对于位于浙江最东部、舟山群岛最北部的海岛县嵊泗来说，汪洋大海中，列岛犹如散开的星群，陆上交通被海洋隔开，陆路被“断头”，出行的主要方式都是船。而G526国道的规划则恰为嵊泗县泗礁本岛陆上交通建设提供了良好的契机。 目前，嵊泗县境内的G526国道改建工程前期工作稳中有进，过不了多久，就会进入“工可”审批阶段。 G526国道是国家公路网规划在“十三五”期间在舟山建设的，连接舟山——岱山——嵊泗的水陆联合通道，该国道是嵊泗县的第一条国道，它的建设将实现国道在舟山各县级地区的全覆盖。 G526国道是从舟山本岛的定海经水上航线至岱山再至嵊泗的一条国道。建设方面，将对泗礁本岛原李五线、高南线五龙段进行道路路网、线形整体提升，再利用泗礁本岛南侧五马线、西侧李插线，构成泗礁本岛环岛路网，路线总长34.5公里，总投资6.7亿元。这条公路建成后，将沿岛而行，连接多个景区，成为嵊泗县本岛上名副其实的一条环岛海景公路。 如何建设好这条公路？嵊泗作为海岛县，陆地资源匮乏，且地形复杂，陆上道路无论是长度延伸还是宽度拓展方面都存在诸多困难。既然不能过多延展宽度和延长长度，嵊泗交通运输局另辟蹊径，在打造全域景区化上下功夫，在路的“颜值”上做文章。 2014年，为使五龙乡会城村的交通更加便利，嵊泗县交通运输局就近开辟了一条全长2.8公里的沿海公路。由于公路位于泗礁本岛左侧，设计者就将它取名为“左岸公路”。 公路的左边是一望无际的大海，海面上尽收眼底的是整个老鼠山景区，行驶在公路上，除了青山相伴，沿途还有各种富有海岛特色的景观小品，例如装满鹅卵石的石笼、石凳，用老船木打造的小船、标牌，模拟蟹笼制作的蟹笼路灯等等。 如今，在G526的规划中，左岸公路也是其中一段。除此之外，嵊泗还开始了公路慢行系统的建设。前年，嵊泗慢行交通系统的首例，石柱部队至高场湾天悦湾路段以及自行车道建成通车。如今，泗礁本岛慢行系统建设一期工程（节点部分）正在如火如荼建设。在未来，包括已建成慢行系统的公路，嵊泗总共将有19条公路具有慢行系统。 G526也一样，嵊泗县交通运输局表示：“尽量不破坏沿海礁石、青山，坚持保护生态环境，因地制宜地打造具有嵊泗特色的兼具交通、民生、旅游的公路。”
