原标题：龙岗坪山光明到市中心45分钟
深圳都市报讯 据深圳特区报报道，深圳的轨道交通网络将越来越密——轨道交通四期拟规划16条线路，总长411公里，从龙岗坪山光明乘地铁45分钟内可至市中心。昨天下午，市人大常委会视察《关于加快推进我市轨道交通建设重点建议》的办理情况，这是记者从座谈会上获悉的。
3条地铁延长线年底开工
地铁7、9、11号线是我市目前在建的3条地铁线路。当前，这3条线路已进入收尾阶段，其中11号线已实现“轨通”。根据计划，11号线将于明年6月30日开通，届时，市民从福田搭乘地铁到机场新航站楼只需半个小时。而7、9两条地铁线也拟于明年底开通。
这3条地铁线涉及道路恢复50条，目前已有22条恢复完成。至明年9月底，50条道路全部恢复，路面交通压力将大大减轻。
据介绍，我市还有6条地铁延长线即将开工，总长51公里。其中，计划今年底开工的3条，包括3号线南延线（益田—福保），5号线南延线（前海湾—赤湾），9号线西延线（红树湾—航海路）。明年还将开工3条，包括3号线东延线（双龙—六联），4号线北延线（清湖—牛湖），6号线南延线（深圳北—科学馆）。这6条线将于2019年和2020年陆续建成。
数据显示，至明年底，我市轨道交通运营里程将达285公里，至2020年底，将达到435公里。
轨道四期七成线路在原特区外
据介绍，当前我市正在开展轨道四期规划研究工作，规划共提出16条线的总体布局方案，具体包括6号线支线、8号线东延、10号线南延及东延、11号线东延，以及12、13、14、15、16、17、20号线，还有笋岗线、107线、中轴线、宝龙线，总长411公里，总投资约3200多亿元。
规划提出，12、13、14、17号线及107线和中轴线等6条线路穿越原二线关口，将有效缓解原二线关的交通压力。
规划提出的线路覆盖前海蛇口自贸片区、南山科技园片区、空港新城、留仙洞总部基地、深圳湾总部基地、大运新城、坪山中心区等近期城市重点建设地区，有利缓解这些片区的交通拥堵。
为推动特区一体化发展，这16条线路中，有13条线路连接原特区内外或者全部位于原特区外，其中位于原特区外里程达284公里，约占四期线路总长的70%。在东、中、西三条发展轴，各增加了2条线路，有利于区域平衡发展。
此外，通过轨道交通快线的建设，我市将实现外围城市副中心至城市中心区45分钟以内通达，届时，龙岗坪山光明等地45分钟内可达市中心。（李舒瑜）
