原标题：外媒称二孩政策或冲击中国女性就业："已育"成砝码
参考消息网12月14日报道 外媒称，中国宣布放弃独生子女政策，社交媒体上有段子称，今后女性求职简历上最关键的话就是“已婚，有两个孩子”。
据彭博新闻社网站12月11日报道，有人笑不出来。与25岁的雷嘉文（音）一样，不少年轻女性表示工作难找的问题令人头痛。而新政策或许会让找工作变得难上加难，因为“要了二孩就意味着雇主要给你第二个产假，”雷说，“所以他们更愿意雇个男人。”
报道称，雷在北京读研究生，主修英语，明年毕业。她说，很多招聘人员都会更重视男性求职者，她去面试的6个公司里有3个明确询问她打算何时结婚生子。
中国如果想通过允许一对夫妇生两个孩子来扩大逐渐缩水的劳动力大军，就需要解决性别歧视问题。中国求职网站上的许多职位明确要求“只要男性”，或是“已婚有孩子的女性优先”。
为女性提供法律帮助的组织北京众泽妇女法律咨询服务中心的吕孝权说，从产假到薪水差异，性别歧视遍布中国女性的职业生涯。
“在劳动力市场上，两类女性最易受到严重歧视，”吕说，“第一类是尚未结婚生子的婚育适龄女性，第二类就是向雇主挑明准备要二孩的女性。”
报道称，在美国，当越来越多的人讨论如何在工作和生活之间找平衡之际，一些企业延长了产假。相比之下，中国雇主落后的不只一星半点。中国一家妇女问题研究机构调查显示，2013年中国放松独生子女政策使性别歧视问题进一步恶化。
该机构称，在受访的女学生中有近60%的人表示曾被问及是否符合二孩政策，以及是否打算要两个孩子。86%的人曾在求职时遭受过不同形式、不同程度的歧视。
尽管全面二孩政策尚未生效，一些企业已经开始酝酿对策。30岁的埃菲·图（音）看了看其所在企业今年的招聘计划，发现约有60%的岗位被严格限定只要男性，而此前三年里，这一比例只有25%。
亚洲开发银行今年的一份报告称，中国女性的平均薪水仅为男性的63%，且接受的教育和培训也要少于男性。
中国规定，女职工的产假为98天。国家卫生计生委副主任王培安11月在新闻发布会上说，实施全面二孩政策后，女性就业难度加大，就业性别歧视可能会加重，“但这些风险和挑战是可预期、能应对的”。对此，王培安并没有作详细解释。
上述妇女问题研究机构今年8月的一篇文章称，已经参加工作的女性在休产假时，晋升可能会受影响，甚至还会让别人占了职位，因此有时女性会迫于无奈辞职。
从世界银行的数据来看，鉴于约64%的中国女性都在工作岗位上，这一比例在全球最大的10个经济体中首屈一指，新生育政策产生的影响或许会非常大。去年，中国700多万名大学毕业生中约有52%是女性。
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【延伸阅读】台媒称全面二孩政策遇冷 调查显示仅30%夫妻想生
参考消息网12月8日报道 台媒称，大陆在今年10月间宣布开放生育第二胎的“二孩”政策后，有经济学家估计，在新增人口进入劳动年龄后，将提高0.5%GDP，但这种估计可能太过乐观，根据调查，大陆城市夫妻只有大约三成有生养“二孩”的意愿。
据台湾中时电子报12月8日报道，长年呼吁停止计划生育的携程网联合创始人梁建章日前在一场论坛表示，他们做过很多调查，在城市里大概有70%至80%的人都说自己很想生二孩，但真正愿意生二孩的人可能只有30%。
大陆年轻夫妻的生育意愿不高，使实施近2年的“单独两孩”（夫妻双方皆为独生子女者可生二孩）政策“遇冷”，截至今年9月底，只有196万对“单独”夫妻提出再生育申请，只占目标人群16%。
报道称，全面放开生“二孩”的政策，并未提高年轻夫妻的生育意愿。梁建章因此建议，既然现在政府是用从年轻人手中抽取的税款来供养老人，比例大约是15%，为求公平，可以从GDP总量中拿出15%，给生育小孩的家庭补贴。
对此，中国人民大学教授杜鹏认为，短期之内，政府还难以推出鼓励生育的补贴计划。他说，政府首先要看“全面二孩”政策的效果，如果不行，还可考虑全面开放生育，如果届时还不能达到理想的生育水平，才会考虑补贴的办法。
