央视网消息：目前潜水器正在无锡中船重工702所的车间，处于总装调试的最后阶段，将在验收后转场进行水池试验。就在11日，潜水器进行了观测窗玻璃的清理和电池的调试。
重新安装潜水器观测窗的玻璃
潜水器的总装调试工作已经进入尾声，现场正在做的，是重新安装潜水器观测窗的玻璃。跟“蛟龙”相比，4500米载人潜水器的观测窗由3个增加到5个，视野得到很大改善。潜水器观测窗的玻璃厚度达到125毫米左右，而且整体呈锥形，这样在海底高压的情况下不容易进水。由于在正式任务中，潜水器的观测窗玻璃在水下的工作环境需要承受450个左右大气压，所以在安装过程中，观测窗玻璃需要得到格外的“呵护”。
中船重工702所4500米载人潜水器装配高级技师 顾秋亮
中船重工702所4500米载人潜水器装配高级技师顾秋亮介绍，因为装的时候要采取一切手段保证密封，而且机械加工有的时候是在这上面没有任何毛刺的情况下才能安装，否则一个损坏玻璃，还有一个怕达不到密封程度。
除了观测窗玻璃，作为潜水器动力来源之一的电池，也是科研人员的关注重点。在总装联调过程中，潜水器的主蓄电池也在不断根据情况进行调整。
中船重工702所4500米载人潜水器电气系统设计师 何巍巍
中船重工702所4500米载人潜水器电气系统设计师何巍巍介绍，在主蓄电池里面加一个元器件是增加抗干扰的能力，这也是在调试过程中可能有一些干扰对它有影响，所以采取的一个措施来增强抗干扰。
