原标题：家住“过境路” 逛街要“进城”
魁奇路交通繁忙，它与岭南大道的交汇点将建下穿隧道。 
魁奇路仍有几个较大的“城中村”。
本报调查魁奇路“零商圈”背后成因 沿线居民盼改变要开车或搭公交去消费的现状
文/广州日报记者李传智、陈钰凤、邓柱峰图/广州日报记者龙成通
“如果季华路和魁奇路都有一套相同房价的新房，我肯定首选季华路。”市民劳小姐表示。
昨日，本报推出魁奇路“零商圈”现状调查报道（详见本报昨日佛山新闻）后，引起魁奇路沿线不少新老居民的关注和热议。不少受访居民期盼能尽快改变目前“生活在魁奇消费在季华”、总在开车搭公交外出逛街购物的现状。作为重要的过境路，魁奇路是否真的没有商业的“春天”，记者展开深入调查。
追问一：
同路不同命，魁奇路“从商”为何难？
1
和季华路比，交通配套仍然不足
“季华路在快速化改造后，每个路口与主干道的配套衔接做得很好，但魁奇路却不行”，禅城区政协委员徐玉发表示，在季华路，车主进入每个路口，大都可以知道在哪儿停车，非常方便，但魁奇路一路下来，各个路口配套指引很差，而且缺乏较大规模的停车场所，这也成为制约其商业发展的因素。
另外，记者走访发现，与季华路全线众多人行天桥的配套不同，魁奇路一路过街系统非常薄弱，只有一两座过街人行天桥，这不利于行人慢行逛街出行。相关数据显示，魁奇路的车流，有大约一半为过境车流。
居住在魁奇路湾华路段的蔡小姐回忆，“从魁奇路通车至今，这一路的车越来越多，但一路上没啥逛的也没啥看的，很多车一上路就加速行驶，直奔西部，所以魁奇路多年仍是条过境路”。
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和桂澜路比，过境路转型缺替代路
与魁奇路的城市化历程相似的是，如今有南海城区最“高大上”城市路之称的桂澜路，当年也是一条桂城郊区的过境路，每天遭受众多大货车的碾压。
同为过境路，桂澜路是如何实现华丽转身的？这首先得归功于佛山一环东线的诞生。相比之下，魁奇路至今没有一条可替代的过境道路，而在未来它又将承接佛山中心城区的“东大门”，过境功能反而变得更加重要。
如果没有佛山一环东线的通车，估计桂澜路是无法甩开众多的过境车辆。事实上，佛山一环东线不仅卸掉桂澜路身上的重担，同时还形成了桂澜路沿线的商业氛围。
近年来，随着广佛地铁开通，千灯湖的崛起，桂澜路也摇身一变成为黄金地段，一下子聚集了超过10个商业综合体项目，如今桂城最豪华的楼盘，最时尚的商场，最美丽的道路景观，均集聚在桂澜路沿线。
3
观念有别，老居民并不爱商场超市
从小在老禅南片区长大的劳小姐认为，魁奇路多年无商，与沿线居民的消费观念也有关系。
据其回忆，在她小时候，现在的老禅南片区只是一片农田和农村。直到现在，魁奇路上依然集中分布着几个较大的城中村。作为一个“村里人”，“我们从小到大，消费都喜欢在农贸市场，因此过去魁奇路一带的农贸市场规模较大，而且很多。”虽然魁奇路越来越成为堪比季华路的主干道，但这一路的老居民依然喜欢到农贸市场买东西，对商场、超市并无依赖和偏爱。
近年来，魁奇路上新的大型社区不断进驻，新居民还是希望在身边能有商场、超市。而且新居民和部分老居民在消费观念上也渐渐趋于统一。“老居民”劳小姐还做了这样的选择题：如果购房要在魁奇路和季华路中间选，她目前会果断选季华路。
追问二：
老禅南片区真的缺乏“生意经”？
虽然至今仍是“零商圈”，魁奇路地处的禅南片区却曾是陶瓷、不锈钢产业的中心，并不乏“生意经”。然而，魁奇路想要“从商”，从一条过境路转型为商业的城市主干道，却依然困难重重，举步维艰。它该如何重塑昔日的辉煌呢？