“二孩”政策提出后，相关法规的修改草案已于日前送抵全国人大常委会审议，全面开放二孩的政策有望在今年底实施。大陆官方原估计，全面开放二孩之后，2050年的劳动人口将增加3000万左右。
报道称，大陆近十年总生育率，皆低于世界平均水平、发达国家水平，预计2026年后将出现人口负增长，招工难、娶妻难、养老难等问题，届时将全面爆发。
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资料图：二孩
（2015-12-08 09:50:00）
【延伸阅读】酝酿生二孩 山西多家医院迎来高龄妇女咨询潮
为了应对激增的关于二孩生育咨询需求，山西中医学院附属医院开设了“二胎咨询门诊”。多数高龄妇女希望通过中医药进行全身调理，以备在“全面二孩”政策落地后，以最快的速度、最好的状态怀孕。 范丽芳 摄
中新网太原12月10日电 (范丽芳)经过一个月的犹豫，10日上午，张颖挂了山西中医学院附属医院二胎咨询门诊的号，她打算让医生取掉十年前放置在体内的避孕器，然后再做一个全身检查，看是否还有怀孕的可能。
听说国家即将允许生第二个孩子，张颖和丈夫便开始讨论要不要再生一个，“毕竟年龄大了，如果要生就得趁早。”10日，张颖向记者倾诉，“一个孩子太孤单。”
记者走访多家医院的妇产科门诊发现，在“全面二孩”政策的消息传出后，现场和电话咨询关于二孩生育的人数明显增多，同时也涌现了“取环”(即取出子宫内避孕器)问诊潮。
“35岁到45岁的居多，她们已经有了一个孩子，主要关心自己能否再次顺利怀孕，如何规避高龄妊娠的风险。”山西省儿童医院妇幼保健院人类辅助生殖中心主任武学清告诉记者。
为了应对激增的关于二孩生育咨询需求，山西中医学院附属医院开设了“二胎咨询门诊”。同张颖一样，多数高龄妇女希望通过中医药进行全身调理，以备在“全面二孩”政策落地后，以最快的速度、最好的状态怀孕。
该院不孕不育科主任张文红介绍，来咨询的患者中不乏45岁的妇女，她们就诊频率较高，心情迫切，希望还有能力享受“全面二孩”的政策，“35到45岁的育龄妇女还是生育二孩的主力，占到门诊量的三分之一。在我这里治疗的，年龄最大的是46岁，她希望自己能再生一个宝宝。”
山西省社科院人口研究中心主任、研究员谭克俭表示，根据专业数据分析，40岁到49岁、已生育一个孩子的育龄妇女中，10%的家庭有生育二孩意愿。
但尽管公众一直对于大龄夫妇生二孩一事津津乐道，也有专家认为虽然咨询量上升可以视作是公众对二孩政策的热烈响应，但把它当作人口增长的风向标还有所偏差。
高龄孕妇可能带来的新生儿出生缺陷也是谭克俭担心的问题。医学研究表明，由于女性35岁以后机体处于下滑趋势，其受孕困难概率比25岁的女性多6倍，受孕后更容易患糖尿病、高血压等并发症，婴儿出生缺陷风险增加。
武学清也坦承，35岁到45岁想要生二孩的妇女群体，主要面临卵巢功能下降的问题，有患者明确表示，如果无法自然怀孕，不排除通过“试管婴儿”受孕。该中心还针对高龄患者成立了专门的临床小组。
“高龄孕妇的增多必然导致出生缺陷率的提高，政府应该把这些风险因素都考虑在内。”谭克俭建议，政府应将更多精力放在育龄妇女的孕前检查、孕期监测上。
对此，山西中医学院附属医院的张文红建议，准备生育二孩的夫妇一定要做全面的孕前检查，定时做孕期监测，以保证“大人安全，孩子健康”。
除了对身体的担忧，也有专家针对未来父母与孩子之间的年龄差表示担心，“孩子的成长需要父母的陪伴，但是如果45岁生了孩子，当你60岁的时候他才15岁，45年的差距可能会成为双方交流的障碍；而当你退休的时候，正值孩子步入社会的关键时期，家长还能否给出合理的建议，也是个未知数。”(完)
（2015-12-10 18:07:01）
【延伸阅读】英媒：全面放开二孩或刺激七座家用车在华销量
参考消息网12月1日报道 英媒称，汽车厂商正押注中国家庭会拥抱家用旅行车（mini-van），指望随着北京放宽独生子女政策，目前炙手可热的SUV的这种体积更大、外形却不甚诱人的姊妹车型将成为未来的畅销车型。
据路透社11月30日报道，又称多用途车辆（MPV）的家用旅行车成为了广州车展上的一线明星。在本届车展上，大众集团展出了其途安旅行车的一款加大版本，广汽集团旗下的广汽乘用车公司（GAC）则展开了一款家用旅行车样车。广州车展于周日闭幕。
