□记者陈杰整理图片来源于网络
核心提示|近日，有市民通过@大河车友车会反映，自己放置三天没用的汽车，早晨突然打不着火了。每转动一下钥匙，仪表所有的数据就迅速归零，后来经查证是电瓶没电了。对此，业内维修专家认为，冬季天气寒冷，汽车耗电会大于其他季节。
三种情况易耗电
记者了解到，如果一些附加设备使用不当，极易造成爱车“缺电”。
在什么情况下会加快汽车蓄电池耗尽呢？业内维修专家告诉记者，大概有三种情况。
首先是行驶公里数不足。车辆往往在行驶到50-60公里以上，会对蓄电池放电有良性作用，但目前有些上班族行驶距离只在10-20公里，会造成不必要的耗电。相比之下，经常跑长途的车辆反而不容易“缺电”。其次，加装的电子设备会加快蓄电池耗电。特别是改装音响不当、使用了质量不过关的GPS，会大大损耗原车电量。第三，若爱车长时间闲置，装在车上的防盗器也会加大耗电可能。
如何判断电瓶是否亏电
龙门大道某4S店维修部员工陈飞告诉记者，车主可以通过日常各种细节观察爱车电量，及早做好应对。
一、在夜间检验灯光。晚上行车时，当爱车挂入空挡，或自动挡车遇红灯需要停车时，若灯光明显变暗，这就表示电池的寿命将尽。因为空挡时发动机怠速运转，基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就难以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。
二、打火。启动汽车时，若感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。
三、开大灯，听、观察发动机动静。这种方法比较直观，只要打开前大灯，如灯光白亮，表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。接通发动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，说明电池良好，充电较足；若发动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；如接通发动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。如果爱车完全无电，则会出现灯光不亮和喇叭无声的情况。
车主遭遇爱车无电该怎么办呢？
首先，找到一辆供电正常的车辆，两车车头相对。然后，将车辆置于停车挡P，并拉起手刹。关闭两车引擎和附属电气设备。然后打开两车的引擎盖，找到电池和电池的正负极，并确保电极清洁。将电池辅助电缆的正极(红夹)一端，夹到故障车子电池的正极位置，另一个端夹到操作正常车子电池的正极；然后将辅助电缆的负极(黑夹)的一端夹到操作正常车辆电池的负极。最后，将负极电缆的另一端夹在“缺电”车辆的发动机外壳上。操作时如果发现故障电池外壳有裂痕，应向专业人士求助。
借电时，应保证正极电缆和负极电缆的夹子不会接触，以防短路对电瓶造成的损伤。把辅助电缆的夹子连接到电瓶电极上时，可以握住夹子晃动几下，以确保电缆和电极接触正常。
接好后，启动操作正常的车辆，并适度踩油门增加引擎转速。接着启动“缺电”车辆，一旦车辆开始启动，先松开夹在电池负极的电缆，然后再松开连接电池正极的电缆。驾驶电池故障的车辆，行车至少20分钟以上，才可保证电池得到足够的充电时间。
临时“借电”有妙招
（原标题：冬季爱车防亏电电瓶保养是关键）