魁奇路多年“无商”，让不少生活在禅南老城区的居民感叹，老禅南片区的商业发展这几年相比季华、祖庙片区确实滞后了许多，人气也没有禅城中北部旺。“平时这里人的生活是潮汐式的，早出晚归，白天路上都好少人。”一位受访居民说。
但在老街坊们的记忆里，石湾澜石老城区过去人气很旺。街坊区叔回忆：“依托陶瓷、不锈钢产业，这个片区当年在佛山甚至在珠三角都很‘威水’，那时车水马龙，到这个片区采购的人络绎不绝”。
困局：
新城规划未能带来商机
那么，是什么让曾经“威水”的老禅南片区，如今商业发展滞后了呢？受访居民认为，其实是跟规划导向有关。禅城老城区到城南再到佛山新城的连片规划，原本是必须要经过澜石的。但由于这里三旧物业过多，难以成片开发，于是当初在开发佛山新城一河两岸时，就做了一步“跳棋”，直接跃过澜石，先做东平河南岸乐从片的建设。而北岸澜石片基本没有动静。
随后，佛山新城的范围调整到整个乐从镇，并且其管理也全面纳入顺德区。这也预示着澜石片区不再属于新城建设范围。与此同时，禅城区也把建设目光投向土地空间更为广阔的南庄，大力建设禅西新城。
一方面，中心城区不断南拓并覆盖魁奇路沿线，另一方面却在新城开发上接连与发展机遇擦身而过，澜石片区遭遇了十分尴尬的境地。矛盾的焦点，在魁奇路上体现无遗。
惋惜：
禅南总与“商”擦边
禅城商业的发祥地是祖庙。2004年佛山区划调整之后，禅城的城市中心开始南移，季华路商业也随之崛起，风头正盛。2012年，季华路被定位为“季华中央商务带”，成为佛山商业格局中最引人关注的一条黄金轴。
如果沿着城市向南发展的思路，在季华路的带动下，魁奇路的商业也将被唤醒。但是，市场发展的方向总不是让所有人都能如愿。在广佛同城的推动下，佛山的商业重心开始向东倾斜。桂澜路商圈就是在这种背景下迅速发展起来。如今，桂澜路上云集了顺联奥特莱斯、南海万科广场、南海万达广场、天河城百货奥特莱斯等特色鲜明的购物中心。
当桂澜路零售商业迸发出蓬勃生机时，禅城南部的商业起色并不大。
延深
唤回老禅南“春天”
魁奇路须过两道关
交通配套须看齐季华路
禅城区政协委员徐玉发认为，从未来交通规划上，其实对魁奇路发展商业并非有利。一方面，目前的魁奇路以及其延长线，已和南海、佛山一环、广明高速和佛开高速对接。今后，魁奇路还可以直通广州番禺，打开禅南东大门，成为广佛的一条东西大动脉。这样魁奇路在过境路的功能上会更加放大。
但是如果乐观点来看，这也是好事，因为魁奇路的交通量未来会更加大，这也是发展商业的一个好条件。
徐玉发建议，魁奇路无论是今后打通东大门，还是启动快速化，都要和商业同步发展，而当前关键就是在交通配套上能做到和季华路一致，方便车主进出各个节点，方便车主停车，方便行人过街。只有做好的自身配套，才可能为今后的商业发展提供先机。
要形成特色留住客流
从事商业运营将近20年的叶先生，对魁奇路的商业前景并不太看好。从历史来看，魁奇路是条产业路，其周边云集了陶瓷、钢铁、家具等产业，工业气氛浓郁，而零售商业基础薄弱。随着产业升级，魁奇路周边开始进行三旧改造、产业调整，但零售商业的氛围还是难以形成。
从地理位置来看，魁奇路位于佛山传统商圈——祖庙商圈、季华商圈向新商圈佛山新城的过渡地带。“彼此间的距离太近，如果没有特色，就很难将客人留下来。”叶先生说。
应该看到，魁奇路的商业发展不起来，其深层次的原因还是在于佛山商业的老问题：商场都是碉堡式发展而非块状发展。至今，除了最传统的祖庙商圈，佛山没有任何一个商圈形成了连片式的发展格局。佛山人还是习惯开车到一个商场逛后，再开车到另一个商场去逛，而不是走着路一边逛一边玩。这样就很难形成有较强凝聚力的商圈。所以，魁奇路要发展商业，要做怎样的特色，是一个值得思考的问题。
