【视频】定制公交上线首日客流“冰火两重天”，线路下周还会调整

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  扬子晚报网12月18日讯  （记者  徐媛园   视频剪辑  孙楠羽）昨天上午7点多，和下午6点，记者分别在早晚高峰体验了一把南京新开通的定制公交。早高峰从底站上车一直到下车，加上记者自己，45座的公交车里统共就只上了4位乘客。晚高峰记者体验的线路则爆棚，不仅是当天的车票，一个月后的车票都基本售空。一早一晚，“冰火两重天”。交通部门表示开通初期客流仍需要培养，下周会视情况再调整。此外，有乘客反映站台难找，记者了解到，滴滴APP里有导航功能，如果找不到车站，可以开启导航。

冰：

早高峰河西定制公交车厢“空荡荡”，一共四名乘客

     昨天上午7点40分，记者在黄山路.金沙江东街站，看到了H16-1路已经在那里等候发车了。驾驶员和售票员站在车旁，车旁还放了个小喇叭，喇叭里不断传出揽客的声音：到草场门、鼓楼、北京东路的乘客可以上车了。不过喇叭喊了十分钟，车上还是仅有1名乘客。7：48分，公交车准时到达了黄山路.嘉陵江东街站，记者上车后看到，尽管车厢很空，但空调很暖和，舒适度还是不错的。售票员赵先生说，他是临时从上海“调”过来的，在车上充当“扫码收款”协助人员，“后面公司招到了人，我可能也会回去。”

    车到了下一站，乘客刘先生上了车，他说自己单位正好在草场门，平常开车上班，“如果定制公交能够准点到站，我也愿意以后坐公交上班。”记者对了下时间，发现由于河西部分路段道路拥堵，公交车的实际到站时间要比APP里的预测时间晚5--10分钟。APP里的线路详情中显示该线路到达新和源装饰城的时间是8：03分，但实际到达的时间是8：12分。不过由于进城后道路条件较好，再加上后面站只有一名乘客上车，所以总体时间与预计时间相差不大，预计全程50分钟，实际55分钟。票价方面全程是5元，记者用完优惠后是0.4元坐完全程。

    记者了解到，早高峰定制公交客流普遍一般，像双和街到广州路等线路，总体状况和记者体验的差不多，主要集中在主城区。H16路的驾驶员告诉记者，他本来是62路驾驶员，开完这趟定制公交，他还要带着车回到62路，继续正常的营运。

火：

“爆款”也十分火爆：一个月以后的车票基本都预定完了

      记者了解到，也有一些线路十分火爆。比如H36-1威尼斯水城到雨花大道、H42盘金华府到苏宁总部、H27-1燕歌园到聚宝山地铁站，几乎都是满员。昨天晚上6：00，记者在元通地铁站旁的公交站看到，从元通到板桥新城的e5路已经满员，大约10位乘客站在车内。“还能再上吗？”不少市民在车下询问，但驾驶员说，已经买不了票了。“不是说上车扫码也能买票吗？”带着市民的疑问，记者也扫了下车内二维码，发现的确显示“票已售空”。对此滴滴方面表示，由于考虑到定制公交的乘车舒适度，所以对站票做出了限制，并不是每个人都能买票上车。不过如果有需要，后期滴滴和南京公交和准备加开车辆，尽可能满足市民需要。

    “我这趟车爆满，不仅今天的票没了，一个月以后的票也基本没了。”驾驶员告诉记者，买这趟公交车的车票，是需要“抢”的。

原因分析：

线路设置需贴近百姓需要

       “河西在规划之初公交车站设置就不是很合理，不少车站离小区很远，小区和学校、地铁之间也不能联网，所以每天乘公交出行的人群就不多，坐定制公交的就更少。”南京乘客委员会一位委员说。记者昨天从白龙江东街出发，开了5分钟车才到达乘车点，如果步行的话，需要15--20分钟。“如果说定制公交能在小区门口停一下，然后把河西中轴线几十所学校和多个地铁口串起来，我会考虑乘坐。”家住保利香槟国际的王女士也表示，河西的公交车的确不是很方便，自己每天接送孩子，甚至出门买个菜都得开车，久而久之就习惯了，“也没有乘坐公交的意识了。”

    “江北和板桥地区不一样，之前江南和扬子的定制公交已经培养起了客流，而开车很堵很累，所以市民有出行的需求。”交通专家表示，“后期定制公交除了大数据分析，也可以深入社区，了解小区的人群构成。比如我们之前从社区了解到，像奥南的海峡城，不少人在河西新城大厦附近工作，那么你可不可以通过社区，在小区内征集意见，看有没有必要开通直达定制公交等。”公交部门也向记者表示，开通首日客流基本在预期内，下周会根据数据对线路做出微调。

贴士：

如果市民遇到问题可以拨打客服电话4000000999-4-2，或者在定制公交中的个人中心反馈，写出建议和遇到的问题即可。