珠海车位紧张 商家企业门前私自“圈地停车”

原标题：珠海车位紧张 商家企业门前私自“圈地停车”

珠海出现“圈地停车”现象

文/图羊城晚报记者 黄珏

一些商家企业私“霸”门前地块自划停车位“专享”，政府部门称此举违法

珠海小汽车增长迅猛，停车难状况日益严重。近日，不少市民在本地论坛发帖报料称，多个街道和小区不约而同出现“圈地”停车现象，把原本免费的停车位私自加锁以供己用。22日，记者从珠海市发改部门了解到，“圈地”停车属违法行为，珠海正在研究出台停车场管理

现象

各霸门前位他人不准停

在粤海西路附近有业务的李先生，常把车停在一家名为渔米之乡的饭店门口，办完事便离开，但近日他却发现该饭店一侧新竖了块牌子，上写非酒店消费车辆不得入内。因周边路段靠近学校车辆较多，又无咪表车位，李先生表示只能花钱停到小区里去。这个收费小区也停车位紧张，业主张先生报料称，在银石雅园小区临九洲大道一些商铺门口，原本可临时停车的免费车位，近日也上了“锁”，有商铺负责人表示：“自己的车都没地方停了。”

同样在九洲大道旁原南山工业区内，某企业门口道路一侧连续安放着多个30多厘米长三角铁架锁。附近一商铺负责人表示，这些卡位是近期设置的，“有安全隐患，万一有事故消防车都进不来。”由于这条路是通往石花三巷的唯一通道，不少在此居住的市民意见颇多。

拱北水湾路的酒吧街，日常人来车往较为繁华，市民林女士表示，道路旁边本有许多免费临时停车位，但无论白天晚上，均有专人在现场“守护车位”，为保证晚上消费的客人随时有车位，便禁止其他车辆在此停放。林女士感到可惜，这么多停车位都变成了“私家”停车位。

探因

规划不完善资源没整合

上锁、专人守位等各种形式“圈地”停车现象在珠海多个地方愈演愈严重。一位停车场经营人士坦言，珠海停车场最大问题就是规划不完善，大部分老旧小区没配备车位，近两年小车数量增长过快，导致停车位紧缺，同时缺少管理，不少市民为避缴费，把车长期停在非机动车道。

“珠海停车难最大的问题是资源没有整合。”珠海市停车服务协会秘书长张晓南分析，不少小区物业希望停车场可售卖，用高租金把大多数车主“赶”到地面停车，“这是市场行为，没有任何规范和管理。”路面停车增多，又引发更严重的免费车位之争。

珠海市价监所相关数据可知，去年珠海停车收费咨询投诉超过500宗，占所有咨询投诉量近一半，也是排名第一的投诉项目，其中以拱北口岸附近、酒店停车场收费投诉最多。

张晓南分析，珠海多年前出台过相关法规，但内容“太粗”，不够细化，如停车场的设施规范不统一，涉及消防、保险、交通等多方面的问题也没有具体分责，不少停车场因此问题多多。

建议

放手给行业自行去管理

据了解，珠海公共道路乱停放属城管部门管理，但处罚由交警负责，停车场资质认可由市政园林局负责，停车场无资质乱收费投诉电话又由发改局处理。有业内人士建议，停车问题在相关部门关注度并不高，行业也缺少规范性制度，建议相关部门可放手给行业自行管理，形成行业公认的约束性意见，形成良好的市场环境。

说法

“圈地停车”违法 可处千元以下罚款

私自把公共区域圈为私用，是违法行为。张晓南介绍，根据《珠海市停车管理办法》，未经批准，任何单位和个人不得擅自撤除、侵占停车泊位，不得设置障碍物影响停车泊位的使用。擅自撤除、侵占停车泊位或设置障碍物影响停车泊位使用的，由公安交通管理部门责令恢复原状，并处警告或一千元以下罚款。“这些平常都有查处，但需要有投诉才会走相关流程处理。”

广东君品律师事务所律师戴先生分析，商铺门前的停车位所有权权属问题应严格依法区分。

如商铺前面是在小区范围内，远离市政道路，停车位归属问题应当判断其是否属小区公共配套设施。如停车位在规划时已作为小区公共配套设施，且面积已分摊到业主房屋中，该车位应属全体业主所有。如这个区域属市政道路公共区域，是开放式的，停车就是先到先得。“停车位的规划有专门的规划部门，任何个人无权自己规划停车位。”戴律师指出，商铺私自划出停车位，这是违法行为。

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？ ？编辑：邬嘉宏