原标题：南京长江大桥4小时涌入1.6万辆车，还有4000多人或走或骑车
扬子晚报12月29日讯（记者 任国勇 郭一鹏 实习生 张添诚） 据此前@南京交警微博发起的投票显示，长江大桥通车后有54.1%的市民将选择从长江大桥通行，29日中午12点整，长江大桥正式通车后，这一数据得到了很好的验证。记者现场采访发现，不仅仅是开车的，骑车的、走路的也都来了，于是，在进行为期2年的封闭大修后，正式通车的长江大桥在当天又成了观光景点。数据显示，开通后4个小时，共涌入1.6万辆机动车，还有4000多人或走或骑车上了桥。“厚爱”之下，长江大桥当天一直处于拥堵状态，南向北方向最多时排队到草场门，北向南则积压至毛纺厂路。
数百市民现场见证大桥开通瞬间，有人从江宁赶来
29日上午，记者沿着城西干道前往南京长江大桥方向，上午10点40分，经过草场门隧道时，发现驶往大桥南路高架桥的车辆变多。当经过大桥南路高架桥丁山宾馆附近下桥口时，发现通往长江大桥的直行车道已经拆除了路障，但取而代之的两辆警车执勤，等待中午12点的正式开放，此时下桥口的匝道车多缓行。
在长江大桥四平路路广场上桥口，大量交警、特勤在此执勤，等待开通放行后疏导，应急突发情况。记者注意到，此时道路两侧的非机动车道和人行道聚集了密密麻麻的市民在等待放行，记者目测有数百人。“大桥焕然一新，再次开通具有历史意义，我们这一代人是见证了大桥的变化。”家住江宁区的俞老先生告诉记者，他今年73岁，这段时间一直关注着长江大桥，开通前有3天的开放日，他看到很多市民前来观光，只是自己没有时间，加上天气不好，没有赶上。29日这天，大桥正式开通，天气晴朗，早晨8点他就和老友一道乘坐公交来到这里，打算现场目睹这一历史时刻。
家住大桥旁的小区卢龙山庄的赵女士说，她虽然在自家阳台就能俯瞰大桥，但还是赶到现场看长江大桥开通盛况。退休职工张先生拿手机拍了一圈，最后对着记者说：“你拍我，我也拍你，长江大桥马上要开通了，大家图个开心！”
骑手企图抢第一被交警拦下，最终私家车主拔头筹
开通前，在大桥南堡以及桥面上，几十辆警摩排列整齐，交警铁骑们做整装待发的姿态，准备迎接重新开放后应急突发和疏导交通，摄影师认真地将这一切记录下来。而交通部门的应急车辆将遗留在回龙桥桥面最后的椎筒收拾完毕。
记者注意到，在四平路广场上桥口，交警设置了栅栏，禁止车辆提前排队等候上大桥。
11点58分，离开放还有2分钟，记者看到一辆踏板摩托车突然从四平路广场准备上引桥，由于时间还没有到，被交警拦下。原来，这名骑手想抢个第一。中午12点整，随着栅栏打开放行后，几辆摩托车陆续从四平路广场上引桥。记者注意到，从此经过的第一辆是一辆荣威轿车。该车车主蒋先生说，他家就住在旁边的巷口，所以顺理成章做了第一辆从四平路广场上桥的车辆。“其实也没有刻意要做第一，我家就住在这里，大桥封闭维修整整27个月，我也是在此默默陪伴着封闭后的大桥，这次重新开放，心理确实也有一种按耐不住的热情。”蒋先生说。记者问他这次过大桥是做什么？他说：“就是带着家人从大桥开到江北，然后兜一圈，观光一下。”其实，就在蒋先生上桥的瞬间，一辆皮卡从大桥南路高架迅速冲上桥。
现场采访中，记者发现，不少开车人是刻意赶在这一时刻从大桥经过。等待的车流中，有马达轰鸣的哈雷摩托，有插着国旗的敞篷车，还有打着车身广告的房车。
4小时涌入1.6万辆车，还有4000多人或走或骑车
