原标题：大兴机场开航 | 北京成为“双枢纽（大兴、首都）城市” 南苑机场民用航空将关闭
图说：旅客在大兴机场综合演练时刷脸登机 资料图 东航提供
北京大兴机场今天开航。新机场启用后，将与北京首都机场“比翼齐飞”，北京也成为“双枢纽城市”。
大兴机场拥有全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼的总和。为何要建这么大的航站楼？只因北京航空客流的急速攀升。
大兴机场67公里之外，位于顺义的首都机场，不到50秒就有一架航班起降，是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次，连续多年稳居世界第二位，仅次于美国的亚特兰大机场。
尽管已经超负荷运转，首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难，每天大约有300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。
未来，京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。所以，新机场建设势在必行。根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次，2040年将达到1亿以上人次运量，到那时候它将成为世界最大的机场之一；首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。
值得一提的是，今天晚上中国联合航空从南苑机场“搬到”大兴机场，实现“一夜转场”“无缝衔接”后，位于北京市丰台区、距离天安门仅13公里的南苑机场民用航空将关闭。这座机场始建于1910年，距今已经有109年历史，是中国历史上第一座机场，见证了中华民族百年奋斗的历史。2018年，南苑机场运行规模达到航班起降44468班次，旅客吞吐量约651万人次，运输货邮约2.51万吨。
新民晚报记者 金志刚
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