原标题：600公里时速！磁浮铁路技术新标准来了
我国“新四大发明”之一的高铁技术已经成了响彻世界的中国名片，如今，磁悬浮列车试验样车的速度已经达到600公里每小时，比高铁的速度还要快上一倍，再度刷新了地面交通工具的最快时速。
今天上午，国家铁路局官网发布了一则关于批准发布《磁浮铁路技术标准（试行）》（以下简称《标准》）的通知，时速600公里的磁浮交通系统关键技术等专项研究也正在开展。
我国自“八五”以来，一直将磁浮技术列入国家科技攻关计划，也得了丰富研究成果。2006年4月，上海磁浮示范运营线建成投产，最高运营速度、试验速度分别为430km/h和501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线。2016年5月和2017年12月，最高运营速度100km/h的长沙磁浮快线和北京S1线投入商业运营。今年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车就已经在青岛下线。
目前，我国高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800~900公里/小时，时速600公里的高速磁浮正好可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。尽管从试验样车下线到真正投入运营还有很长的路要走，但这已经标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
磁悬浮列车不仅快，还非常稳。磁浮铁路依靠磁力将车辆悬浮于导轨上，利用直线电机驱动列车前进的铁路系统。不光速度快，能耗也非常低，在500km/h的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3～1/2。磁浮列车从结构上抱住轨道梁，列车不会脱轨，具有非常高的安全可靠性。同时由于没有传统铁路轮轨接触时的噪声和振动，磁浮铁路的行车环境也将更加安静。
此次发布的《标准》确定了先期按常导短定子和常导长定子两种磁浮制式编制技术标准，统一了限界、轨距、轨道基准面等基本技术要求，明确了磁浮车辆主要技术规格，引导我国磁浮项目有序、高质量建设，推动磁浮装备规范、健康发展。新标准将自2020年1月1日起实施。
图片来源：国家铁路局官网
