原标题：便民车推行半年
出行难
羊城晚报讯 记者李静报道：在广州很多城中村中，社区便民车已经成为重要的交通工具，不过，这种“招手即停、随上随下”的交通方式也面临资金和合法性的难题。昨日，市人大代表在海珠区就城中村的交通、卫生、治安工作情况展开了交叉视察。记者了解到，海珠区日前已在凤阳街、瑞宝街、南州街、官洲街等开展社区便民车试点工作，总计投入860多万，然而，该区石溪村开展试点不到半年已亏损100多万。
走进海珠区瑞宝街石溪村，村口鳞次栉比的社区便民车次第排列在道路两旁。现年65岁的市民黄伯已经习惯在这里候车，“早上坐这车送完孙子上学后，再坐车回家做饭，方便得很。”
据悉，为解决城中村出行难问题，海珠区今年在瑞宝街石溪村、官洲街赤沙村、仑头村、凤阳街康乐村、鹭江村等开展了“社区便民车”试点工作，前后共投入860多万，如今已安排12条线路44辆试点车为居民提供交通接驳服务。
“没有社区便民车之前，村民往返主干道只能靠五类车，不仅不安全，收费也很贵。”瑞宝街街道办事处主任余强对记者说，瑞宝街石溪村现有5条线路，共14辆社区便民车，实行“统一调度、灵活发班、人满即走”的人性化管理规定。
余强告诉记者，便民车试运行之后，日均运送乘客约3000人。不过，在试运行的半年内，社区便民车也遇到了一些难题。
除了合法性问题外，余强透露，社区便民车的运营也出现了资金难题。“现在社区便民车是村集体投资的项目，虽然市区财政也有支持，但还是太少。”对此，他向记者算了一笔账，“现在买一台社区便民车需要6万-8万，司机工资支出也要一大笔，但车费只要两块，而且老人和小孩还免费，所以半年下来光石溪村就亏损了100多万。”他希望政府加大财政性补贴，让这种试点行为变成固定动作。
李静
