继共享单车后
共享电动车逐渐出现合肥大街小巷
便宜、环保、方便，是它存在的理由
然而，最近却有消息称
共享电动汽车被叫停
01
杭州叫停共享电动车
近日，距离合肥不远的
杭州共享电动车被叫停
相关部门约谈了5家运营公司
责令其限期内退出杭州市场
消息一出，震惊全国
这已经是继北京、上海、郑州之后
第四个被叫停共享电动车的城市了
对此网友评论不一
有支持喊停的：
飞啊飞啊1：电单车危险性太大，而且容易造成交通拥堵
精选淘宝优惠券折扣商品：限量还行。但是你搞他也搞。泛滥就不行了小兄弟！
和暖的火：应该停！一窝蜂，到处侵占公共场所。 再不制止，共享火车都可能忽悠出来。
DOvvvxx：一两家就够了 共享火了后什么都来 根本用不着那么多 路上全都是占地方 到处乱放 本来车辆就多 现在更挤了 而且又不集中管理 没素质的表现也多
无所畏惧_MACHAO：共享单车发展迅速且比较泛滥，其实应该有所遏制才行。像这种可以利国利民的项目更应该加强管理，比如相关部门进行干预制定合理规则，行业形成寡头垄断市场，不要无畏的新增。
也有支持电动车的：
elvabello：为啥你们不好好珍惜
马小跳向前跳：我觉得电车挺好的，我最近天天在用，而且很方便。真是不明白
小白内部券发布66：挺好的，为什么叫停啊。不是全部人爱骑自行车或者路途长的，电动车刚好啊
玲珑心----：电动车方便，省时间，不管什么原因导致叫停的，希望最后共享电动车这个形式通过各方面的努力可以继续下去
美少女阿欢：我还没有骑过就要停了 绝望
02
为何突然被叫停
据悉，相关管理部门
之所以叫停共享电动车
正是因为共享电动车带来的市场乱象过多
造成了极大的城市管理问题
也带来环境和人身安全隐患
具体总结起来有以下几点：
共享电动车隐患
1.车辆不符合国家相关技术标准。
2.电动车由于速度较快，灵活性较高，事故率较高。
3.锂电池、充电电池容易造成泄露，引发火灾或者环保隐患。
4.电动车骑行风险高，人身安全没有保障。
5.车辆押金使用容易存在金融安全风险，出现用户押金不推，企业携卷押金出逃的可能。
由于驾驶电动车无需考取驾照
人人皆可驾驶
于是生活中电动车违法现象频出
比如，日常闯红灯系列
▼
违规载人
▼
逆行
▼
驶入机动车道
▼
随意转弯、变方向
▼
交管部门的资料显示
因为电动车的违法驾驶酿成的惨剧不计其数
从安全角度看
共享电动车确实存在较大隐患
03
合肥共享电动车是否会被叫停？
9月18日下午
读者周女士等人就向本报反映
担心合肥共享电动车也被叫停
涉及到退费难题
为此
江淮晨报记者采访了
目前在合肥投放共享电动车的两家企业
享骑和小黄蜂的相关负责人
两家企业回应：没有被叫停
享骑合肥区域相关负责人称
他们并没有被叫停
“市面上许多车都是不合规矩的共享电动车
享骑是完全符合国家标准规范的产品”
相关负责人表示
目前享骑在合肥已经投放了3万辆
其中一万辆已经上牌
剩余的车辆也在陆续上牌中
已上牌的车辆均购买了保险
据其介绍
享骑一直以来都执行虚拟电子围栏技术
引导用户在可停放区域停放车辆
小黄蜂合肥相关负责人也表示
未接到叫停通知
目前小黄蜂在合肥的投放量超1000辆
前期主要投放在蜀山区和高新区
该负责人补充说
小黄蜂都是按国标生产的
目前正在走程序，申请上牌
交警：暂未接到相关通知
“我们暂时并没有接到相关通知”
针对合肥共享电动车是否被叫停
合肥交警宣传部门给出了回应
昨天下午
该负责人称享骑已通过了省质检部门的检验
目前已有一万辆车完成上牌登记
只要其他车辆的质检报告合格
也将分批上牌
暂时还未接到小黄蜂的质检报告
电动车国标：时速20公里以内
据介绍，目前交管部门执行的电动车国标制定于1999年，这个标准中规定电动车时速在20公里以内、整车重量40公斤以内，如果共享电动车不符合国标要求，这些车辆将不能上牌，上路行驶时也会是交警部门查处的对象。
那么你希望被叫停还是支持电动车呢？
页尾Zan与晨小妹绩效挂钩
一ZAN一毛钱，求支持，谢谢！