29日中午12点整，南京长江大桥正式开通，很快，南向北方向出现了稀稀拉拉的车流，大约2分钟后，北向南方向也出现了车流。因担心车辆行驶过快引发事故，在开通的初始，江北新区警方出动多辆铁骑在前方压速。大约半个小时后，车流量开始增多，并且在回龙桥处形成车辆积压。记者注意到，不少驾车人行驶速度较慢，有的乘客还摇下车窗伸出手机拍摄，这也导致车辆不畅。与此同时，骑车人和步行的市民也是数量猛增，人头攒动如同赶集一般。
大约一个小时后，车辆积压的情况越来越严重，北向南下桥方向在四平路广场产生交织，继而影响到建宁路的通行，六大队多名警力在现场疏导。而南向北上桥的车辆则沿着大桥南路高架一直排队到了古平岗立交，并且很快延续到草场门附近。此时，北向南上桥方向也是压力巨大，其中，逗号广场车辆排队，桥北路车辆拥堵至毛纺厂路，江山路拥堵至南浦路。现场执勤江北新区的交警则赶紧引导车辆从泰山新村上桥口上桥。
中午12点36分，长江大桥南北工字堡之间还发生一起两车碰擦事故，有车友目睹后拍了视频，称是开通后首起事故。记者了解到，事故发生不到5分钟，江北新区公安分局交警支队大桥特勤中队骑警赶到现场处置，并将事故处理完毕。
记者采访了解到，长江大桥拥堵状况一直持续到晚间才有所好转。根据江北新区警方统计，从中午12点到下午4点，长江大桥共涌入1.6万辆机动车，还有4000多人或走或骑车上了桥。记者获悉，长江大桥封闭前日均车流量为8.8万辆，这里所指的是24小时，如果参照开通首日的数据，当天24小时车流量也接近甚至超过8.8万辆。
交警分析认为，除了实际需要通行的以外，当天有不少驾车人是为了体验才选择长江大桥的。除此以外，从此前的规律来看，节前最后一个工作日实际上也会形成车流高峰。
两条过江隧道拥堵时间缩短，车流量也出现减少
按照此前的预计，长江大桥开通后，将会分流部分过江车辆，给两条免费过江隧道“减压”。记者调查发现，长江隧道和扬子江隧道通行状况确实出现好转。“截取了当天下午3点到晚7点的数据，长江隧道北向南进城车流量为1.2万辆，南向北出城为1.3万辆，相比此前的节假日前一天，一共减少了3000辆。”相关人士告诉记者，从节前最后一天的拥堵时间来看，长江隧道一般会从下午4点持续到晚8点，可当天的是从下午5点持续到7点，拥堵时间整整缩短了2个小时。
扬子江隧道也是大致如此，记者了解到，当天下午虽然车流不断，但是并没有出现车辆积压状况。“原本在节假日前，扬子江大道入口都会出现排队现象，江东北路左转进入的口子也会拥堵，我们往往会采取压缩车道或是调整信号灯配时来缓解，当天这些措施都没有用上。”辖区交警五大队人士介绍说。
开车人遭遇堵车有点烦，骑车人过江直喊太好了
想体验一下重新启用的长江大桥，可遭遇的拥堵让开车人有点烦，不过，骑车人却是另一番心情。“虽然行人太多，车子不好骑，可相比之前坐轮渡，挤地铁，我还是想说，太好了！”市民陈师傅告诉记者，他家住浦口，平时喜欢过江进城和朋友聚聚，自从长江大桥封闭后，他就十分苦恼。“只能坐地铁或是轮渡，十分不方便，所以我一直关注长江大桥的开通消息。”陈师傅说，知道29号中午12点开通后，早早就在上桥口等着，现在过江可以节省20分钟了。
张女士有着同样的心情，那就是高兴！“我家住天润城，单位在北京西路上，自从大桥封闭后，每天上班都很痛苦，所以一直期盼长江大桥能够早日开通。”张女士说，29日她正好是下午班，为了早点体验，所以提前骑车过江。
