导语
春节临近，不少看官向彩訪本（微信号：Btimedc）反映，“滴滴”现在都叫不到车啦，不仅打车难，还打车贵！这到底是为啥呢？本公子特意找了一个内行人问了问门道。
“我可能下了个假的打车软件……”这几天，朋友圈不断有人吐槽用滴滴打不到车。
昨天，本公子（微信号：Btimedc）懒癌病犯，决定下班打车回家。结果，毫无悬念地遭遇了一把“滴滴一下，无人应答。滴滴两下，马上加价”。
此前，本公子（Btimedc）也看过一些分析文章以及滴滴公司的回应，新政、春节效应，被认为是导致打车贵、打车难的原因。
耳听为虚、眼见为实，本公子体会到切肤之痛后，决定自己探究一下是否还有其他吃瓜群众不知道的原因。于是，找了个老司机进行深入探讨。
老赵，河南人，2008年从部队转业来到北京。孩子今年十八岁。
看朋友开滴滴赚了钱，2016年3月，老赵贷款十万换车，成为一名网约车司机，北京牌，非京籍。一年时间里，他接了3000单，行驶里程5万多公里。
每月只休三五天，除了限行日外每天开车13小时。就这么日复一日，老赵说，自己也纳闷，为啥没攒下一分钱。
因为没钱，他今年过年不回家。
爆料：这锅我不背！钱都让滴滴赚了
近段时间，滴滴频繁出现1-2倍的翻倍。本公子有懒癌晚期患者同事，近半个月打车上班无一例外都是翻倍，从前正常价打车到单位的日子“Duang”一下消失了。
“你加再多价，我最多只拿20元。”老赵听完本公子吐槽后，一上来就爆个大料，滴滴规定：翻倍收入司机20元封顶。比如一个原本100元的单子，1.5倍，乘客支出150元，多支出的50元只有20会到司机账上，其余的归滴滴。“我累死累活忙了一年，没见着几个钱，钱都让滴滴挣走了。”
“不是我们不接单，是滴滴不派单。”据老赵观察，早晚高峰时间，乘客如果不接受加价，滴滴经常都不会派单。附近空闲的司机也无法收到订单。
算账：一天干13个小时只够吃喝
老赵的作息表
5:40 起床
6:00 开工
12:00 休息
15:00 开工
22:00 回家
（每月工作25天）
小结：每天要跑约13个小时的车。
单双号限行时，为了多拉活，开到凌晨三点，一天下来开20小时的车。
01 毛收入
8月前:
日均接单二十余个。其中，完成12单，获滴滴奖励60元；完成22单，获奖励100元；超22单，获冲锋奖。
日均：400-500元。
8月后:
奖励取消，日均收入降低一百元。
由于滴滴降低甚至取消乘客端补贴，乘车价格提高，导致乘车人数明显减少，每天二十几单变得非常困难。
日均：300多元
02 固定支出
保养：约500元/月
保险：超400元/月
油费：100元/天
一日三餐：30-50元/天
房租：850元/月（亦庄平房）
车贷：约2200元/月
养娃：1200元/月
父母：500元/月
电话费：100元/月
总计：9000出头
03 小结
8月前月均毛收入大概11000万，结余两千；
8月后，月均约8000元，无结余，负1000元，需还车贷不能不干。
（春节期间，补贴恢复、翻倍增多，日均能挣到六七百）
未来：后悔开网约车，打算年后改行
“我真后悔辞职开网约车，唉！”老赵悔不当初，“当年转业的时候留在家里等分配多好啊，来北京干什么？在家挣的是少，可心理踏实啊！”
2016年8月之前，滴滴的抽成原则是每单抽20%，外加收取1.77%的管理费和0.5元的保险费；8月起，抽成取消，改为司机、乘客分别计价，滴滴拿差价。但计价方式改后，收入影响并不大。
“累死累活挣大几千，都帮着滴滴打工了，这还不算自己担着的风险和车辆损耗”，此外，滴滴司机最怕三件事：事故+违章＋被抓。
遇到交通事故，即使是对方全责，工作也没有办法进行。车辆一修就得十天半个月，收入也没了；被执法人员抓住，罚款则需1万到两万。
2016年，老赵曾经被人撞过一次，对方全责，车子送修了二十多天。
老赵还行，倒霉事只遇见一次，他没有遭遇违章和被抓，他归结于“自己小心+运气好”。
不过，2017年1月初，老赵因为与乘客争执，遭到投诉。这一投诉，使老赵账户中的3600元被滴滴冻结，至今未得到解决。
这件事让他彻底寒了心，他打算年后找个别的工作，中间可能会开黑车过渡一下，彻底告别网约车平台——政策不让，滴滴也黑。
看了老司机老赵的收支帐，这回，你知道“滴滴不再美好”的原因了吗？
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【本文来自微信公众号“彩訪本”】