报道称，七座旅行车目前只占中国乘用车销量的10%，但是其销售增速超出了汽车市场的整体增速。中国的汽车市场是全球最大的。
汽车业专家称，中国的家庭常常是数代同堂，中国市场对体积更大车辆的需求强大得足以使之成为继美国之后最大的MPV市场。在美国，汽车厂商多年来一直向家庭销售大尺寸汽车。
在今年10月底，中国进一步放宽了其独生子女政策。许多专家认为此举未必会导致家庭平均人数出现突然增长。不过中国官方希望新政策将有助于使去年底为13.7亿的全国人口到2030年增加到14.5亿。广汽乘用车公司总经理吴松告诉路透社：“在二孩政策全面铺开后，我相信七座SUV和MPV车的市场份额将进一步增长。”
据中国汽车工业协会统计，今年头10个月MPV销量同比增长7.8%，远超整个汽车市场1.5%的增速。
MPV厂商对中国家庭市场的重视相对来说是最近的事情，这些厂商多年来一直把为高管物色大尺寸豪华旅行车的企业或是需要一种客货两用车的小企业作为销售目标。
许多中国家庭包括至少一对祖父母或外祖父母，因为后者在养育孩子方面发挥着关键的作用。这些大家庭，加上多数大城市限制家庭拥有第二辆汽车的政策，将使MPV获得比五座SUV更大的优势。SUV目前占据了乘用车销量增长的大部分。
通用汽车公司与上汽集团及五菱汽车公司成立的合资企业上汽通用五菱公司生产中国最畅销的MPV。该公司副总裁古斯塔沃·塞斯佩德斯说：“拥有两辆车的成本很高。这就是七座车需求大幅增长的原因。”
通用汽车与其合作伙伴占了所有MPV销量的一半多。销量冠军是五菱宏光，这是一款最低售价4.28万元人民币（合670美元）的实用型微型面包车，不过更适合家庭的五菱宝骏730在上市一年之后便成为MPV销售榜上的亚军。宝骏730的最低售价为6.98万元人民币（约合1.1万美元）。
一位了解内情的人士称，在宝骏迅速获得成功的刺激下，竞争对手吉利汽车公司也正在设计一款面向家庭的旅行车。该公司发言人称目前讨论未来的产品还为时过早。
广汽乘用车也看到了家庭市场的机会。设计总监张帆两年前开始致力打造一款填补基本型家用旅行车与高端旅行车（如最低售价75.9万元人民币的丰田埃尔法）之间空挡的车型。他说：“这一空挡实际上有相当大的营利空间。”
笨重的MPV车逐渐受到欢迎，证明越来越多的中国消费者正在变得成熟，并开始选择符合自己需求的车辆，而不再考虑车辆所赋予的身份象征。
北京的整形外科医生马力（音）购买了一辆MPV，他说这是因为该车的滑行门对于他10岁的儿子更安全。他说：“我根本不考虑我的朋友们会怎么看这辆车。实用是最重要的考虑。”（编译/曹卫国）
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（2015-12-01 00:15:01）
【延伸阅读】港媒：内地全面开放二孩 高龄产妇掀生育问诊潮
参考消息网11月27日报道 港媒称，内地宣布全面开放二孩政策后，多间医院专门开设“二孩咨询门诊”，迎来一轮咨询热潮。其中佛山南海区有医院的妇科门诊医生透露，最近求诊人数比以往增加了三分之一。
据香港《东方日报》网站11月27日报道，普遍的求诊者为70后高龄妈妈，其中佛山市妇幼保健院年纪最大的求诊妇女为51岁，而热门的咨询问题为“是否还能生育”、“取（避孕）环多久后可怀孕”等。
另据统计今年首三季度，该保健院有9212宗产妇分娩，最高龄产妇为51岁。
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（2015-11-27 09:54:00）
【延伸阅读】中国全面放开二孩政策 英媒：地球能应对吗？
参考消息网11月26日报道 英媒称，中国具有作出改变世界的政策转变的能力，不管是让货币贬值，实行全国范围的碳总量控制与排放交易系统，还是最近改变其实行了几十年的生育限制政策。这个国家放松独生子女政策的决定带来了有关可持续性的一些严重问题。
