原标题：3号线接上福田保税区最后两公里
■深圳都市报见习记者 杨聪
福田保税区是个“宝”，曾是全国保税区之最。日前公布的《福田保税区转型升级实施方案》明确福田区保税区将进行20多年来首次深度全方位转型。而进行产业升级必先解决交通问题，近日，地铁3号线三期工程开工的喜讯传来，将由既有的益田站南延至福田保税区，地铁“最后2公里”的问题终于能够解决了！
昔日传奇陷入交通困局
福田保税区东起福田口岸，北邻广深高速，南隔深圳河与香港新界相望，西至红树林自然保护区。毗邻香港的地缘优势和境内关外的政策优势成就了福田保税区昔日的辉煌。鼎盛时期，在这片方圆3.43平方公里的土地上，工业总产值和进出口总额等主要经济指标多年占深圳总量的10%以上。不少人感叹“全国比这里更有商业价值的保税区没有第二个！”
然而，近年来，随着贸易环境发生变化，保税区原有的政策优势相对弱化，而交通问题也严重阻碍了保税区的发展。“深圳有几万人在福田保税区工作和生活，可只有几条公交线路，每天都拥挤不堪，而且路面狭窄，经常大塞车！”“从保税区到福田口岸只有一公里路，一般大家都选择步行前往，可是一条单幅的人行道窄的不能再窄，两人相对而行就要有一个人下到汽车道上躲让，旁边就是呼啸而过的汽车，很危险。”居民对于保税区交通状况的吐槽似乎从未停止，眼看地铁龙岗线和龙华线终点站都近在咫尺，可就是不能延伸那2公里，居民们出门就要倒车，反而给黑摩的创造了商机。
3号线南延打破发展瓶颈
在曾经的地铁线路规划中，3号线的起点设在了福田保税区，规划的地铁16号线起点也是福田保税区，这些消息都曾让保税区内的居民甚为惊喜，但是，后来地铁3、16号线又取消了福田保税区站，均改为了益田村站，这让区内的居民非常失望。
然而这一次，地铁没有让保税区群众失望！近日举行的六大轨道民生项目集中开工仪式上，明确表示3号线三期工程已正式开工。3号线南延工程将现有的地铁3号线向南延伸1.45公里，设福田保税区车站一座。市轨道办相关负责人表示：“3号线南延将缓解福田保税区交通拥堵，支持保税区产业转型升级。”据介绍，地铁3号线南延线建设工期为4年，计划2019年建成运营通车。
“福保站，这名字真吉利！”保税区老住户周先生听到3号线南延线开工的消息，脸上乐开了花。“最后2公里的难题总算解决了，等福保站正式开通以后，只要搭乘3号线做个3，4站地铁就可以直达轨道交通网络最密集的中心区域了！”在保税区上班的吕女士得知这一消息后也非常开心。“我是在益田村租的房子，虽然离得很近，但却不能像很多人那样坐地铁上下班，以后再也不用挤公交啦！”记者了解到，不少在保税区上班的白领一般都选择在上沙、下沙或是梅林关外租房，仅有的几条公交线路是他们上下班唯一的选择，而3号线南延将有效化解保税区的交通压力。
