记者 姜念月 实习生 高蕾 陈可昕 摄影 李一鸣
滴滴快的“结婚”3个月后，昨日开始砸10亿，请全国人民免费体验不设起步价的滴滴快的。
连续四个周一，包括重庆在内的12个城市居民可免费坐快车，每位乘客每天有两次免单15元的机会。这一举动成功让快车成为继专车之后的又一出行“利器”。
昨天，重庆市滴滴快的相关工作人员表示，截至昨日下午5点，重庆有15645单体验成功，重庆乘客为此省了22.5万元。
“免单”无疑是“香馍馍”，但事实上，免费车真的这么好搭吗？重庆时报记者昨天采访了多位“滴滴”粉与快车司机。
首个周一活动日快车“快”多少？
乘客：快车抢单不快
昨天，重庆时报记者采访了20名乘坐过滴滴快的的市民，他们打车的时间从早上6点半到9点半不等。其中，最短的呼叫车时间为3分钟，最长的呼叫了4次(滴滴快的每次呼叫时长5分钟)才打上快车。
滴滴用户陶先生告诉重庆时报记者，他今天呼叫了2次才叫到车，“以前最多1分钟就会有司机应答。”
因为免费，有的乘客要吐槽。
槽点一：
不准时
人在北滨路等，车在黄花园堵
“昨天上午7点半左右，我在北滨路春森彼岸叫车，接单的快车是在黄花园大桥，结果我在下面等，他在上面堵。”昨天，家住北滨路春森彼岸的赵秦建告诉重庆时报记者，虽然滴滴快的的推送范围是离乘客最近的车，但由于早高峰大桥上车流量大，所以在接到驾驶员电话时他就想放弃重新叫单。
“驾驶员知道我想重新叫单后，就不断对我承诺说，再等10分钟就到，10分钟后，他又说5分钟就到。” 赵秦建表示最终他足足等了将近20分钟才坐上快车。
槽点二：
不接单
叫不到快车改叫出租
昨天让“快车”粉心塞的还是因为免费所以叫不到车。家住南岸区万寿路的王先生说，往日早高峰时，他用滴滴快的下单到七公里，但平时几乎下单20秒就有回应的，今天等时两分钟都没有司机抢单。
“从通知到的车辆显示，2分钟有5辆快车接到了我的请求，但都没有人抢单。”最终，王先生只能改为用滴滴叫出租车，20秒后顺利下单。
记者体验：
快车抢单没出租车快
快车真的不好叫吗？昨天晚高峰，重庆时报记者在南岸万寿路用快车叫车到江北五里店，但叫了三遍快车，竟然无人应答。
改叫出租车后，20秒钟就有两个司机抢单。
重庆时报记者昨晚在万寿路、珠江太阳城、李子坝、后堡、解放碑等地点尝试呼叫滴滴快的。
其中，解放碑地点呼叫了3次均没有车辆应答，最终放弃。其余地点快车应答的平均时间为3分02秒。而在同样的路段，重庆时报记者通过滴滴平台呼叫出租车，响应的时间最长40秒，最短只有11秒。
快车司机：人多补贴没变
重庆时报记者发现，针对快车司机的补贴并未改变，因此滴滴快车司机的积极性并不高。一位司机告诉重庆时报记者，有时他昨天一上午抢了4单，但收入没有专车司机高，更比不上出租车司机了。
此外，由于快车是新推出的项目，所以快车司机比专车司机数量少。这位司机告诉重庆时报记者，专车驾驶员可以同时接快车与专车的单，但快车驾驶员只能接快车的单，所以如果只叫快车，运力吃紧也是正常的。“但专车和快车的补贴不一样，前者是要高一些的。”
不过，据了解，针对昨天出现的打车难情况，滴滴方面已做出了改进。据一位滴滴快的司机介绍，平台昨日对司机的加价奖励最高提升到了25元，鼓励专车司机也接快车的单。
滴滴快的：承诺在活动期间打不到就送券
昨天，重庆时报记者从滴滴快的了解到，针对早晚高峰期打车难的问题，滴滴快的在昨天下午宣布，未来一周将在全国12个城市启动“出租车100%应答”活动，以缓解运力调度问题。
重庆时报记者还了解到，滴滴快的承诺在活动期间“打不到就送钱”，凡是没有打到车且等待时间超过60秒的出租车用户，滴滴将在第二个工作日补偿价值最高5元的出租车券一张。滴滴官方表示，希望通过这一计划最大限度地满足乘客的出行需求，提升乘客的打车体验，同时提高司机的运营效率。
这场“烧钱”混战，始于2014年下半年，滴滴快的合并前后在价格战中烧掉数十亿元，也借此在短时间内取得了不俗的市场份额。
据《2014-2019年中国专用车行业市场现状与投资战略分析报告》数据显示，2015年第一季度滴滴专车(含一号专车)、易到用车、优步分别占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。对着去年补贴价格战的落幕，部分积攒的客源也极有可能流失，市场格局仍未完全确立，故而不排除优惠券、免费用车和推荐奖励是内斗加剧的一个细节。
业内人士分析，从专车竞争方面来看，目前很多专车服务仍是由私家车提供的，这些私家车很大程度上是受大幅补贴的影响，但随着专车服务优惠政策的减弱，以及专车司机收入的下滑，不少私家车可能会退出专车市场。同时，私家车做专车“违法”的事实，短期看还难以改变。所以这些看似“疯狂”抛出的优惠券和奖励都是一种拉拢手段，有拉拢就必定有竞争。
（原标题：首个“免单”日 快车抢单不“快”）
