去年年底，歼-15开始在辽宁舰上进行起飞和降落测试。
中国的分析人士和国家媒体经常把歼-15“飞鲨”战斗机与美国波音公司制造的F/A-18“大黄蜂”战斗机进行比较。今年3月，歼-15的总设计师宣称，歼-15的技术性能和作战能力“非常接近美国的F/A-18，达到世界级水平”。9月初，中国军事分析人士在国家媒体上再次提起这一话题。一些分析人士表示，歼-15在某些方面的性能优于F-18、法国的“阵风”和俄罗斯的米格-29K等其他第四代战斗机。
尽管如此，到了9月底，国家媒体上开始出现罕见的批评歼-15战斗机的声音。这些报道重点强调了这样一个事实：这种重型战斗机目前无法在全负载的情况下从辽宁舰的滑跃甲板上起飞。这种局限性将使得歼-15战斗机无法在已经携带反舰导弹的情况下同时携带“霹雳”-12中程空对空导弹，只能依靠“霹雳”-8短程导弹。报道批评说：“同样受起飞重量限制，歼-15难以携带电子对抗吊舱，即使完成简单的任务，也需要出动大批舰载机，这对数量有限的航母舰载机来说是极大的浪费。”
中国海军目前正在南中国海水域利用唯一的航空母舰进行训练。
据台湾“中央社”12月3日报道，大陆官方媒体披露，解放军首艘航空母舰辽宁舰的舰载战斗机——歼-15近日量产交付。军事专家认为，这是大陆在对外展现军事外交，对内则有安抚效果。
中国国防部日前宣布自行划设的东海防空识别区引发邻国争议。报道称，大陆选在这个时间点放出歼-15已交付信息，引发外界关注。
淡江大学整合战略与科技研究中心的林颖佑在接受采访时表示，从中共十八届三中全会决定增设国家安全委员会，随后宣布划设东海防空识别区、辽宁舰通过台湾海峡前往南海训练，3日又曝光歼-15量产交付，“这一连串作为，显示中国已能巧妙用解放军作为外交工具”。
林颖佑还说，歼-15交付的信息可视为：对外能与美日争锋；对内则可以安抚民心，显示解放军也“掏出了新武器”。
台湾军事杂志《全球防卫》的编辑陈国铭说，航母舰载机训练通常需要1-2个中队，可以推测歼-15交付数量应该是在12到24架之间。辽宁舰这次到南海训练，虽然大陆媒体未披露细节，但据推测应该有舰载机随行，并进行起降训练。
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（2013-12-06 08:40:26）
（原标题：简氏:歼-15加速量产 未来或将改装电子战飞机）
