“公交车来了，却不知道来的是哪一路。”“盲人过街提示器响了，却不知该往哪个方向走。”“即便仅有寥寥几条路上路口有过街盲人语音提示器，也是暗藏杀机……”昨天是国际盲人节，南京一些盲人呼吁，路口红绿灯“会说话”的有声引导，建议相关部门能够做得更人性化。晨报记者对此进行走访了解，发现南京市路口盲人过街提示器的确较少。
出行
过红绿灯路口全凭耳朵听辨车辆
“在南京，路口盲人过街提示器太少了，如果路口红绿灯‘会说话’，有声引导，我们盲人出行就更方便了。”李师傅今年52岁，在南京鼓楼中央路附近经营一家盲人推拿店。李师傅每天上午都会乘坐公交车，从南京三山街家中到店里上班，晚上再坐公交车回去。过马路、坐公交成了李师傅每天出行的方式。虽然大部分的时间他都待在店里，熟悉店里和店周围的一切，比如他可以轻松地找到里间按摩床的位置，也可以不需要借助拐杖，便自如地跨过店前的台阶，甚至可以在店后小区的巷子里自在地溜达，听声音辨认出周围的邻居，和他们聊聊天。但一旦走在大街上，来回过马路、上公交车、过红绿灯路口全凭耳朵听，他就成了一个“真正的盲人”。
李师傅说，在南京，有关部门在修建道路时，只顾道路上景观是否好看、道路如何宽敞，却忽视路口盲人过街提示器太少了，如果路口红绿灯“会说话”，有声引导，盲人们出行就更方便了，“我们过马路，只能靠听——听机动车发动机的声音，停车时和车辆发动时，发动机的声响是不一样的。”李师傅说，“听到所有车子都停下来了，我就走。”“光靠听车子的声音来判断路口车流情况，那样是不是有点不可靠？”李师傅叹了口气说。
走访
路口盲人过街提示器较少
昨日上午8点左右，正是市民上班出行高峰期，晨报记者来到南京王府大街与石鼓路交叉路口。记者发现，在这一十字路口的信号灯柱上安装了盲人过街提示器，斑马线上红灯亮起时，便有“现在是红灯”的声音响起，同样，斑马线上绿灯亮起时，便有“现在是绿灯”的声音响起。
随后，记者又走访了白下路等路段，发现这些路段仅有少量路口的信号灯安装有盲人过街提示器。而在南京一些主干道，尤其在南京河西众多新建不久的主干道路口，几乎没有看到盲人过街提示器。
采访中，有视力障碍的小王告诉记者，他平时很少出门，就怕在南京一些主干道路口过马路，更怕到南京河西新建主干道路口过马路，这里的路口，几乎没有盲人过街提示器就不谈了，道路又宽，车速又快，很是危险。即便要过马路，一般也是求助于路人，有时候没办法就只能通过车流的声音来判断方向。
危险
过街提示器靠得太近，盲人难以分辨
昨天上午，晨报记者在南京王府大街与石鼓路交叉路口采访时发现，路口的盲人过街语音提示器靠得很近，一侧斑马线上红灯亮起时，便有“现在是红灯”的声音响起，而另一侧，斑马线上绿灯亮起时，“现在是绿灯”的声音也响起。有盲人过马路不知所措，甚至做出的举动竟然是反的。
市民郑先生告诉记者，上午他经过此处时在没看清对面信号灯的情况下，恰好听见盲人过街语音提示器传来语音提示“现在是绿灯，请迅速通过”，郑先生抬腿就走上了马路，却发现自己被来回穿梭的车辆给“包围”了。纳闷的他仔细一看，自己错把过街信号灯看成是绿灯。
乘车
公交进站，盲人不知是哪一路
昨天上午，晨报记者在南京一些公交站台采访时，同样观察到，盲人朋友乘坐公交也是困难重重。开过来的是哪一路公交？几辆车一起进站，哪一辆才是想要乘坐的？这都是盲人朋友乘坐公交时经常遇上的情况。
薛先生是一名低视力人士，平常行走时，他能看得见路但是看不清公交车车头的线路标志，因此只能向站台的其他乘客求助，或是摸索到公交车前门询问司机。“这样不仅有危险，而且还耽误其他人的时间。”他说，有时候一下子好几辆公交车进站，自己实在是难以判断，好不容易在他人帮助下找到了车子，车子又开走了。
“其实，我们盲人平时都会尽量减少出行的次数，但有时候必须要外出，如生病了我们就要出门去医院了。说到出行的交通工具，我们基本上都是搭乘公交车。这时候，公交车的提示音也很重要。我常搭乘83路和13路车，到省中医院或省人民医院。但前段时间我挺郁闷的，经常错过这些车，车的外放喇叭声音变小，公交进站不知哪一路。”盲人陈师傅说，盲人在市中心坐车不方便。因为市区一些大公交站的公交车多，经常出现好几路车同时到达的情况，而排在后方的公交车还没来得及完全进站，司机就会按下播报到站信息的按钮，如此一来，对于像他这样的盲人朋友，最重要的“几路车，开往什么方向”的信息就会错过。
建议
加大对无障碍建设方面的投入
南京市盲人协会有关人士告诉记者，南京市现有盲人几万人。他们乘坐公交和过马路困难是普遍存在的现象。针对盲人过马路难的问题，他们建议有关部门在修建道路时，增设盲人过街提示器，此外，在十字路口用不同的提示音区别东西向和南北向。
而对于盲人乘坐公交，他们也建议，希望能够利用公交车车体外部的喇叭，在车辆进站前几秒，自动播放本车线路名称及目的地信息，例如“这是33路公交车，开往火车站方向”。盲人听到信息后既可判明是否所等车辆，又可听声定位上车。他们呼吁，盲人是社会的弱势群体，希望路人在盲人出行时能多伸援手，设施更人性化。
据了解，目前南京在无障碍建设方面仍有许多不足，因此政府应该加大对这方面的投入。此外，还有人建议，基于现状，经济条件良好的盲人朋友也可以借助导盲犬或者语音导航设备等科技产品出行。
记者 卢斌 摄影报道
