二手车电商真有那么靠谱吗？

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随着我国汽车保有量的增加，二手车市场也迅速发展起来，而二手车电商平台近些年也顺势变得一年比一年火爆。“没有黄牛，划算”“没有中间商赚差价”“个人二手车买卖网”等广告语更是洗脑般地将人人车、瓜子二手车等二手车电商平台推广到深入人心。但是，二手车电商平台真如广告宣传的那样吗？对此，山西晚报记者做了调查采访。
A　买家真的少花钱？
不得不承认，驱动消费者去选购二手车的最大动力还是价格。15万可以买一辆3年车龄、车况极佳的B级轿车，而同样的价格如果选择新车的话，却只能买一辆A级车。正因为这一点，“买家少花钱”吸引了很多二手车买家对二手车电商平台的注意。
山西晚报记者登录瓜子二手车APP，以买家身份对其买车流程进行了了解。通过瓜子二手车的在线客服，很容易了解相关的交易流程。当消费者选定自己心仪的车辆之后，预约看车、买家看车、交易过户，每一步都有相关人员为买家服务，从流程上来看确实比自己买二手车要方便快捷，但其广告中宣称的“买家少花钱”却成了空话。
根据平台的买车流程介绍，除了可退还的订金，交易完成后，买家需要支付一定比例的服务费。一般为车辆售价的4%—8%，以一辆售价为10万元的二手车计算，服务费就需要4000元—8000元。除此之外，有车主爆料称，如果选择平台提供的分期付款方式买车，分期利息会更高昂。根据其描述，在这些二手车电商平台上贷款购买二手车，会陷入他们事先“挖”好的坑。这些平台往往会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。如此一来，车辆总价更高，每月还款需要支付的利息也更多。巧合的是，此前也有媒体曝光了瓜子二手车贷款黑幕，买家购买一辆总价为7万元的轿车，30%首付，剩下的钱分36期还完，利息是6厘，还完车款大概是9000元的利息。但实际情况却是，30%首付款中，只有7.5%是车款，剩余的22.5%是金融贷款的服务费，约15000元。那就意味着，贷款金额其实超过了70%，相应的利息也更高了。
B　卖车也要交服务费
买家在二手车电商平台买车需要支付服务费，那卖家又如何？要看卖家的收费情况，就不得不提保卖车。根据二手车电商平台描述：保卖车是平台选出的一批具有较高性价比、优秀车况的车源，采取预付车主车款，实车寄售的交易方案。山西晚报记者注意到，无论在哪一个平台，消费者在浏览车辆信息时，平台都提供了“保卖车”“严选车”等选项，而平台工作人员均称其为“保卖车”。
山西晚报记者以卖家的身份在人人车APP发布了出售信息，向其客服人员咨询了相关问题。据平台车辆检测人员介绍，“保卖”服务对车辆有一定限制，人人车要求使用年限8年以内且行驶里程在12万公里以内，满足所有条件的车辆才能申请保卖服务，具体情况要由平台的车辆检测师检测过后才能决定。这一硬性要求每个平台都有，有的平台还要求车辆过户次数不超过一次。“我看过车辆后，根据车辆情况给您一个估价，如果您觉得价格合适，我们可以直接付给您80%，承诺在15天内将车辆卖出，如果没卖出去，平台将给您结清尾款。交易成功后，收取4%的服务费，最低3000元。”车辆检测师说道。对于车辆估值，检测人员表示，如果客户想卖更高的价格，自己定价，车辆挂在二手车个人交易栏目中。
山西晚报记者调查发现，如果选择“保卖”服务，这些二手车交易平台将对买卖双方收取服务费，一般为车辆交易价格的4%。对于卖家来说，保卖车收取的服务费更高，甚至能达到8%。最低价买卖双方相同，通常为3000—3500元。如此看来，“没有中间商赚差价”就是一句空话。
C　平台自己就是中间商
二手车电商平台一直对外宣称的是个人卖给个人，但实际情况却有出入。
山西晚报记者在登录各平台时发现，保卖车的信息一直是平台优先推送的，消费者只有在自己取消勾选“保卖车”这一选项，才能看到其非保卖车的信息。需要注意的是，根据平台描述，非保卖车只对买家收取服务费。在与车辆检测师的交谈过程中，检测师对平台提供的“保卖”服务大力推荐；“选择保卖，当下就能拿到预估价的80%，15天内没有卖出，平台也将支付尾款。对于卖家来说回款最快。车况佳、车主着急卖的车，才会收过来作‘保卖’服务。如果车主不着急卖，就挂在二手车个人交易栏目中。”
一位二手车行老板表示，“保卖”服务就是中间商的行为。“他们自己就是中间商，服务费其实跟我们这些二手车经销商赚差价没太大的区别，从卖家和买家身上都赚了钱，不过就是玩了一次文字游戏。”
事实上，网络上对“保卖车”早有相关报道。报道称，某小区停车场涌进500多辆“保卖车”，业主在毫不知情的情况下，小区地下停车场变成了二手车交易市场，销售员带顾客在小区车库随意进出，看车、询价，销售人员表示，这些车收回来需要自己安置。山西晚报记者注意到，某平台上的保卖车，看车地址均在太原市内同一地点，而平台客服也明确表示，车辆将在指定的保卖车场进行展览售卖。
收取服务费，统一回收车辆停放、销售人员带顾客看车……很多人吐槽二手车电商平台：他们的行为与中间商有何区别？
D　购买二手车还需谨慎
虽然“保卖车”让这些平台所谓的“消除中间商”名不副实，但消费者最关注的还是二手车的质量问题。根据平台提供的信息，每一辆车都经过了平台的检测，根据平台的描述，检测项目不在少数，但网上仍不断爆出消费者在二手车交易平台买到了事故车、泡水车等问题。那么，这份平台出具的检测报告可信吗？
早在“3·15”期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被多个地方电视台曝光。在搜索引擎上，如果以“二手车平台”为关键字，可以搜索到很多相关事件：购买的车辆接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车；消费者在平台上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款；平台认证的车辆安全无问题，但后来检测有多次过户记录，发动机也经历过大修等。山西晚报记者在与车辆检测师的交谈中得知，检测师将去卖家车辆所在地点实地检测，检测时间仅需半小时，车辆过户时，才会进行更详细的复检。如此看来，平台提供的车辆检验报告并不完全准确。
业内人士表示，对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，而这些二手车电商平台汇聚了海量的二手车车源信息，一定程度上解决了这一问题。但无论是二手车平台还是中间商，消费者在买卖二手车时都应该谨慎行事。对买家来说，首先确认车况，在支付各项购车费用之前一定要先确认所购买的二手车车况质量、购置年限、是否为事故车辆、是否有违法行为尚未处理等。同时，合同中的各项条款要格外注意，要求签订详细的书面合同，明确车辆车龄、实际里程、技术状况、事故范围、主要配置等信息。此外，买卖双方要详细了解二手车交易平台提供的交易流程，避免在购买时遇到不必要的麻烦。