原标题：保护孩子！
文/图 羊城晚报记者 许诺
黄埔区一名家长王先生近日焦急地找上记者求助：自家孩子所在小学门前接送时段车辆多，且车速快，尽管设了减速带，但厚度不够，车辆经过时也没有震感，根本无法遏制汽车的速度。一个月前还发生了学生被撞的事故，险些闹出人命！他希望有关部门出面消除这一安全隐患。事关孩子的安全，当然不是小事。
这一现象在城中别的学校是否也存在？别人又是怎么解决的？记者跑腿寻求答案之余，巡城探看了一番。
帮打探
校门前汽车飞驰心惊惊
王先生说，他的儿子在黄埔区科学城小学就读一年级，学校于去年开始招生开学，目前仅开放了一、二年级。开学的第一天很多家长就注意到，学校门前的路上未设置学校警示牌，也无减速带和斑马线。接送孩子时车来车往，车速还不慢，有很大的安全隐患。
去年12月校门前还曾发生过一起事故。一位家长驾车到学校马路对面，孩子刚走出车门就被飞驰而来的一辆出租车刮倒在地，所幸经医院检查并无大碍。王先生称，随后校门附近竖起了警示牌，并设置了减速带，但家长们普遍反映减速带太薄，无法起震动减速的作用。
据悉，学校门前的路段为一处南北方向的坡道，且靠近广汕路，有不少大货车经过，看到羊晚报道了黄埔区一校车压死女童的车祸后，不少家长更是提心吊胆。“今后小学还会扩招，到时候学生人数更多。总不能等悲剧发生了才想起补救吧？”王先生说。
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减速带太单薄形同虚设
记者在现场看到，小学与一旁幼儿园所在的力康路共有四车道。该市政道路的地面车速标记为50公里/小时。两个方向的道路均设置了学校路段的慢行标志。此外，靠近学校一侧的道路上也设置了5条减速带。尽管力康路在临近广汕公路的位置也设置了斑马线，但离学校较远，不方便家长接送孩子。
据悉，家长反映该隐患后，校方、家长、业主和物管向开发区交警大队递交增设减速带的申请，很快便建设完毕。但记者观察发现，临近中午放学时分，靠近学校一侧的路面停满了十余辆汽车，晚来的家长只能把车辆停在马路对面。因此不少孩子仍需穿越马路。不少车辆为了绕开减速带，选择开到对向车道上，却丝毫没有减速的意向。
校门口的家长都反映，虽然力康路平时车不多，但接送时车辆拥挤，且孩子经常需要穿行马路。但减速带厚度不够，车开上去一点震感都没有，无法控制往来车辆的速度。“另外学校附近50码的车速也太快了吧，我们觉得不合理。”一名女性家长说。
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城中其他学校有何经验？
对于家长反映的这一交通隐患，其他学校是否也存在？他们又是怎么解决的？记者带着疑问走访了越秀区、天河区、海珠区等多间小学。在越秀区的农林下路小学，记者看到附近路段的30米处设有学校路段的警示牌，校门前也划出一大块禁停区域。记者观察发现该路段车辆车速相对较慢，斑马线距离校门仅20米。“车多车速就快不起来，而且附近监控探头多，车辆开过都会注意到学校标识开慢点，家长接送小孩应该比较安全。”校门对面的档主说。
海珠区的滨江东路小学除了设有学校警示牌之外，还在人行道上的校门位置做起了两列石墩，避免车辆开上人行道。此外校门所面向的滨江东路以栏杆物理隔开双向车道，最近的斑马线距离校门仅15米，基本无学生穿越道路。
记者走访发现，校门口最为安全的措施为物理阻隔。如天河区棠下小学，其大门面向科韵路，但道路与校门前的人行道用围栏隔开，因此不会出现学生跑到马路上，或穿越马路的情形。
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街道交警一同上门处理
记者随后向黄埔联和街道办事处反映此事，当日下午街道便连同交警部门一同前往科学城小学了解情况。家委会主任向街道、交警提出减速带加厚以保障学校路段的安全。交警部门解释，科学城小学为新开的学校，建设周边警示牌、减速带的申请与其他学校一同于去年9月份提交，目前尚未审批通过。
眼下学校路段的减速带是按照市政标准建设，若家长们需要加厚，考虑到车辆经过会发生响声，需家委会和小区业委会协商签名同意。据悉，校方正在收集汇总家长对学校周边交通的意见，统一上报教育局与交警部门处理。
（报料人王先生，三等奖100元）
许诺