据英国《卫报》网站11月24日报道，目前，中国消耗着全世界出产的大约一半混凝土、钢铁、铝和猪肉。如果中国允许国民生育更多孩子——并可能使用更多资源——那对人类的总体福祉和对可持续性的急迫追求意味着什么？
报道称，世界人口的数量不是人类总体影响的唯一驱动力，但却是最具影响力的。虽然关于地球能轻松承载多少人口的争论已经持续了几十年，但是人们有理由作出这样的假设：人们必须不断适应越来越多的人口。
今年夏天，在中国宣布其重要决定之前，联合国将2050年之前的估计人口从90亿上调到了97亿。联合国估计，到2100年，世界人口将达到112亿。无法预测中国新的二孩政策将如何影响世界人口的增长速度。在独生子女政策实行之前，中国人口的增长已经在减缓，但是与此同时，中国许多有钱人违反这一规定并交了罚款。以前的规定扭曲了中国的人口构成，例如2004年，中国每100个女孩对应121个男孩。
另外还有经济方面的因素：许多家庭无法供养一个以上的孩子。实际上，在去年中国放宽该政策以后，有资格生二胎的家庭只有约12%申请生二胎。不过不管这个百分比是多少，中国新生儿的数字很可能上升。
报道称，在联合国上调人口估计数字和中国改变政策之前，根据一些预测，到2030年之前，世界需要增加30%的水、40%的能源和50%的粮食。严酷的现实是，如果人类继续保持目前的运转状态，就不可能满足这些需求。
根本的难题是找到一种办法在21世纪中期之前维持100亿人而不破坏地球供养人类的能力。好几个大趋势——包括气候变化、资源压力、连通性加强、透明度增加和深层的人口变化——可能使问题明显复杂化。例如中国生育政策的变化就是对这些趋势作出的反应：因为需要供养日益老化、更加健康的人口，它正为增加劳动力奠定基础。
报道认为，随着人口增加，中国建设绿色经济的努力必须加快。空气质量对国民健康的威胁是可怕的：空气污染每年导致中国160万人死亡。即便中国经济增速火热，也可以明显看出，污染损害着中国经济。2007年世界银行估计，空气和水污染对中国造成的损失占到国内生产总值（GDP）的8%。鉴于近来前所未有的空气污染状况，损失肯定还在增加。
为此，中国已经承诺在2030年之前使碳排放达到最高点。但是撇开这些大胆的承诺，中国在控制碳排放方面发出的信号是混杂的。一方面，它计划实行全国性的碳总量控制与排放交易系统，继续制定并达到重要的可再生能源投资目标。例如，第一季度中国建设的太阳能电站就比法国现有的还多，煤炭进口也大幅下降。
但是中国也计划建设大量燃煤发电站，它承认，它燃烧的煤要比以前预想的多17%。这部分多燃烧的煤大约多产生了10亿吨二氧化碳，比德国使用矿物燃料排放的所有二氧化碳还要多。虽然毫无疑问，中国对控制碳排放是认真的，但它也需要经济增长——人口的增加很可能使其中的一些目标更难实现、而另一些目标更容易实现。
报道称，中国的平衡之举表明，大趋势正产生深切的需要，要求人类改变为世界提供能源、衣食住行、消费和生活的总体方式。在如何寻求原料、生产、经销、使用和再使用所有产品与服务方面，企业正面临前所未有的变化。
从更广泛的国际范围看，减少碳排放会减缓经济增长的观点在过去十年没有得到证明。经合组织国家在温室气体排放减少的同时，GDP增长了16%。随着更多国家把经济增长与环境影响分离，它们推翻了不利于采取这方面行动的许多荒诞说法和观点。
使经济更加可持续的许多重要因素可以在不增加资源压力的情况下得到发展。
报道称，一个包容性的、循环的甚至可再生的经济应该能够供养非常多的人口。围绕这些新的当务之急建设数万亿美元的行业和技术，这样的机会对企业来说应该是难以抵制的。
向可持续的经济增长的转变已经开始。根据国际能源署的新报告，“可再生能源几乎占到2014年世界新发电能力的一半，成为（仅次于煤炭的）第二大电力来源”。中国可再生能源的大规模兴建是这一趋势的重要促成因素。
报道称，可持续性列车已经开动，这是一件好事。中国人口增加的前景不会改变其目的地，但是的确会改变我们需要到达目的地的速度。（编译/殷欣）
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（2015-11-26 00:11:00）
