深圳都市报讯（记者祝羚 通讯员顾瑾） 家住福田区的罗先生和他9岁的儿子外出时，习惯乘坐深圳地铁2号线。每次在地铁上，儿子总喜欢钻进第一节车厢，并紧挨着司机驾驶室。每当地铁停靠站台，儿子总会透过车窗的玻璃，观察下车后“手指口呼”司机的一举一动。
在好奇的儿子看来，在那扇紧闭的驾驶室门背后狭小的空间里开地铁，是一个高度复杂而又略显“神秘”的工作。不过，昨天上午，罗先生和他的儿子以及140名热心市民首次走进了深圳地铁列车模拟驾驶室，过了一把“司机瘾”。
“小小驾驶员” 模拟开地铁
六一儿童节上午，在深圳地铁运营总部实训基地里，来自地铁1号线的司机师傅开玩笑地评价正在开地铁的“小司机”们的驾驶技术。
实际上，在当天的开放日活动中，在模拟驾驶室体验驾驶，当一回地铁司机也是最受欢迎的环节。这些才十岁的“小小驾驶员”，轮流坐上驾驶台，操控按钮、一板一眼地“驾驶地铁”的模样，引来了家长们的阵阵笑声。
走进驾驶室 零距离感受开地铁
结束了模拟驾驶环节后，刚刚体验了一把“司机瘾”的小朋友又在工作人员的带领下，走上列车，走进驾驶室，零距离观察了列车驾驶室全景，也真实感受了地铁司机的工作。
“看起来很简单的列车驾驶，其实非常难。”负责为“小铁丝”讲解介绍的工作人员，实际上是来自地铁1号线的一位老司机。他告诉刚刚走下模拟驾驶台的“小小驾驶员”们，首先，司机需要控制地铁匀速运行，还要控制地铁平稳制动，甚至还要控制地铁准确停靠在站台的屏蔽门区域。
市民：深圳地铁很先进
期盼更多“开放日”
据了解，为了让这批特殊的小客人满意而归，深圳地铁运营方特别制订了详细的参观行程，更请来不同专业的技术工程师，全程陪同“小铁丝”们参观。
而除了模拟开地铁外，小朋友还参观了地铁的“大脑中枢”OCC、列车检修库等处，带队的工程师为大家详细地介绍了地铁行车的操控过程，广播系统，以及用于观察车辆位置的信号系统等，种种高科技的设备以及繁琐的操作过程都令人惊叹。
地铁：努力为孩子们创造
更多了解轨交知识的机会
在当天活动中，深圳地铁运营总部有关负责人表示，“我是小小驾驶员”作为今年特别创意发起的项目，旨在为青少年儿童创造一个与地铁专业技术人员面对面的宝贵交流机会。希望大家能够零距离接触地铁，多提宝贵意见，以后地铁开放日活动将逐渐常态化，让更多市民有机会走近地铁。
（原标题：“六一”儿童节，小学生深圳地铁“一日游”）