“以前我们大多都是在河西骑车，现在长江大桥通车了，又多了一条比较休闲的骑行路线。”骑行爱好者小刘介绍说，大桥封闭期间，在浦口和市区之间往返得坐轮渡，因此不常骑车到这边来。“虽然现在大桥人多，骑行时速度拉不起来，但能一边骑车，一边欣赏沿途风景，这也是放松身心的很好的方式。”小刘告诉记者。
长江大桥依然是双向四车道，开车人最好提前看导航
“因为是节前最后一个工作日，再加上是通车首日，不少开车人前来‘尝鲜’，所以导致长江大桥双向拥堵。”现场执勤交警表示，通过当天的通行现状，他也想提醒广大驾车人，虽然长江大桥焕然一新，当时依然是双向四车道，所以他建议选择过江通道前最好先看一下导航，避免堵在路上。
记者了解到，当天大桥北路快速化改造工程主线双向也与长江大桥同步开通。江北至江南机动车辆可通过逗号广场、泰山新村广场两个节点实现上桥。江南至江北机动车辆可通过逗号广场、毛纺厂路、泰达路、柳州北路、泰山新村等路口实现下桥，也可以通过大桥北路高架桥匝道进入江北大道快速路往六合方向。“南向北的车辆到了大桥北路时会有点迷糊，因为刚刚开通不熟悉，我们马上会加强警力引导，并再设置一下醒目的指示标牌。”江北新区公安分局交警支队人士表示。
同时需要再次提醒的是，受地铁S8南延线工程施工影响，大桥北路快速路地面辅路仍需要封闭施工。其中，泰山新村至柳洲北路段辅道需封闭施工，柳洲北路至逗号广场段东侧辅道单向通行，西侧辅道需封闭施工，机动车辆可通过绕行路径上桥，行人及非机动车在柳州北路以南段可正常通行。
此外，长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）；全天禁止非本市主城号牌摩托车通行。
链接：9名建设者代表为长江大桥恢复通车剪彩
12月29日，南京长江大桥公路桥正式恢复通车，9名建设者代表为大桥恢复通车剪彩，这9名代表分别是：
钟训正，1929年生，无党派人士，工程院院士，东南大学建筑学院教授、博士生导师。南京长江大桥桥头雕塑“三面红旗”方案的设计者，当年设计方案被周恩来总理亲自选定。
董德根，1933年生，老一代大桥建设者。当年参与研究的“陶粒混凝土桥面板”成果用于南京长江大桥建设，该成果于1985年获“国家科技进步特等奖”。
张 武，1976年生，江苏省“五一劳动奖章”获得者，南京长江大桥公路桥维修改造工程正桥施工负责人。他带领的大桥防护棚架施工班组荣获了“江苏省工人先锋号”称号。
朱 进，1973年生，南京长江大桥公路桥维修改造项目总监理工程师。
刘光辉，1974年生，南京长江大桥公路桥维修改造涉铁工程现场管理组负责人，其带领的涉铁工作班组荣获江苏省“工人先锋号”。
吕传华，1965年生，农民工代表，参与南京长江大桥公路桥维修改造工程文保的斩假石施工。
董艺乐，1978年生，南京长江大桥公路桥维修改造工程双曲拱桥拱肋加固班班长，在大桥工地上光荣加入中国共产党，所在班组获得江苏省“工人先锋号”。
郭 建，1971年生，市公共工程建设中心副主任，南京市劳动模范、江苏省“五一劳动奖章”获得者，南京长江大桥公路桥维修改造项目指挥部现场指挥。
薛 海，1973年生，市交通运输局综合规划处处长，江苏省劳动模范，南京长江大桥公路桥维修改造工程项目前期负责人。
